Auto za početnike – šta izabrati?

Prvi auto za početnike: šta tražiti u prvom automobilu?

Položili ste vozački ispit i spremni ste da se uhvatite u koštac sa svakodnevnim izazovima u saobraćaju. Ispred vas je poslednja prepreka koja vas deli od samostalne vožnje – nabavka odgovarajućeg vozila.

Uštedeli ste nešto novca i krenuli da pregledate oglase, ali niste sigurni šta biste kupili.

Tražite nešto lako za parkiranje i provlačenje kroz gužvu, jeftino za održavanje, da su dostupuni i jeftini delovi, sa malom potrošnjom, jeftinom registracijom, da se ne kvari mnogo... Šta uzeti?

Sve zavisi od vas – od toga koliko imate novca i da li uopšte želite da ih trošite na još jedan auto u porodici, da li živite sami ili sa roditeljima koji već imaju auto, kakve su vam potrebe i želje...

Ovaj tekst je namenjen onima koji su početnici, a žele da kupe sopstveni automobil. Pre svega, važno je znati da početnici ne smeju (samostalno) da voze auto čiji motor ima više od 80 kW (109 KS).

Jedna od prvih dilema koju treba rešiti je da li uzeti benzinac ili dizelaš?

Kada je reč o automobilu sa dizel motorom, sajt Polovni automobili navodi neke od prednosti.

Jednostavno, dizelaš ima veći obrtni moment pri nižem broju obrtaja, oprašta greške prilikom kretanja, ali i loše odabran stepen prenosa (teže će da se ugasi greškom, što se početnicima dešava).

Peugeot

>

 

Naime, vozači početnici često u takvim situacijama daju prevelik gas, pa suviše sporo puštaju kvačilo, onda još gasa...

Osim toga, dizelaš manji je potrošač od benzinca.

Što se tiče automobila sa benzinskim motorom, jeftiniji je u startu za kupovinu, a često je povoljniji za redovno održavanje.

Takođe, znatno je manja mogućnost nastanka skupih kvarova (turbo punjač, dizne, plivajući zamajac, pumpa visokog pritiska i drugi delovi).

Pored toga, veća je verovatnoća da benzinci generalno imaju manju (pravu) kilometražu od dizelaša.

Da, benzinac više troši. Ali s obzirom na sve gore navedeno, može se reći da je za većinu početnika benzinac bolji izbor.

Koliko je važna kubikaža automobila za početnike?

Automobili za početnike imaju limit kada je reč o snazi, pa su to obično vozila sa manjom kubikažom motora.

Recimo, "atmosferski" motor (bez turbo-punjača) zapremine od 1.0 do 1.5 litara, ne može da omogući automobilu da razvije veliku brzinu za kratko vreme. Zbog toga je početniku lakše da kontroliše vozilo.

Istovremeno, ovakav motor je lakši i jeftiniji za održavanje, a i sam auto je jeftiniji.

Zato, ako ste početnik, svakako uzmite u obzir i ovaj detalj, jer će vam biti potreban jeftin auto na kojem ćete vežbati.

Da li je bolje izabrati auto za početnike sa manuelnim ili automatskim menjačem?

Automatski menjač – dobra ideja za početnika? Ukratko, ne – početnik bi trebalo da nauči da vozi auto sa manuelnim menjačem.

Dakle, nije baš pametno odmah nakon dobijanja vozačke dozvole sesti u "automatik" i zaboraviti na manuelni menjač.

Čak i ako je neko odlučio da do kraja vozačke karijere vozi samo automatike, može da se nađe u situaciji da mora da vozi auto sa manuelnim menjačem.

A ako je prve godine samostalne vožnje proveo za upravljačem vozila sa automatskim menjačem, biće mu veoma teško da se ponovo vrati na manuelni, makar i nakratko.

Novi ili polovni automobil? Šta je bolje?

