Mazda ostavlja tračak nade fanovima rotacionih motora

Ipak, za razliku od ugašene Mazde RX-8, u kojoj je ova vrsta agregata pogonila automobil, rotacioni motor u Mazdi 2 služi samo kao pomoćni generator električne energije kojom se snabdeva elektromotor.

Mazda 2 (Demio na japanskom tržištu) sa produženim radijusom kretanja koristi isti princip koji je primenjen na modelima Chevrolet Volt/Opel Ampera ili BMW i3. Automobil se kreće pomoću električne energije uskladištene u litijum-jonskim baterijama, kojom se napaja elektromotor od 75 kW. Snaga se prenosi na prednje točkove.

U pitanju je isti elektromotor koji se već ugrađuje u električnu Mazdu Demio za japansko tržište. Taj automobil je u stanju da sa jednim punjenjem baterija pređe i do 200 km.

Novi prototip, pored električnog, ima i 0.33 litarski benzinski rotacioni motor, koji se nalazi pozadi, a koji služi za dopunu baterija kada se isprazne u vožnji.

Na taj način, sa desetolitarskim rezervoarom za benzin, moguće je gotovo duplirati postojeći radijus kretanja, kažu u Mazdi.

Pogledajte kako izgleda ovaj rotacioni motor:



Iako je izvršni direktor Mazde, Masamichi Kogai, u novembru izjavio da u toj kompaniji trenutno ne postoje planovi za novi automobil kojeg bi pogonio isključivo rotacioni motor, dok god se razvijaju prototipovi poput ovog trajaće i nada da će ljubitelji rotacionih motora jednog dana dočekati naslednika modela RX-8.

Vozili smo: Mazda RX-8.