Opel se vraća vizionarskim konceptnim automobilima
Opel će na auto-salonu u Frankfurtu predstaviti koncept Opel Monza. Na taj način, ovaj proizvođač nastavlja tradiciju prezentovanja inovativnih konceptnih automobila, od kojih su mnogi kasnije dobili svoje uspešne serijske verzije.
Koncept Opel Monza imaće svetsku premijeru na Sajmu automobila u Frankfurtu koji se održava od 12. do 22. septembra 2013. godine. Ovaj automobil, koji će biti izložen na Opelovom štandu u Hali 8, ima za cilj da posetiocima pokaže šta mogu da očekuju od proizvođača iz Riselshajma u budućnosti.
U Opelu kažu da su efikasnost i povezivanje dve glavne teme na vrhu liste prioriteta u razvoju nove generacije Opelovih modela. Ove suštinske vrednosti su takođe vidljivo izražene kroz evoluciju Opelove filozofije dizajna – "vajarsko umeće sreće nemačku preciznost", gde konture karoserije sada prenose novi doživljaj sportskog duha umesto čiste snage mišića.
Iako nije izlagao konceptni automobil na svakom frankfurtskom auto-salonu, Opel je to činio često, a mnoga od tih vozila označavala su značajne prekretnice izražavajući ili predviđajući nove trendove u auto-industriji. Donosimo vam pregled najvažnijih Opelovih konceptnih automobila koji su prvi put predstavljeni na Sajmu automobila u Frankfurtu u poslednjih pet decenija.
Prvi automobil tog tipa bio je Experimental GT koji je imao premijeru na Sajmu automobila u Frankfurtu 1965. godine. Opel Experimental GT je doneo koncept pristupačnog, sportskog automobila. Sa velikim entuzijazmom je dočekan od stane medija i javnosti, a samo tri godine kasnije ovaj koncept je pretočen u stvarnost -1968. godine Opel GT je postao prvi evropski konceptni automobil koji je ušao u serijsku proizvodnju.
Ali proizvođač iz Riselshajma ubrzo je otišao korak dalje - 1969. godine na Sajmu automobila u Frankfurtu predstavljen je Opel CD. To je bio čistokrvni Gran Turismo zasnovan na tehnologiji modela Opel Diplomat.
I ovaj koncept je dalje razvijan i na kraju je primenjen u niskom obimu proizvodnje.
Opelovi konceptni automobili iz 1960-ih su ustvari bili toliko uspešni da su nekoliko godina kasnije i drugi evropski konkurenti počeli da razvijaju i predstavljaju svoja konceptna vozila.
U prvoj fazi stvaranja Opelovih konceptnih automobila, u centru pažnje bili su emotivni, elegantni kupe modeli, ali prva naftna kriza iz 1973. godine usmerila je pažnju na nove detalje kao što su potrošnja goriva, aerodinamičnost i efikasnost uopšte, uključujući i bezbednost i unutrašnjost vozila.
Ovo je prvi put primenjeno kod koncepta Opel GT2 koji je 1975. godine posetiocima salona u Frankfurtu otkrio futuristički klinasti oblik i klizna vrata.
I njegova unutrašnjost je bila ispred svog vremena: sportska sedišta su izrađena od pojedinačnih komponenti, kokpit se sastojao od naizmeničnih modula sa digitalnim displejima, a čak je imao i ugrađen kompjuter.
Opelovo vozilo TECH 1 donelo je nove trendove i izazvalo pažnju publike na Sajmu automobila u Frankfurtu 1981. godine.
Sa prednjom stranom i siluetom koje su bile inspiracija za prvu Omega generaciju koja se pojavila pet godina kasnije, TECH 1 je predstavljao prekretnicu u domenu aerodinamičnosti sa koeficijentom otpora vazduha od 0,235.
Njegova unutrašnjost bila je jednako revolucionarna. Elektronski digitalni instrumenti i elektronska dugmad kontrolisali su sve funkcije sem kočnica, gasa i kvačila.
