Koliko često treba menjati filter vazduha?

Da, i dalje postoje vozači koji smatraju da filteru može da se produži životni vek izduvavanjem kompresorom kako bi se uklonile nečistoće, pi&scaron;e sajt Polovni automobili.Mi sada govorimo o klasičnim, običnim filterima &ndash; ne o nekim &quot;aftermarket&quot; sportskim filterima za koje mogu da važe druga pravila.Izduvavanje kompresorom?Ne, nemojte to da radite. Možda kompresorom uklonite vidljive nečistoće, ali istovremeno postoji velika &scaron;ansa da o&scaron;tetite sam filter.Da li pratiti fabričko uputstvo?Da, ali samo ukoliko ga zaista ispratite u potpunosti, pri čemu se podrazumeva da ste detaljno pročitali uputstvo.Problem je u tome &scaron;to po uputstvu proizvođača filter vazduha kod najvećeg broja automobila treba da se menja na 40.000 ili 60.000 km, ali postoje i neki motori za koje je predviđeno menjanje filtera na samo 20.000 km.Na primer, kada je u pitanju Fiat 500L, verzija sa 0.9-litarskim turbo-benzincem, filter vazduha treba da se menja na 20.000 km.Ali kada su u pitanju drugi benzinski motori ovog proizvođača, period zamene je na 40.000 km. Dakle, velika je razlika.Kada su dizela&scaron;i u pitanju, zamena je predviđena na 60.000 km, OSIM kada je u pitanju 1.3 MultiJet koji traži zamenu filtera na 20.000 km. Opet velika razlika.Međutim, iako deluje potpuno logično da bi trebalo da se ispo&scaron;tuje ono &scaron;to sam proizvođač preporučuje, tu se javlja vi&scaron;e problema.Neki vozači po&scaron;tuju pravila servisiranja samo kada im to odgovaraMnogi vozači se drže onoga &scaron;to je proizvođač propisao samo kada im to odgovara. Na primer, neki će se slepo držati roka zamene motornog ulja od 30.000 km, iako u uputstvu jasno pi&scaron;e da taj period treba prepoloviti u slučaju da se uglavnom vozi po gradu ili postoje neki drugi &quot;otežavajući uslovi&quot; po pitanju vožnje, o čemu ste mogli da čitate u tekstu Menjanje ulja na 30.000 km &ndash; da ili ne?Dakle, ako 90% va&scaron;e vožnje čini gradska vožnja, smatrajte da vozite u &quot;te&scaron;kim uslovima&quot;.Treba uzeti u obzir i uslove u kojima se voziUkoliko vozilo radi u &quot;te&scaron;kim uslovima&quot; po definiciji proizvođača, u uputstvu proizvođača pi&scaron;e da treba če&scaron;će proveravati filter vazduha i ukoliko je potrebno zameniti ga.Stvar je u tome &scaron;to u te&scaron;ke uslove uslove spada čitav niz uslova vožnje koji su danas gotovo neizbežni.Na primer, auto se vozi uglavnom u gradskim uslovima, auto dugo radi u mestu (u leru), vozi se po pra&scaron;njavim putevima...Pa ne živimo u Sahari!Da, ne živimo u pustinji, ali to ne znači da čak i kada u vazduhu nema vidljive pra&scaron;ine, da se materijal od kojeg je filter napravljen ne puni raznim sitnim česticama koje takođe utiču na protok vazduha.Te izuzetno sitne čestice su stalno oko nas iako ih mi ne vidimo. Čak iako deluje da asfalt nije pra&scaron;njav, tu su npr. čestice koje nastaju tro&scaron;enjem guma i kočionih pločica, koje na&scaron; auto &quot;udi&scaron;e&quot; naročito kada je gust saobraćaj, pa ih svako vozilo koje prođe podiže sa asfalta.Pritom je vazduh u mnogim gradovima veoma zagađen, naročito u grejnoj sezoni.I bez velike pređene kilometraže, ukoliko mnogo vremena provodite u saobraćajnim gužvama, &scaron;to znači da motor dugo radi iako ne prelazite mnogo kilometara &ndash; to isto predstavlja te&scaron;ke uslove rada, pa bi filter vazduha trebalo če&scaron;će menjati.Razlike od zemlje do zemlje ili od regiona do regionaNeki proizvođači