Nakon nekoliko meseci nemačkog lobiranja protiv novih ekoloških pravila, ministri iz 28 zemalja Evropske unije složili su se da ponovo razmotre ponuđeni sporazum, ali su naglasili da je njegovo donošenje ipak "pitanje nedelja, a ne meseci".
Podsećamo, prema rečima portparola nemačke vlade, Georga Štrajtera (Georg Streiter), Nemačka je još u junu 2013. tražila da odluka o tom pitanju bude odložena, kako bi se u obzir uzele i posebnosti nemačke auto-industrije i premijum proizvođača kao što su Mercedes, BMW i Audi, čije su emisije CO2 iznad evropskog proseka.
Prosek emisije automobila nemačkih proizvođača, prema podacima iz 2011, iznosio je 147 g/km, što je iznad proseka svih zemalja EU koji je te godine bio oko 132 g/km. Kompanije iz Nemačke suočile bi se sa problemom kako da dostignu zadato ograničenje emisije, što za evropske proizvođače manjih automobila, kao što je recimo FIAT, ne bi predstavljalo težak zadatak.
Nemačka je u međuvremenu oko sebe okupila koaliciju zemalja iz EU koje podržavaju njen plan da se početak primene zakona pomeri sa 2020. na 2024. godinu.
Istovremeno, u Nemačkoj se i dalje raspravlja o donaciji BMW-a koji je demohrišćanskoj stranci Angele Merkel poklonio 690.000 evra. Iz partije Zelenih kažu da za taj novac porodica Kvant, koja je vlasnik skoro polovine kompanije BMW, pokušava da utiče na Merkelovu kada je reč o politici zaštite životne sredine.
Nemački mediji analiziraju situaciju ukazujući da je cela priča o donaciji, uplaćenoj doduše posle izbora i uredno prijavlljenoj, ostavila gorak utisak, jer su pare stigle u momentu kada Nemačka u Briselu blokira evropski dogovor o smanjenju količine izduvnih gasova automobila, što posebno odgovara proizvođačima luksuznih automobila, među kojima je i BMW.
Mediji komentarišu da je ova donacija porodice Kvant, uplaćena 9. oktobra, znak da je BMW zadovoljan politikom "auto-kancelarke", posebno zbog sprečavanja strožih evropskih mera za standarde o ugljen-dioksidu u vazduhu.
Izvor: B92, Tanjug Pročitajte o tome kakva je budućnost vozila sa dizel motorima na evropskom tržištu.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 27
Pogledaj komentare