Početkom 1980-ih, učesnici na tržištu, dizajneri i inženjeri su počeli sa se fokusiraju na male automobile koji bi novim kupcima – posebno mladim osobama, ženama i stanovnicima gradskih područja – omogućili pristup individualnoj mobilnosti.
Godine 1983. Opel je u Frankfurtu predstavio koncept Junior. Bio je dugačak svega 3,4 metra, 21 cm kraći od prve generacije Corse koja je lansirana tek godinu dana ranije.
Iz današnje retrospektive, Junior možemo posmatrati kao prethodnika aktuelnog lifestyle gradskog automobila, modela ADAM.
Junior je ponudio mnoštvo ideja u unutrašnjosti, od lako zamenjivih instrumenata do presvlaka za sedišta koje su mogle da se pretvore u vreće za spavanje, i vizionarski navigacioni sistem.
Kada su novi, pooštreni standardi emisije u Evropi objavljeni za budući period (kao Euro 4 norma za 2005.), Opelova odeljenja inženjeringa i dizajna osmislili su kako bi budući, čistiji kompaktni automobil mogao da izgleda.
Prvi rezultat bio je Opel G90 koncept sa izuzetno niskom emisijom, prikazan na salonu 1999. godine. G90 je imao masu od samo 750 kg.
Njegovo ime kaže sve: zahvaljujući njegovoj laganoj konstrukciji, trocilindričnom benzinskom motoru nove generacije i veoma niskom koeficijentu otpora vazduha od 0,22, imao je emisiju CO2 od samo 90 g/km.
Godine 2001. Opel se u Frankfurtu pojavio sa Frogster konceptom. Ovaj auto nije imao tipičan krov, već čvrstu, elektropomičnu roletnu.
Sa četiri pojedinačno sklopiva sedišta, vozač je mogao da pretvori Frogster u roudster, kabriolet ili pik-ap na pritisak dugmeta.
Dve godine kasnije, na sajmu 2003. godine, Opel je prikazao sasvim novu studiju vozila pod imenom Insignia.
Ovaj konceptni automobil dao je mnogo više od svog naziva Opelovom istoimenom modelu nove generacije iz 2008. godine. Njegov dizajnerski jezik takođe je imao značajan uticaj na Opelove modele u serijskoj proizvodnji koji su usledili.
Koncept Insignia doneo je napredan, elegantan dizajn i inovacije kao što je LED tehnologija osvetljenja.
Opelovi najnoviji konceptni automobili su se u velikoj meri fokusirali na električnu mobilnost.
Studija iz 2007. godine, Opel Flextreme koncept, bila je prekretnica u razvoju električnog pogona sa svojom inovativnom E-Flex arhitekturom. Polazna ideja je bila da osobe koje putuju na posao vozeći u čisto električnom režimu mogu da pređu do 55 km zahvaljujući litijum-jonskoj bateriji u automobilu.
Mali dizel motor koji bi služio kao generator struje, omogućio bi proizvodnju električne energije kako bi se produžio domet automobila. Na taj način, automobil bi mogao da pređe stotine kilometara bez zaustavljanja.
Prednja grafika Flextreme koncepta inspirisala je dizajn Opel Ampere koja je lansirana 2011. godine, i koja je proglašena evropskim automobilom godine za 2012, zahvaljujući sličnoj tehnologiji.
Poslednje poglavlje Opelovih konceptnih automobila iz Frankfurta pripada vozilu RAK e iz 2011. Ovaj eksperimentalni automobil sa lakom konstrukcijom pokazao je da, uz minimalne troškove potrošnje energije, električna mobilnost može da bude moguća i pristupačna mladim vozačima od 16 godina starosti.
Opel je u međuvremenu intenzivno radio na sledećem poglavlju svojih konceptnih studija. Rezultat toga je upravo Opel Monza, koncept koji će biti prikazan na 65. salonu automobila u Frankfurtu od 12. septembra 2013.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Pripadnici MUP-a, Sektora unutrašnje kontrole, po nalogu Višeg javnog tužilaštva prikupljaju informacije i utvrđuju činjenice i okolnosti pod kojim je u Policijskoj upravi u Boru preminuo D. D. osumnjičen u slučaju ubistva male Danke, saopštio je MUP.
