Volkswagen menja pravila igre: Stiže električni Polo! FOTO

Volkswagen menja strategiju imenovanja električnih modela tako što se vraća tradicionalnim imenima, po kojima je ovaj brend bio prepoznatljiv decenijama unazad.

Umesto sufiksa "e" koji se ranije koristio na modelima kao što je e-Golf, u Volfsburgu će sada koristiti oznaku "ID", ali bez brojeva u nastavku imena.

Volkswagen

Shodno tome, koncept ID.2all iz 2023. godine biće lansiran sledeće godine kao ID. Polo.

Na sličan način, koncept ID. GTI evoluiraće u serijski model ID. Polo GTI. U međuvremenu, Polo sa benzinskim motorom nastavlja bez promena.

Volkswagen

Dva električna koncepta prerasla su u pretprodukcijske prototipe, koji će uskoro ući u serijsku proizvodnju, iako ih VW i dalje skriva pod šarenom maskirnom folijom.

Zvanična premijera standardnog modela zakazana je za maj 2026, a oba "kamuflirana" gradska hečbeka biće izložena naredne nedelje na sajmu IAA Mobility u Minhenu, zajedno s električnim krosover konceptom slične veličine.

Volkswagen

Regularni ID. Polo kreće u prodaju naredne jeseni u opcijama sa dve veličine baterija i tri nivoa snage.

Njegov sportski "brat", GTI, stiže pre kraja sledeće godine sa većom snagom: 223 konjske snage.

Volkswagen

Neće biti prvi GTI bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem, jer je Peugeot već pretekao VW sa e-208 GTi, direktnim rivalom modela ID. Polo GTI.

Električni hot heč automobili postaju trend u Evropi, a primeri su Abarth 500e, Cupra Born VZ i manje poznati MG 4 XPower.

Volkswagen

Sve verzije ID. Pola imaće prednji pogon, sa jednim motorom smeštenim napred.

MEB+ mehanička platforma na kojoj je zasnovan električni "mališan" razlikuje se od većih modela (ID.3 i naviše), koji koriste zadnji ili pogon na sva četiri točka.

Sa dužinom od 4.053 mm, električni Polo je gotovo iste dužine kao i benzinski, ali je nešto širi (1.816 mm) i očekivano viši (1.530 mm) zbog baterije.

Volkswagen

Posebna EV arhitektura omogućila je inženjerima da razvuku međuosovinsko rastojanje na 2.600 mm, čime kabina nudi prostor uporediv sa Golfom, uprkos manjim spoljnim dimenzijama.

VW ističe standardno DC punjenje za novorazvijeni baterijski paket koji, barem u ID.2all konceptu, obezbeđuje domet od 450 kilometara po WLTP ciklusu.

Volkswagen

U Nemačkoj će osnovni ID. Polo koštati ispod 25.000 evra, dok će bogatije verzije nuditi tehnologiju koja se obično viđa u većim automobilima.

VW obećava funkcije poput automatske promene trake, prepoznavanja semafora, kamere od 360 stepeni i asistenta za parkiranje sa memorijskom funkcijom.

Volkswagen

ID. Polo predvodi novi pravac imenovanja u VW-ovoj ponudi. Manji ID. Every1, predstavljen ranije ove godine kao koncept, ući će u proizvodnju 2027. godine kao model od 20.000 evra sa novim imenom.

Još nije jasno da li će VW oživeti poznate oznake (kao što su Lupo i Up!) ili uvesti potpuno nove, ali je sigurno da to neće biti ID.1.

Volkswagen

Izvršni direktor Tomas Šefer poručuje: "ID. Polo je tek početak prenošenja naših dobro poznatih imena u budućnost".

Sve je izvesnije da će ID.3 postati ID. Golf, ID.4 će biti ID. Tiguan, a ID.7 postati ID. Passat.

Ovaj potez ima smisla, jer tradicionalna imena nose decenije nasleđa koje VW namerava da iskoristi.

Volkswagen

Gledajući unapred, postavlja se pitanje kuda će VW krenuti kada se era motora sa unutrašnjim sagorevanjem završi – ukoliko se završi.

Ako benzinski modeli jednog dana nestanu, ostaje da se vidi da li će oznaka "ID." biti povučena, a na tržištu ostati samo Polo, Golf, Passat i drugi modeli, koji će koristiti isključivo elektromotore.

• VW u Minhenu otkriva svoj najjeftiniji električni SUV do sada FOTO
• Stigao je novi Volkswagen T-Roc: SUV koji menja pravila igre FOTO/VIDEO
• Volkswagen se suočava sa tužbom zbog preosetljivih kontrola na volanu

Za sada je, međutim, "ID." potreban kako bi se električni modeli razlikovali od konvencionalnih.

Iako će imena biti usklađena, vozila će ostati mehanički različita, jer se prave na odvojenim platformama.