Proizvodnja ovog simbola jeftinih automobila iz osamdesetih godina biće obnovljena u naredne dve godine, ali će ovog puta produkcija poznatog "narodnog automobila" bivšeg SSSR-a biti potkrepljena novcem i iskustvom francuskog Renaulta. Koncernu Renault -Nissan pripada 25 odsto plus jedna akcija Avtovaza.
Proizvođači obećavaju da će nova verzija Lade biti među najjeftinijim automobilima na britanskom tržištu (koštaće manje od 5.000 funti), pa bi mogla da potisne neke jeftine japanske i južnokorejske brendove, veoma uspešne u Britaniji, piše londonski list.
U borbi za tržište jeftinih automobila u Britaniji pobedu će, međutim, najverovatnije odneti indijska kompanija Tata sa svojim najjeftinijim vozilom na svetu - modelom Nano, čija je osnovna cena 1.500 funti (2.200 dolara).
Britanska verzija Nanoa, koja mora da zadovolji više standarde bezbednosti od indijskih, pojaviće se 2011. godine i koštaće oko 4.500 funti (6.600 dolara).
Kineska kompanija Great Wall Motor Company Limited (Kineski zid) takođe planira plasman jeftinog modela Hover 5 na britansko tržište, preko dilerske mreže Daihacu.
Potpredsednik Renaulta Stiv Norman je rekao da je "Britanija bila jedno od malobrojnih tržišta na kojima je Lada imala uspeha", pa smatra da je došlo vreme da se na njega vrati.
Iako je članak u "Dejli Mejlu" propraćen brojnim karikaturama i anegdotama o ruskoj "konzervi na točkovima", završava se u veoma optimističnom tonu, uz podsećanje da je, kao i Lada, češka Škoda niz godina bila predmet podsmeha, sve dok je koncern Volkswagen nije kupio i pretvorio u jedan od najomiljenijih i najtraženijih brendova u Evropi.
Avtovazov plan za povećanje prodaje
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 1
Pogledaj komentare