Novo gorivo u Evropi: Biće jeftinije, ali neće odgovarati svim automobilima

U Evropi se priprema uvođenje nove vrste benzina &ndash; E20, goriva koje sadrži 20 odsto bioetanola. Nakon E5 i E10, ova me&scaron;avina bi mogla da se pojavi na benzinskim pumpama u pojedinim državama od 2027. godine, a očekuje se da će biti i ne&scaron;to jeftinija.Prema planovima, uvođenje će prvo početi u Nemačkoj.Veći udeo bioetanola trebalo bi da smanji emisiju CO₂ i zavisnost od fosilnih goriva. Po&scaron;to je etanol delimično oslobođen poreza na emisije, procenjuje se da bi E20 mogao da bude i do pet centi po litru jeftiniji od benzina E10, pi&scaron;e Poslovni dnevnik.Ovo gorivo ima i vi&scaron;i oktanski broj, oko 98, &scaron;to motorima pruža veću otpornost na detonacije i potencijalno mirniji rad.Veća potro&scaron;nja i pitanje kompatibilnostiShutterstock/StandretS druge strane, etanol ima manju energetsku vrednost od benzina, pa bi potro&scaron;nja mogla da poraste za oko tri odsto u odnosu na klasični benzin od 98 oktana.Veći izazov je kompatibilnost vozila. Većina novijih benzinskih automobila moći će da koristi E20, ali ne i svi.U okviru grupacije Volkswagen navode da su gotovo svi benzinski modeli brendova Volkswagen, Audi, &Scaron;koda, SEAT i Cupra proizvedeni od 2016. spremni za novo gorivo.Ipak, postoje izuzeci. Snažni dvolitarski turbomotori sa vi&scaron;e od 300 KS, kakvi se nalaze u modelima poput VW Golfa R ili nekim GTI sportskim verzijama, za sada nisu preporučeni za E20 zbog mogućeg opterećenja sistema za gorivo.VolkswagenVeći udeo etanola takođe može dugoročno uticati na gumene zaptivke i cevi u sistemu goriva, pa proizvođači savetuju da vozači pre sipanja provere da li je njihov automobil kompatibilan. Informacija se obično nalazi na poklopcu rezervoara ili u uputstvu vozila.Procene iz Nemačke govore da bi čak 99 odsto postojećih benzinskih automobila moglo da koristi E20 bez većih problema.Prelazno re&scaron;enje u eri elektrifikacijeE20 se posmatra kao prelazno re&scaron;enje dok električni automobili postepeno preuzimaju veći deo trži&scaron;ta. Iako bi veći udeo bioetanola mogao da smanji emisije postojećeg voznog parka, rasprave o njegovom stvarnom ekolo&scaron;kom efektu i dalje traju.U nekim državama regiona ovo gorivo verovatno neće stići tako brzo, jer se čak ni E10 jo&scaron; ne prodaje &scaron;iroko.Ipak, vozači koji putuju kroz Evropu trebalo bi da obrate pažnju na vrstu goriva koju sipaju, posebno ako voze stariji benzinski automobil.

Novo gorivo u Evropi: Biće jeftinije, ali neće odgovarati svim automobilima

0 Komentari