Mercedes GLC 350e 4MATIC je "Eko auto godine" u Srbiji

Nagrada se dodeljuje petu godinu uzastopno, a ovog puta titula je pripala Mercedesovom Plug-in hibridnom SUV modelu GLC 350e 4MATIC.

Pored pobednika, u konkurencoji je bilo još 14 novih modela automobila: Alfa Romeo Giulia, Audi A4, BMW X1, FIAT 500 (redizajn), Honda HR-V, Kia Cee'd, Mazda CX-3, Opel Astra, Renault Megane, Subaru Outback, Suzuki Vitara, Škoda Superb, Toyota Auris i Volkswagen Touran.

Da bi ušli u izbor za Eko auto godine, uslov je bio da se modeli nalaze u prodaji ili stižu na tržište Srbije do 31. marta 2016.

Mercedes GLC 350e 4MATIC

Mercedes GLC 350e 4MATIC je Plug-in hibridni model kojeg pokreće benzinski motor sa 211 KS, uparen s električnim motorom snage 116 KS i 7G-Tronic Plus prenosom.

GLC je inače lider i kada je u pitanju ekološka kompatibilnost - od razvoja i proizvodnje, do eksploatacije i eventualnog recikliranja na kraju svog radnog veka. Vrhunac efikasnosti postiže upravo GLC 350e 4MATIC sa ukupnom kombinovanom snagom od 320 KS, dok je emisija CO2, u skladu sa NEDC standardom, 59-64 g/km. Osim toga, automobil može da pređe do 34 km u čisto električnom režimu vožnje.

Izbor za Eko auto godine u Srbiji i ove godine organizovao je Metro Market u saradnji sa Privrednom komorom Srbije, Agencijom za zaštitu životne sredine, Agencijom za bezbednost saobraćaja i AMSS – Centrom za motorna vozila.

Titulu Eko automobil godine prethodno su poneli: Honda Civic 5D I-DTEC (2012.), Peugeot 208 1.4 e-HDI (2013.), Dacia Logan MCV 1.5 dCi (2014.) i Mazda2 1.5d (2015.).

Mercedes GLC 350e 4MATIC

U skladu sa proklamovanim ciljem izbora automobila sa najboljim performansama u odnosu na životnu sredinu - da se promoviše etičko ponašanje i podizanje svesti o potrebi za očuvanjem prirodnih resursa, zaštita životne sredine i korporativna odgovornost - žiri je uveo i dva posebna priznanja.

Ove godine posebno priznanje dobili su Centar za motorna vozila AMSS zbog razvoja i proizvodnje prvog domaćeg automobila na električni pogon i Toyota Srbija zbog doprinosa očuvanju životne sredine uvođenjem na tržište modela na hibridni pogon.

AMSS-CMV je osnovan 1993. godine u cilju je povećanje bezbednosti saobraćaja, podizanju kulture u saobraćaju, povećanju mobilnosti i kvaliteta saobraćaja, kao i očuvanju životne sredine i razvoju zdravog okruženja. Zvanično prvi srpski električni automobil napravili su inženjeri AMSS Centra za motorna vozila. Prednosti ovog električnog automobila su ono što svaki vozač želi, troši 150 do 200 dinara na 150 kilometara, ne zahteva skupe popravke i servise.

Može da postigne brzinu nešto veću od 130 km na sat, uz maksimalni obtrni moment od 140 Nm, a potrebno mu je između šest i sedam sekundi da dostigne brzinu između 60 i 80 km na sat. Snaga motora je 40 kW.

Toyota Prius Hybrid 4. generacije

Za Toyotu je dovoljno da se kaže da je već dugo globalni lider u automobilskoj industriji. Hibridna tehnologija, koja ujedno obuhvata i znanje stečeno kroz proizvodnju ekološki prihvatljivih vozila tokom dugog niza godina, postavljena je od strane Toyote kao ključna tehnologija u automobilskoj industriji za zaštitu životne sredine u 21. veku.

Osam miliona prodatih hibridnih vozila prema Toyotinim proračunima direktno je zaslužno za uštedu 22 milijarde litara goriva, kao i uštedu 58 miliona tona CO2, koji bi inače bio emitovan u atmosferu upotrebom konvencionalnih automobila iste veličine i snage. Od lansiranja prve generacije Priusa 1997. godine, Toyota je postepeno ugrađivala hibridnu tehnologiju i u ostale modele – od kompaktnog Yarisa do nedavno predstavljenog RAV4 hibrida.