Pred nama je nova generacija Suzuki Swifta. Iako na prvi pogled dosta liči na prethodni model, svaki panel i svaka mehanička komponenta je nova. Uz veoma bogatu opremu, dobru bezbednost i vrlo umerenu cenu, Swift se izdvaja u svojoj klasi.
Nakon šest godina vrlo uspešne prodaje na tržištima širom sveta, Suzuki je predstavio novu generaciju Swifta. Nedugo nakon svetske prezentacije, novi model je stigao u Srbiju i u našu redakciju na duži test.
Na prvi pogled, ništa se nije promenilo. Ostao je karaterističan i vrlo prepoznatljiv oblik sa zaobljenim prednjim delom, prilično uspravnim zakrivljenim vetrobranom, ravnim krovom koji se spušta unazad i naglo odsečenim zadnjim delom.
Poređenje na osnovu fotografija i sećanja nikada nije verodostojno, tako da smo auto sa testa parkirali pored Swifta prethodne generacije. I tek tada je postalo jasno da su ta dva autmobila "nebo i zemlja". Ne postoji ni jedan identičan deo. Poklopac motora je duži i zašiljeniji, farovi su mnogo veći, a krov i linija boka imaju drugačije uglove. Bočna stakla deluju čak nešto manja nego ranije, a bokovi su zakošeniji, što daje dinamičniji i moderniji izgled.
Međuosovinsko rastojanje je povećano za pet centimetara, čime je oslobođen dodatni prostor u kabini, pre svega za kolena putnika na zadnjem sedištu.
Sa svojih 3,85 metara, duži je devet centimetara od prethodnika i nalazi se u zlatnoj sredini B segmenta. Swift je desetak centimetara duži od najmanjih modela u klasi, poput Toyote Yaris i desetak centimetara je kraći od najdužih na primer Opel Corse.
Kada otvorite vrata, već na prvi pogled shvatate da se radi o mnogo pažljivije i "skuplje" zamišljenom automobilu. Velike, ravne i pomalo dosadne plastične površine iz prethodnog modela, zamenila je dobro profilisana i osmišljena komandna tabla.
Plastika je reljefasta i prijatna na dodir, a materijali deluju kvalitetni i dobro obrađeni, na nivou najboljih (i najskupljih) u klasi. Instrumenti su pregledni i dobro osvetljeni, a monohromatski displej prikazuje karatere led bele boje, što deluje prijatno i kvalitetno.
Na prednjim sedištima se sedi vrlo udobno, sa dovoljnom bočnom potporom za svakodnevnu vožnju. Sedište može da se spusti prilično nisko, tako da je položaj za upravljačem zavaljen i prijatan i prilikom dužih relacija. Komande su raspoređene pravilno. Zahvaljujući prilično uspravnom i zakrivljenom vetrobranu, ispred vozača i suvozača se nalazi veliki prazan prostor, što doprinosi utisku prostranosti.
Uspravni nosači krova ne ometaju pogled kao zakošeni, tako da je preglednost vrlo dobra. Ne smetaju čak ni debeli zadnji nosači krova. Retrovizori imaju veliku površinu, tako da je sa njima lako parkirati i na uskim prostorima. Akustična izolacija je vrlo dobra, tako da Swift i te kako može da posluži kao udoban putnički auto.
Suzuki trenutno nudi samo dva nivoa opreme, a testirani auto je bio opremljen bogatijim, "GS". Već osnovni model je bogato opremljen, a skuplji je stavljen u potpuno novi nivo.
Suzuki je majstorski ukrotio ogibljenje na novom Swiftu. Auto se vrlo malo naginje u krivinama i ima precizno i oštro upravljanje, a pri tome dobro "pegla" i kratke neravnine i dugačke pregibe.
