Nakon ogromnih ulaganja u EV, Stellantis bi ipak mogao da se osloni na kinesku tehnologiju

Nakon &scaron;to je u elektrifikaciju uložio oko 26 milijardi dolara, Stellantis razmatra dublju saradnju s kineskim proizvođačem električnih vozila Leapmotor kako bi smanjio tro&scaron;kove razvoja i ubrzao izlazak novih modela na trži&scaron;te.Jo&scaron; 2023. godine Stellantis je kupio 20 odsto udela u Leapmotoru za 1,1 milijardu dolara, a sporazumom je dobio ekskluzivno pravo distribucije kineskog brenda na zapadnim trži&scaron;tima.Sada bi saradnja mogla da ode i korak dalje &ndash; Stellantis razmatra mogućnost kori&scaron;ćenja Leapmotor tehnologije baterija i električnih pogona za neke svoje marke, kao &scaron;to su Fiat, Opel i Peugeot.LeapmotorPrema izvorima iz industrije, razgovori su jo&scaron; u ranoj fazi, ali bi kori&scaron;ćenje kineske tehnologije moglo da u&scaron;tedi milijarde dolara u razvoju i omogući brži odgovor na konkurenciju iz Kine, kao &scaron;to su BYD i MG Motor, ali i tradicionalne evropske proizvođače poput Volkswagen grupe i Renaulta.Ipak, kori&scaron;ćenje kineskih tehnologija moglo bi da bude komplikovano, posebno zbog pravila na američkom trži&scaron;tu.Vozila sa povezanim sistemima koji imaju veze s Kinom biće zabranjena za uvoz i prodaju u Sjedinjenim Državama od 2027. godine.LeapmotorGeneralni direktor Stellantisa, Antonio Filosa, ističe da bi tehnička saradnja sa Leapmotorom mogla značajno da poveća konkurentnost kompanije, posebno u segmentu električnih automobila u Evropi.On je dodao da je 2025. godina bila ključna za postavljanje temelja dublje integracije između dve kompanije.Ranije ovog meseca Stellantis je objavio i otpis tro&scaron;kova od 22,2 milijarde evra, odnosno oko 26,1 milijardu dolara, nakon prilagođavanja strategije elektrifikacije. Iako kompanija smanjuje tempo ulaganja, jasno je da ne može potpuno da odustane od električnih vozila.LeapmotorKroz zajedničko preduzeće Leapmotor International, Stellantis je već pomogao lansiranje modela kao &scaron;to su Leapmotor C10 i Leapmotor B10 na trži&scaron;tima Evrope i Australije.Kratko vreme se mali model Leapmotor T03 proizvodio i u Poljskoj, ali je proizvodnja pro&scaron;le godine obustavljena zbog promena u međunarodnoj trgovinskoj politici.Kompanija sada planira da tokom ove godine pokrene proizvodnju Leapmotorovih električnih automobila u fabrici u Saragosi u &Scaron;paniji.

Nakon ogromnih ulaganja u EV, Stellantis bi ipak mogao da se osloni na kinesku tehnologiju

0 Komentari