Završen je 808. dan rata u Ukrajini. U kompleksu rafinerije u Volgogradu došlo je do požara nakon pada drona, saopštio je guverner Volgogradske oblasti Andrej Bočarov.
1619 - Po nalogu princa Morisa od Nasaua (Maurice van Nassau) pod optužbom za religioznu subverziju pogubljen je holandski državnik Johan fan Oldenbarnevelt
Egipat je danas saopštio da će podržati tužbu koju je podnela Južna Afrika protiv Izraela pred Međunarodnim sudom pravde (MSP) u Hagu zbog toga što se izraelska operacija u Pojasu Gaze širi i još više ugrožava živote palestinskih civila.
Zbog treja koji su 9. februara obavili sa San Antonijem Toronto Reptorsi srpskog trenera Darka Rajakovića ostavili su bez prava na izbor "visokog" pika na predstojećem draftu.
Završen je 808. dan rata u Ukrajini. U kompleksu rafinerije u Volgogradu došlo je do požara nakon pada drona, saopštio je guverner Volgogradske oblasti Andrej Bočarov.
1619 - Po nalogu princa Morisa od Nasaua (Maurice van Nassau) pod optužbom za religioznu subverziju pogubljen je holandski državnik Johan fan Oldenbarnevelt
Egipat je danas saopštio da će podržati tužbu koju je podnela Južna Afrika protiv Izraela pred Međunarodnim sudom pravde (MSP) u Hagu zbog toga što se izraelska operacija u Pojasu Gaze širi i još više ugrožava živote palestinskih civila.
Završen je 808. dan rata u Ukrajini. U kompleksu rafinerije u Volgogradu došlo je do požara nakon pada drona, saopštio je guverner Volgogradske oblasti Andrej Bočarov.
Načelnik štaba Izraelskih odbrambenih snaga (IDF), general-potpukovnik Herci Halevi izjavio je danas da će Izrael ostvariti ciljeve koje je postavio u ratu u Pojasu Gaze, iako zna da će za to platiti visoku cenu.
Albanski premijer Edi Rama boravi u Grčkoj, gde je, bez saglasnosti grčkih vlasti, napravio miting za svoje pristalice u areni "Galaci" u Atini, a potom video sa događaja objavio na svom "Fejsbuk" nalogu.
Prvi primalac genetski modifikovanog svinjskog bubrega umro je skoro dva meseca nakon što je podvrgnut operaciji, saopštili su u subotu njegova porodica i bolnica koja je izvršila hiruški zahvat.
Bend koji je osvojio svet svojim zaraznim latino i flamenko ritmovima održaće koncert na platou Geozavoda u Beogradu na vodi 19. maja, a u srpsku prestonicu stiže sa porukom koja će izazvati buru komentara među fanovima!
Israel Defense Forces (IDF) Chief of Staff Lieutenant General Herzi Halevi said today that Israel will achieve the goals it set in the war in the Gaza Strip, even though it will pay a high price.
Israel launched strikes on Gaza on Sunday after again calling for an expanded evacuation of Rafah, with the United Nations warning that a direct invasion of the overcrowded southern city risks an "epic" disaster.
This morning, the police detained about 50 protesters who oppose the policies of the Prime Minister of Armenia, Nikol Pashinyan, Armenian media reported.
Vlasti Litvanije zaplenile su par Tesla Cybertruck kamioneta za koje se sumnja da je trebalo da budu uvezeni u Rusiju, čime bi se prekršile međunarodne sankcije.
Hondin profit u protekloj fiskalnoj godini porastao je za 70 odsto međugodišnje, na rekordnih 1,11 biliona japanskih jena, što iznosi oko 6,6 milijardi evra.
Komentari 6
Pogledaj komentare