Sa širokim "šesnaesticama", auto razvija velike brzine u krivinama. Na limitu, točkovi čvrsto stoje na podlozi i ne poskakuju i vibriraju kada se pređe preko neravnina. Zbog toga, kada se pretera sa brzinom ulaska u zavoj, Swift proklizava vrlo blago, svoje "namere" jasno najavljuje vozaču preko osetljivog volana. Hendling i ponašanje automobila je vrlo zrelo i jedno od boljih u klasi.
Motor: benzinski, èetiri cilindra, redni, postavljen popreèno ispred prednje osovine, elektronsko multipoint ubrizgavanje, èetiri ventila po cilindru.
Za novu generaciju Swifta, Suzuki je razvio novi benzinski motor od 1,2 litra.
On ima oko sto kubika manje od prethodnog, ali ima dve konjske snage više.
Očigledno je da je novi motor razvijen, pre svega, zbog zadovoljavanja ekoloških standarda. Sa emisijom ugljen-dioksida od 113 grama po kilometru, Swift je najbolji u konkurenciji hečbeka sa benzinskim motorom snage oko 100 KS.
Japanci nisu štedeli prilikom razvoja benzinaca, tako da su mu ugradili sistem za varijabilno otvaranje i usisnih i izduvnih ventila.
Cena obaveznih servisa do 100 hiljada preðenih kilometara za Suzuki Swift 1,2 VVT iznosi 87.280 dinara.
Na taj način, uspeli su da primire vrlo friziran motor. On ujednačeno i bez protesta vuče već pri 1500 o/min, negde oko 3000 obrtaja počinje da osetnije dobija snagu, a na oko četiri i po hiljade, menja mu se zvuk i počinje bukvalno da "kida".
Za umerenu gradsku vožnju, sasvim je dovoljno menjati brzine na oko 3000 o/min, a ako hoćete dobre performanse, moraćete da ga držite preko četiri hiljade obrtaja. To vam neće biti teško, pošto ručica menjača ima tačne i precizne hodove, a sinhronizacija je brza.
Za ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h, potrebno mu je 12,3 sekunde, a maksimalna brzina iznosi 165 km/h.
Prosečna potrošnja na testu je iznosila 7,2 litra benzina na 100 kilometara. Na otvorenom potrošnja se kreće između četiri i sedam litara, a po gradu oko osam litara.
Dobra stvar je što Suzuki ne troši mnogo više ako ga vozite agresivno, pa nam potrošnja nikada nije prelazila devet litara.
Suzuki je napravio odličnu ponudu u B segmentu. Auto krcat opremom, sa puno bezbednosnih sistema, dobrim ponašanjem na putu i odličnim motorom košta 12.800 evra.
Bezbednosna oprema je impresivna, a fabriku moramo da pohvalimo što je i u jeftiniji model ugradila sve dostupne komponente. Tu je, za početak, šest vazdušnih jastuka (frontalni, bočni, vazdušne zavese i jastuk za kolena vozača), ABS, EBD, BAS i ESP sistem.
Na kreš testu EuroNCAP-a, novi Swift osvojio je maksimalnih pet zvezdica.
Bogata oprema
Pojedine stavke u opremi očekujemo, poput centralne brave, ali ovde je dodat sistem za beskontaktno otključavanje i startovanje motora pomoću dugmeta. Audio uređaj ima šest zvučnika, USB i AUX priključke, kao i Bluetooth konekciju. Tu su i tempomat, multifunkcionalni točak upravljača presvučen kožom, električno pokretanje svih stakala i retrovizora, grejani retrovizori, sedište vozača podesivo po visini, upravljač podesiv po visini i dubini, filter polena, zatamnjena zadnja stakla, dodatno svetlo u kabini i aluminijumski naplaci prečnika 16 inča. Ovo je jedan od najbolje opremljenih automobila u klasi.
