Na osnovu
novih propisa koje je u decembru usvojio kubanski Savet ministara, građanima te zemlje dozvoljeno je da bez pravnih prepreka kupuju nove ili polovne automobile iz uvoza. Ova vest više je odjeknula u svetu, nego na Kubi s obzirom da stanovnici te zemlje ne mogu da se pohvale visokim standardom - prosečna mesečna plata u toj zemlji iznosi oko 20 američkih dolara.
Ipak, to nije jedina prepreka za one koji su u stanju da nekako prikupe sredstva za kupovinu novog ili polovnog uvoznog automobila. Dodatni problem predstavljaju velika izdvajanja za državu koja ulaze u maloprodajnu cenu uvezenog automobila.
Zbog ovih dažbina novi ali i polovni automobili u Kubi, koje uvoze i prodaju državne firme, koštaju i do deset puta više od svoje realne vrednosti. Tako, na primer, novi Peugeot 206+, preračunato u američke dolare, košta 80.000 "zelenih novčanica", dok za Peugeot 508 treba izdvojiti čak 229.000 dolara.
I polovnjaci iz uvoza su papreno skupi, pa tako, recimo, Kia Rio iz 2011. košta skoro 36.400 dolara, Volkswagen Jetta iz 2010. prodaje se po ceni od oko 44.000 dolara, a za Peugeot 106 (2003.) treba izdvojiti 15.000 evra.
S obzirom na ovako visoke cene, teško je verovati da će Kubanci, pa čak i oni koji imaju imućne rođake u inostranstvu, u skorije vreme biti u mogućnosti da obnove svoj vozni park u kome se još uvek u velikom broju nalaze automobili proizvedeni pre 1959. i okončanja revolucije na tom ostrvu.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 12
Pogledaj komentare