Za gašenje požara na Tesli potrošili više od 135.000 litara vode VIDEO

Prednosti električnih automobila u odnosu na konvencionalne su svima jasne, kao i očigledni nedostaci. Jer, kada na "strujašu" izbije požar, izuzetno teško ga je ugasiti.

Vatrogasci se redovno muče da ugase požar na električnim automobilima. Primenjuju se brojne inovacije, od specijalnih pokrivača do specifičnih materijala za gašenje, ali i dalje preovladava klasična "vodena metoda".

Ako nije moguće potopiti automobil u rezervoar sa vodom, onda se vozilo mora obilno zalivati i ohladiti. A to može potrajati dugo, što znači da će potrošnja vode biti višestruko veća nego u slučaju gašenja požara na "običnom" automobilu.

To potvrđuje i događaj koji se dogodio na Božić po gregorijanskom kalendaru, kada su vatrogasci iz mesta Pine Level u SAD oko 23 časa dobili poziv.

U saobraćajnoj nezgodi stradao je Tesla Model Y, koji se zatim zapalio. Vozač je na vreme pobegao iz automobila i spasao se, dok je vozilo, uprkos brzom dolasku vatrogasaca, potpuno izgorelo. Gašenje požara trajalo je više od sat vremena, a vatrogasci su potrošili preko 135.000 litara vode. Ovo je najmanje 36 puta više od onoga što je potrebno za gašenje požara na običnom automobilu.

Poređenja radi, reč je o količini vode koju prosečna četvoročlana porodica potroši tokom godine.

Vatrogasci su u svom postu naglasili da su "požari električnih vozila neuobičajeni i predstavljaju jedinstvene izazove i opasnosti za vatrogasce" jer se vozila mogu "ponovo zapaliti satima ili danima nakon gašenja".

Istovremeno se stvaraju temperature veće od 2500°C.

"Dim iz ovih zapaljenih električnih automobila sadrži fluorovodonik i hlorovodonik. Oba su toksična i zahtevaju da vatrogasci nose specijalnu zaštitu", primetili su oni.