Neće više da ulažu u SUS, sav novac ide na EV

Toyota, Mazda i Subaru su nedavno objavili da udružuju snage na razvoju motora sa unutra&scaron;njim sagorevanjem sledeće generacije.Međutim, jedan od preostalih japanskih proizvođača automobila zauzeo je radikalno drugačiji pristup odlučiv&scaron;i da u potpunosti prestane da ulaže u benzinski i dizel pogon. Nissan tvrdi da je zavr&scaron;io sa ulaganjima novca na novu SUS tehnologiju.Australijski magazin Drive razgovarao je sa vi&scaron;im potpredsednikom kompanije i glavnim direktorom za planiranje za region Afrike, Bliskog istoka, Indije, Evrope i Okeanije (AMIEO) o tome &scaron;ta možemo da očekujemo u budućnosti.Fransoa Bejli je na pitanje da li Nissan namerava da razvije nove motore sa unutra&scaron;njim sagorevanjem odgovorio:&quot;Na&scaron;a budućnost je EV. Ne ulažemo u novi SUS pogon, to je sigurno.&quot;On je napomenuo da će prelazak sa automobila na konvencionalni pogon na potpuno električne modele biti obavljen kroz Nissanovu e-Power tehnologiju.To je nekonvencionalna hibridna postavka gde motor sa unutra&scaron;njim sagorevanjem deluje kao generator za punjenje baterije. Ne pokreće točkove, tako da je sličan Mazdinom rotacionom motoru u krosoveru MX-30 .NissanDa bi maksimalno povećao u&scaron;tedu goriva u ovim hibridnim automobilima, Nissan želi da poveća termičku efikasnost postojećih motora sa unutra&scaron;njim sagorevanjem na impresivnih 50 procenata.Radi se na tehnologiji već nekoliko godina, uz najavu iz 2021. da je prototip e-Power postigao prekretnicu tokom testiranja.Poređenja radi, Toyotina Dynamic Force linija motora sa tri, četiri i &scaron;est cilindara već je prema&scaron;ila efikasnost od 40 procenata.Samo zato &scaron;to Nissan vi&scaron;e ne ulaže novac u potpuno nove motore, to ne znači da će se prelazak isključivo na EV desiti preko noći.Bejli je istakao da su propisi o emisiji i dalje manje strogi u nekim delovima sveta, kao &scaron;to je Afrika gde su automobili Euro 2 standarda i dalje dopu&scaron;teni.MazdaProizvođač automobila će uskladiti svoj portfolio sa regionalnim zahtevima, tako da će nestanak SUS-a biti postepen. Trenutni motori će verovatno biti ažurirani kako bi ispunili strože propise.Toyota, Mazda i Subaru veruju da se motor sa unutra&scaron;njim sagorevanjem može spasiti tako &scaron;to će ga pokretati približno ugljenično neutralna goriva.Najveći svetski proizvođač automobila radi na tri redna 4-cilindra&scaron;a, dok se Mazda fokusirala na povratak rotacionog motora.&Scaron;to se tiče Subarua, on priprema novu hibridnu postavku zasnovanu na njegovom prepoznatljivom bokser motoru.Honda želi da postane čisto električna na svim glavnim trži&scaron;tima (uključujući Severnu Ameriku) već 2040.

Neće više da ulažu u SUS, sav novac ide na EV

16 Komentari