"Ovo je kraj električnih automobila"

Uz &quot;stidljivu&quot; elektrifikaciju, Toyota sprovodi strategiju rada u nekoliko oblasti razvoja. Radovi na implementaciji tehnologije motora sa unutra&scaron;njim sagorevanjem koji koriste amonijak traju dugi niz godina.Navodno, Toyota Motor Corporation je već uložila nekoliko milijardi dolara u ovu tehnologiju, u partnerstvu sa kineskim Guangzhou Automobile Group (GAC Group). To znači da obe kompanije polažu ozbiljne nade u ovo re&scaron;enje, pi&scaron;e Rvijahak.Pro&scaron;le godine Toyota i GAC su predstavili radni prototip takvog motora. Tada je predsednik Toyote Kodži Sato rekao nezaboravnu rečenicu:&quot;Na&scaron; motor na amonijak označiće kraj električnih automobila&quot;.To su hrabre reči, ali nisu izgovorene slučajno. Nezvanične informacije govore da su radovi na motoru jo&scaron; u toku, ali da su neki ključni problemi navodno re&scaron;eni.Koje su prednosti takvog motora?Postojeći modeli automobila mogu se prilagoditi novom gorivu jer se njihov dizajn neće su&scaron;tinski promeniti.Jedino &scaron;to je preostalo je da se motori prilagode za sagorevanje amonijaka, &scaron;to zahteva suočavanje sa nekoliko izazova.Pre svega, sagorevanje amonijaka zahteva visok stepen kompresije me&scaron;avine goriva i vazduha, inače gori presporo. Pored toga, takav hemijski proces je povezan sa visokim emisijama azotnih oksida (NOx).Zbog toga je amonijak povučen iz pomorskog transporta, na primer, a upotreba ovog goriva je zabranjena u SAD.Po svemu sudeći, i kineske i japanske kompanije već znaju kako da prevaziđu ove probleme i tada je moguće smanjiti emisiju ugljen-dioksida za 90 odsto u poređenju sa benzinskim motorom, odnosno smanjiti ih skoro na nulu.Prototip motora predstavljen krajem 2023.To je prvi motor na amonijak dizajniran za putničke automobile. Sa kapacitetom od dva litra, atmosferski četvorocilindarki motor dostiže maksimalnu snagu od 163 KS.Toyota i GAC obećavaju da je ovo samo početak, a amonijak bi mogao postati ekolo&scaron;ko gorivo budućnosti za motore putničkih automobila.Skeptici tvrde da je to ćorsokak iz vi&scaron;e razloga, od kojih smo nekoliko već naveli, a svi zajedno ne ulivaju optimizam, ali je te&scaron;ko poverovati da naučnici jedne vodeće automobilske kompanije ne znaju za ove probleme.Očigledno misle da se problemi mogu savladati.Ako Toyota i GAC počnu da proizvode automobile sa amonijakom, mogli bi da postanu održiva alternativa električnoj energiji u regionima sveta sa nerazvijenom infrastrukturom za punjenje električnih automobila.

"Ovo je kraj električnih automobila"

67 Komentari