Naslednik Macana: Novi Porsche SUV biće bliski rođak Audija Q5

Proizvodnja modela za druga trži&scaron;ta, uključujući i Veliku Britaniju, zavr&scaron;iće se narednog leta. Porsche M1 će biti blizak trećoj generaciji Audi Q5 i koristiće Premium Platform Combustion (PPC) arhitekturu Volkswagen grupe.Preuzeće i Quattro Ultra pogonski sistem iz Q5. Za razliku od prvog Macana, koji je bio značajno prepravljen da obezbedi zadnji pogon kao osnovu, M1 će koristiti sistem praktično neizmenjen zbog u&scaron;tede tro&scaron;kova. To znači da će, za razliku od Porsche Traction Management pode&scaron;avanja u prethodnom Macanu, većina snage sada ići na prednju osovinu, a zadnji točkovi će se uključivati samo kada senzori otkriju gubitak trakcije - &scaron;to predstavlja radikalan zaokret u Porsche filozofiji.SUV će biti deo strategije kompanije da zaustavi pad prodaje i profita. Saradnja sa Q5 omogućava ubrzan razvoj kao odgovor na slabiju od očekivane potražnju za električnim Macanom i generalno usporavanje prodaje električnih vozila.Bez struja&scaron;aIako M1 zauzima sličnu trži&scaron;nu poziciju kao prvi Macan, neće biti ponuđen u električnoj verziji. Taj prostor i dalje zauzima Macan EV, lansiran pro&scaron;le godine. Sveobuhvatno preispitivanje budućeg plana modela pokrenuto je trenutnim trži&scaron;nim uslovima, otkrili su izvori bliski kompaniji.Prvobitno, Porsche je planirao da do 2030. čak 80% globalne prodaje čine električna vozila. Macan, koji je dugo bio drugi najprodavaniji model, trebao je da predvodi električni talas i njegova druga generacija napravljena je isključivo kao EV.Tada je Porsche odbacio ideju o novom Macanu sa SUS motorom, uz obrazloženje da je preskupo razvijati dve verzije. Ali usled pada profita u prvoj polovini 2025, pada prodaje u Kini od 28% i rasta američkih carina na evropska vozila, Porsche je odlučio da ipak ponudi naslednika Macana sa motorom sa unutra&scaron;njim sagorevanjem.Brži razvoj&Scaron;ef Porschea, Oliver Blume, potvrdio je program u julu, nazvav&scaron;i novi SUV &quot;vrlo, vrlo tipičnim Porscheom za ovaj segment&quot; i naglasiv&scaron;i da će biti &quot;različit od električnog Macana&quot;. Takođe je napomenuo da ubrzani razvoj od tri godine (naspram uobičajenih pet) &quot;ubrzava proces dolaska modela na trži&scaron;te&quot;.Da bi se postigao rok, M1 se u velikoj meri oslanja na Q5. Izvori tvrde da rukovodioci Porschea već imaju uvid u rane dizajnerske koncepte, koji prikazuju SUV sa benzinskim motorom i blagim hibridom, te pogonom primarno na prednje točkove. Plug-in hibrid i dizel verzije nisu planirane.Osnovni Q5 daje predstavu &scaron;ta očekivati: 2.0-litarski turbo benzinski hibridni četvorocilindra&scaron; sa 201 KS i 340 Nm, uz sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom. Audi navodi ubrzanje 0&ndash;100 km/h za 8,6 s i maksimalnu brzinu od 225 km/h.Kasnije se očekuje &scaron;ira paleta sportskih verzija sa oznakama S, GTS i Turbo. Razmatraju se snažniji motori i adaptivno pode&scaron;avanje ogibljenja.Lokacija proizvodnje jo&scaron; nije potvrđena, a razmatraju se dve fabrike: Audijev pogon u San Hozeu u Meksiku, gde se proizvodi Q5, i Porscheova fabrika u Lajpcigu, gde se sada sklapa Macan sa SUS motorom.

Naslednik Macana: Novi Porsche SUV biće bliski rođak Audija Q5

9 Komentari