Kao jaje jajetu: Zašto kineski automobili sve više liče jedni na druge

U Kini sva nova vozila idu u istom smeru, bez skretanja. U prenesenom značenju, naravno. Svi dizajnerski elementi su slični, uključujući osnovnu formu limuzina i SUV-ova (gledajući sa boka svi izgledaju gotovo isto), izgled prednjih svetala, skrivene ručke na vratima i raspored u kokpitu &ndash; malu digitalnu instrument-tablu i veliki centralni ekran. Čak su i volani slični.Osim toga, Qiankun ADS (napredni sistem vožnje) tehnologija kompanije Huawei gotovo je standardna u svim novim modelima, a odnedavno se nalazi i u Audi modelima za kinesko trži&scaron;te, A5L i Q5L.GeelyČen Dženg, potpredsednik i globalni &scaron;ef dizajna u kompaniji Geely, kritikovao je kinesku automobilsku industriju nagla&scaron;avajući da pati od toga da slepo prati trendove, pri čemu se popularni elementi dizajna primenjuju neselektivno.Ova praksa otežava potro&scaron;ačima razlikovanje marki i modela na osnovu izgleda.Lu Fang, predsednik kompanije Voyah, takođe je potvrdio da se trenutno stanje naizgled može činiti kao žestoka konkurencija među kompanijama, ali zapravo otkriva nedostatak inovacija unutar industrije.Za&scaron;to je plagiranje ra&scaron;ireno u kineskoj automobilskoj industriji?Razvoj automobila je skup, zahteva upravljanje lancem snabdevanja sa hiljadama delova i ispunjavanje tehničkih zahteva poput bezbednosti, pi&scaron;e CarChinaNews. Zato se vi&scaron;e isplati uzimati iz istog &quot;rezervoara delova&quot;.Insajderi iz industrije otkrivaju da su spiskovi delova među proizvođačima automobila veoma slični, a za&scaron;tita intelektualne svojine u državi je previ&scaron;e liberalna, pa se u slučaju dizajnerskih i tehnolo&scaron;kih kopija kompanije te&scaron;ko mogu sudski goniti.

Kao jaje jajetu: Zašto kineski automobili sve više liče jedni na druge

11 Komentari