Dimenzije (dužina/širina/visina): 3850/1695/1510 mm
Suzuki Swift 1,2 VVT GS
Zapremina motora
1242
Snaga
69 kW (94 KS) na 6000 o/min
Obrtni moment
118 Nm pri 4800 o/min
Transmisija
Petostepeni ručni menjač (pogon na prednjim točkovima)
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
U Prvom osnovnom sudu u Beogradu nastavljeno je suđenje po tužbi reditelja Emira Kusturice protiv Andrijane Nešić, glavne urednice portala "Novosti", navode mediji.
Građani u Čačku za kupovinu i ugradnju najjeftinije klime moraju da izdvoje više od 50.000 dinara, a dodatni problem predstavlja nedostatak slobodnih majstora.
U Prvom osnovnom sudu u Beogradu nastavljeno je suđenje po tužbi reditelja Emira Kusturice protiv Andrijane Nešić, glavne urednice portala "Novosti", navode mediji.
Tokom gostovanja na televiziji Nova S, Aida Ćorović iznela je niz oštrih ocena i optužbi na račun Srbije, Republike Srpske i građana Srbije, što je izazvalo brojne reakcije u javnosti, navode mediji.
Sukob na Bliskom istoku – 137. dan. Sjedinjene Američke Države izvele su novu rundu vazdušnih udara na Iran, dok je Iranska revolucionarna garda (IRGC) saopštila da je u znak odmazde gađala američke vojne baze u Kuvajtu, Jordanu i Bahreinu.
Profesor Pravnog fakulteta u Beogradu i član "ProGlasa" Miodrag Jovanović poručio je blokaderima da treba više da mrze predsednika Srbije Aleksandra Vučića.
Britanski glumac objasnio je da je odlučio da se javi norveškom napadaču nakon što ga je ugledao tokom trke u Monaku, dok je posmatrao nastup britanskog vozača formule 1 Luisa Hamiltona.
Njena majka zatražila je i odobrenje da upravlja ostavinom u skladu sa kalifornijskim Zakonom o nezavisnom upravljanju ostavinom, kao i da sud odobri garanciju u iznosu od 400.000 dolara.
Novi album "Confessions II" doneo je Madoni deseti album na prvom mestu liste Billboard 200 i još jedan istorijski rekord u karijeri dugoj više od četiri decenije.
Zagovornici zakona navode da bi promena imala pozitivan uticaj na rasporede spavanja, zdravlje ljudi i ekonomiju, kao i da bi Amerikancima omogućila više dnevnih sati u večernjim satima tokom cele godine.
Svečana ceremonija zatvaranja Svetskog prvenstva u fudbalu biće održana 19. jula pre finalne utakmice, a otkrivena su imena zvezda koja će se pojaviti na ovom događaju.
After several days of changeable weather, with alternating sunshine, clouds, and occasional showers, Serbia’s citizens can expect temperatures to rise again, with another heat wave set to begin at the end of the week.
Serbian President Aleksandar Vučić arrived in the Ukrainian capital, where he will represent Serbia at the fifth Southeast Europe–Ukraine Summit. He emphasized that he will fight for and protect Serbia.
Lithuanian President Gitanas Nausėda confirmed today that intelligence services had received information about possible Russian provocations in Poland or the Baltic states, which could be aimed at testing NATO’s unity.
A woman was killed in the center of Kelkheim, Germany, and her husband, who is suspected of carrying out the attack, was arrested after witnesses overpowered him and held him until police arrived, authorities said today.
OpenAI razvija kućni pametni zvučnik bez ekrana koji se kreće i uči iz vaših mejlova. Dok se čeka lansiranje, Apple je već pokrenuo tužbu zbog navodne krađe tajni.
Meta je ugasila kontroverznu Muse AI opciju nakon pritiska javnosti i Holivuda. Funkcija je omogućavala da bilo ko bez dozvole pravi deepfake slike koristeći vaše javne objave na Instagramu.
U Italjii je ugašeno 850 kamera za merenje brzine nakon žalbi stanovništva da ne ispunjavaju sve zakonske propise, i da više služe da se puni budžet nego da pojačaju bezbednost saobraćaja.
Komentari 24
Pogledaj komentare