Na ideju da istraže ovaj problem australijski stručnjaci iz Dečije bolnice Džon Hanter u Njukaslu su došli posle informacije da je jednoj desetogodišnjakinji, koja boluje od dijabetesa tipa 1, šećer suviše opao sat posle uzletanja.
Insulinske pumpe su namenjene administriranju insulina pacijentima (najčešće obolelima od dijabetesa 1) tokom celog dana.
Australijski tim, koji je predvodio Brus King, je na komercijalnim letovima testirao deset insulinskih pumpi firme "Animas end medtronik".
Utvrđeno je da ove pumpe distribuiraju jedan do 1,4 dodatnih jedinica insulina tokom poletanja, kad vazdušni pritisak u avionskoj kabini opada, i oko jednu jedinicu manje tokom sletanja, kada se pritisak u kabini povećava.
Eksperti za dijabetes ističu da ovo ne bi trebalo da bude problem za većinu šećeraša koji lete avionom. Problem mogu da imaju samo najosetljiviji dijabetičari - oni koji reaguju i na male promene doze.
King i njegove kolege savetuju obolele da isključe pumpe prilikom poletanja i sletanja aviona i da pre nego što ih ponovo uključe provere da u insulinu nema mehurića vazduha.
Osim toga, pacijenti bi trebalo da se konsultuju sa svojim lekarima oko toga da li spadaju u grupu onih koje bi ovaj problem mogao da pogodi i, ukoliko spadaju, da se informišu kako da na bezbedan način to reše.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 2
Pogledaj komentare