daju različite preporuke za različite zemlje ili regione. Konkretno, u uputstvu za Hyundai i10 benzinac iz 2008. godine pi&scaron;e da se filter menja:a) na 12 meseci ili 15.000 km u Kini, Indiji i Bliskom istokub) na 36 meseci ili 45.000 km u drugim zemljama, ali da se na 12 meseci ili 15.000 km proverava i po potrebi menjaJo&scaron; je mnogo primera, ali nećemo ih navoditi &ndash; su&scaron;tina je u tome da bi filter vazduha trebalo proveravati i menjati ukoliko je potrebno.Da li je prljav filter opasan po motor?Da, naravno &ndash; prljav, tj. zapu&scaron;en filter vazduha može zaista negativno da utiče na rad motora i to na razne načine. Negativni efekati zavise od raznih faktora:a) koliko je filter prljavb) koliko mu je ugrožena propusna moćc) o kakvom motoru je reč &ndash; gorivo, ubrizgavanje, način upravljanja rada motorom, da li ima turbo punjač ili je atmosferski... Generalno, savremeniji motori će se na razne načine lak&scaron;e prilagoditi redukovanom protoku vazduha, odnosno kompjuter će se pobrinuti da sagorevanje i dalje bude optimalno, dok su motori starijih generacija &quot;ugroženiji&quot;d) možda će se pad snage zbog prljavog filtera osetiti samo pri graničnim opterećenjima, kada motor vuče najvi&scaron;e vazduha, dok će u svakodnevnoj vožnji biti neprimetanUglavnom, to &scaron;to nikada niste čuli da je nekome stradao motor ili neka prateća komponenta zbog prljavog filtera, ne znači da posledica nema. Posledica ima, itekako, samo &scaron;to ne mogu da se primete odmah.Či&scaron;ćenje filtera?Može li običan filter da se očisti? Ponavljamo, govorimo o običnom, klasičnom filteru. Na&scaron; odgovor je - ne.Istina, teoretski može da se čisti kompresorom ili na neki drugi način, ali to ne preporučujemo zbog mogućnosti o&scaron;tećenja.Ukoliko ga &quot;izduvate&quot; kompresorom, postoji mogućnost da ga o&scaron;tetite, pa njegovi delovi mogu da zavr&scaron;e i u motoru, &scaron;to je posebno rizično kod motora sa turbopunjačem.Problem koji svi zaboravljajuIntervali zamene koji su propisani od strane proizvođača odnose se na originalne filtere. Onakve i one koji se ugrađuju ili kupuju u ovla&scaron;ćenim servisima. Međutim, po&scaron;to malo koji vozač koristi originalni filter vazduha za auto koji nije u garanciji, često se koriste zamenski filteri.Ne savetujemo da kupujete najjeftinije filtere, već jednostavno skrećemo pažnju da treba paziti &scaron;ta se kupuje i gde se kupuje. Ukoliko već kupujete jeftinije zamenske filtere, pametno je da značajno skratite period zamene.Treba da znate da nije u pitanju samo to koliko dobro će filter da filtrira vazduh, već i kolika je propusna moć filtera i koliko je izdržljiv sam materijal, po&scaron;to ne želite da se raspadne i da zatim njegovi delovi krenu preko usisnih i izduvnih ventila dalje ka turbopunjaču!ZaključakPročitajte u uputstvu i deo u vezi otežanih uslova vožnje (ili kako god se to naziva kod različitih marki), pa uzmite u obzir i taj deo priče. Videćete da filter vazduha treba proveravati i skraćivati interval zamene ako treba.I nagla&scaron;avamo ovaj deo zbog uobičajenog argumenta u stilu: &quot;Ako su inženjeri koji su napravili taj auto/motor propisali da se filter vazduha menja na 60.000 km, odakle vam pravo da tvrdite kako taj filter mora da se menja na 20.000 ili 30.000 km???&quot;Možemo samo da kažemo da ne verujete slepo inženjerima, serviserima ili nama, već da sami proverite i odlučite kada bi trebalo da menjate filter vazduha.

Koliko često treba menjati filter vazduha?

23 Komentari