Za zamorče odabran je automobil čija je prosečna potrošnja goriva pet litara na sto kilometara, pri konstantnoj brzini od 50 km/h. Na kontrolnim mestima na kojima je automobil morao naizmenično da usporava i ubrzava potrošnja je rasla gotovo dvostruko a sa njom i emisija CO2.
Dalja merenja pokazala su da je prisustvo ugljen monoksida veće čak do 82 procenta a azotnog oksida 37 procenata na mestima na putevima sa “ležećim policajcima”.
Britanska automobilska asocijacija takođe je ustanovila da je ograničenje brzine od 30 km/h, umesto ranijih 50 km/h povećalo potrošnju goriva za 10 procenata.
Kao alternativa “ležećim policajcima” , odnosno smanjenju zagađenja vazduha u mestima na kojima se ne stvaraju velike saobraćajne gužve, Britanci predlažu kamere za kontrolu brzine koje ipak ne mogu fizički sprečiti vozače da jure ali im mogu poslati koverticu sa pozivom na razgovor sa sudijom.
To je možda rešenje koje može da "upali" na Ostrvu, dok za Srbiju, svi mi na ovom sajtu zajedno ne bismo uspeli da pronađemo rešenje koje će zaista imati efekta na našim ulicama.
Upoznajte se sa konceptom hibridnih automobila koji u ovakvim uslovima vožnje ne emituju izduvne gasove.
Pročitajte koji su
glavni razlozi stvaranja saobraćajnih gužvi.
B92 & Vrele Gume
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 17
Pogledaj komentare