Mazda 6

Publika i obožavaoci ove marke automobila veoma brzo su prihvatili nove dizajnerske smernice. Još tada se videlo da će novi način kreacija automobila Mazde doneti jednu vrstu ”sporog starenja” ili možda besmrtnost modela. Zaista Mazda 6, čija zamena uskoro dolazi, i dan danas izgleda sveže i savremeno.

Ipak, neverovatno brz razvoj automobilske industrije i oštra konkurencija primorali su stručnjake Mazde na konstrukciju potpuno nove ”šestice”. Svetska premijera nove Mazde 6 bila je na ovogodišnjem Salonu automobila u Frankfurtu.

Naslednik japanskog predstavnika iz D segmenta kreiran je ponovo u Zoom-Zoom stilu, ali to je sada novi dizajnerski pravac čiji temelji su postavljeni nedavnim predstavljanjem nove Mazde 2. Platforma na kojoj će se proizvoditi nova ”šestica” ista je kao kod modela Ford Mondeo i Volvo S60. Porast u dimenzijama u odnosu na prethodni model deo je sveprisutnog trenda u automobilskoj industriji, ali i sve veće potrebe za velikim unutrašnjim prostorom.

Na prvi pogled sportska silueta nove Mazde 6 obećava dosta uživanja budućim vlasnicima. Trouglasti gril hladnjaka sa amblemom marke odlično se uklapa u izgled prednjeg dela vozila. ”Iskošene” prednje svetlosne grupe i veliki otvori za vazduh čine jedan dopadljiv sklop sa sportskom orijentacijom. Naglašeni blatobrani prednjih točkova, baš kao i manje staklene površine u odnosu na prethodnika doprinose utisku da je karoserija ”mišićava”. Zadnji deo sa trapezoidnim oblikom svetlosnih grupa jednako dobro izgleda kod sedana sa četvoro vrata, kao i kod hatchback varijante sa petim vratima. Ljubitelji karavana će biti obradovani, jer je u pripremi i treća, combi, varijanta karoserije nove Mazde 6.

Prilikom razvoja novog modela Japanci su rešili da što je moguće više redukuju ukupnu masu vozila. Rešenje je bilo u upotrebi lakih i kvalitetnih materijala. Prema njihovim obećanjima, novi model će biti daleko ekološki čistiji, bolji po performansama i ekonomičniji od stare ”šestice”.

Potpuno nove ideje primenjene su i u konstrukciji unutrašnjosti vozila. Veće dimenzije dale su više prostora koji se može iskoristiti za zadovoljenje želja vozača i putnika. Upravljač sa tri paoka sa masivnim središnjim delom pristaje limuzini D segmenta. Izgled armaturne ploče u potpunosti je promenjen, a tablom sa instrumentima dominiraju veliki brzinomer i obrtomer. Veliki monitor pozicioniran na centralnoj konzoli pruža sve potrebne informacije vozaču i njegovim saputnicima. Dvozonski klima-uređaj i ”Start” dugme za pokretanje motora činiće vožnju ugodnom i lakom.

Pogled, bez dodira, u unutrašnji deo Mazde 6 možda najbolje odslikava težnju japanskih inženjera da naprave savršen spoj između čoveka i mašine. Nadamo se da će ”dodir” i temeljniji susret sa ovim modelom doneti još jače utiske.

Još uvek je prilično malo podataka vezanih za novu Mazdu. Iz tog razloga ne možemo sa sigurnošću da tvrdimo koji će se sve pogonski agregati naći u ponudi. Ako krenemo logikom, svi motori koji pokreću vozila u ”porodici” Ford, mogu se naći i u novoj Mazdi 6. Naravno, da mislimo na odgovarajuće agregate i određene modele automobila. Od benzinskih motora u ponudi će verovatno biti oni od 1,8 i 2,3 litra poznati iz aktuelnog modela. Zanimljivo je da se priča i o V6 agregatu zapremine 3,5 litara, ali ne znamo koje će još tržište, osim možda američkog, biti počastvovano ovim motorom. Od dizel motora, koji su zanimljiviji za evropske kupce, u ponudi će svakako biti onaj od 2,2 litra koji potiče iz Forda i biće jedan od najboljih izbora za Mazdu 6.

Želeli to ili ne moramo se podsetiti koliko je jaka konkurencija u evropskom D segmentu. Zajedno sa novom ”šesticom” Mazde stiže i nova Renault Laguna. Takođe, se uskoro očekuje nova Opel Vectra. Aktuelni modeli drugih proizvođača su izuzetno konkurentni.

U svakom slučaju prodaja nove Mazde 6 bi na evropskom tržištu trebala da počne u novembru ove godine. Kolika će biti početna cena još uvek nije poznato, ali značajnog odstupanja od cenovne politike sa prethodnim modelom verovatno neće biti. Pre svega zbog konkurenata, Mazda će verovatno za razumnu sumu novca nuditi kvalitet na koji su navikli verni ljubitelji marke. Ali bez obzira na cenu, novi dizajn će verovatno doneti i nove zaljubljenike... Piše: P.Rajčević
Vrele gume