To pre svega zavisi od materijalnih mogućnosti vozača. Ipak, preporučuje se da mlad vozač u početku vozi neki jeftiniji polovan auto, dok ne savlada vožnju i stekne iskustvo, kako ne bi došao u situaciju da se "vežba" na novom automobilu i eventualno ga negde ogrebe i ošteti prilikom parkiranja ili manevrisanja na malom prostoru.

Najbolji automobili za početnike

Uglavnom se smatra da su za vozače početnike najbolji izbor mali gradski ili potkompaktni automobili, što znači vozila do 4 metra dužine.

Sajt Polovni automobili, koji se bavio ovom tematikom, dao je tri predloga za prvi auto novopečenog vozača: Fiat Punto, Peugeot 207/208 i Renault Clio.

Sva tri automobila pripadaju takozvanom B segmentu i praktični su za gradsku vožnju zbog svojih relativno malih dimenzija, ali se bez problema mogu koristiti i za međugradska putovanja.

Renault

 

A šta je sa "Nemcima"? Volkswagen Polo, Škoda Fabia, Seat Ibiza? Naravno, dobar su izbor, ali generalno drže višu cenu u odnosu na gore navedenu trojku.

A tu je i Opel Corsa, koja jeste iz Nemačke, ali više je u grupi sa "Francuzima" i "Italijanom". Dakle, Corsa zauzima nezvanično četvrto mesto.

Koji su najpouzdaniji automobili do 80 kW za početnike?

Teško je reći koji od pomenutih modela je konkretno najpouzdaniji. Svakako onaj koji nađete u najboljem stanju.

Da li ima pouzdanijih i kvalitetnijih automobila gore navedene trojke? Naravno da ima. Ali generalno skuplji su u startu, popravke mogu da budu znatno skuplje, a i u slučaju oštećenja teže je doći do polovnih delova, koji su pritom takođe skuplji.

Ali za Fiat Punto, Peugeot 207/208 i Renault Clio svuda ima delova i to raznih proizvođača, odnosno u širokom cenovnom rangu; ima ih mnogo na auto-otpadima, pa ima i mnogo polovnih delova (uključujući motore i menjače).

Pošto ih već dugo ima veliki broj na našim ulicama, i majstori su dobro upoznati sa njima.

 

Zašto je nezahvalno konkretno napisati koji je najbolji auto za početnika i sa kojim motorom?

Zato što ne postoji "najbolji auto", naročito kada je u pitanju polovnjak star 10-ak ili više godina.

Kao što je već rečeno – tražite auto u mehanički najboljem stanju. Nije važno ako ima boju koja nije vaš prvi izbor, ako je malo izgreban, negde blago ulubljen i nije "napucan" opremom.

To je auto na kojem treba da izbrusite svoje vozačke sposobnosti:

- da na njemu naučite kako se parkira u realnom životu i svakodnevnim situacijama

- da na njemu osetite kako se oštro koči u kritičnim situacijama

- da steknete prvo iskustvo na snegu i ledu

- da bez prevelikog straha i treme savladate kružni tok, komplikovanu raskrsnicu, polukružno...

I još mnogo toga. I ne brinite – na greškama se uči. Zato učite na malim greškama sa autom jeftinim za popravku da ne biste učili na velikim i skupim greškama i to ne samo u finansijskom smislu.

Činjenica je da ljudi vrlo često ne kupuju ono što im treba, nego ono što žele – a uglavnom žele da im auto bude statusni simbol. Ne činite tu grešku, bar u prvih godinu-dve dok ne steknete neko minimalno iskustvo i rutinu.

Takođe, ne ograničavajte se strogo na određeni model ili marku. Pomenuti predlozi su upravo to – samo predlozi. Kako će se koji konkretno pokazati u velikoj meri zavisi od toga kako je taj primerak vožen i održavan pre vas.

Zato, gledajte da je auto mehanički u što boljem stanju. Ogrebotine na laku, mala oštećenja na branicima i slično – nisu previše važni.