Iznenađeni? Stiže pristupačna Grande Panda sa benzincem i ručnim menjačem! FOTO

Godinu dana nakon &scaron;to je debitovala kao mali hečbek sa električnim i lakim-hibridnim pogonom, Fiat Grande Panda dobija tradicionalniju opciju za kupce sa plićim džepom koji nisu spremni da se odreknu motora sa unutra&scaron;njim sagorevanjem.Stellantis je predstavio verziju isključivo na benzin, &scaron;to je potez koji deluje gotovo neverovatno u dana&scaron;nje vreme, a auto dolazi sa manuelnim menjačem za vozače koji i dalje žele sami da menjaju &quot;brzine&quot; umesto da biraju režime vožnje preko dugmića.FiatPrva neelektrifikovana Grande Panda koristi poznati turbo trocilindarski motor zapremine 1.2 litra, koji već pokreće nekoliko Stellantisovih modela, uključujući i blisko srodni Citroen C3.Motor proizvodi 100 KS (74 kW) i 205 Nm obrtnog momenta, uz podr&scaron;ku Start&amp;Stop sistema.Na papiru, ovo je najslabija Grande Panda, odmah ispod lako-hibridne verzije sa 110 KS i potpuno električne sa 113 KS.Spas za ručni menjačFiatOno &scaron;to je jo&scaron; važnije &ndash; benzinski motor je uparen isključivo sa &quot;dorađenim&quot; &scaron;estostepenim manuelnim menjačem, dok je dvostruko kvačilo rezervisano za laki hibrid.Kao i kod ostatka game, snaga se prenosi na prednje točkove.Fiat je potvrdio da je u razvoju i verzija sa pogonom na sve točkove, ali će ona najverovatnije biti rezervisana za elektrifikovanu varijantu (lako-hibridnu ili potpuno električnu).FiatVizuelno, benzinska Grande Panda izgleda identično elektrifikovanim verzijama, osim &scaron;to nema hibridne ili EV oznake.Izduv je skriven ispod zadnjeg branika, ba&scaron; kao i kod Grande Panda Hybrid.Ipak, unutra&scaron;njost se razlikuje &ndash; centralna konzola u ostrvskom stilu sada ima ručicu manuelnog menjača, upadljivo odsutnu u druga dva modela.Nivoi opreme i karakteristikeBez obzira na pogon, Grande Panda dolazi u tri nivoa opreme: početni Pop, srednji Icon i vrhunski La Prima.FiatOsnovna verzija &quot;vozi se&quot; na crnim čeličnim felnama od 16 inča i nema infotejnment ekran, već kombinuje standardni 10-inčni digitalni instrument klaster sa držačem za pametni telefon.Icon dodaje puna LED prednja i zadnja svetla, modernije ukrasne poklopce točkova, &scaron;est zvučnika i 10,25-inčni infotejnment ekran osetljiv na dodir.Na kraju, La Prima donosi alu točkove od 17 inča, automatsku klimu, Bambox tablu i kameru za vožnju unazad, između ostalog.Paleta boja uključuje sedam nijansi: Gelato White, Cinema Black, Passione Red, Acqua Azure, Limone Yellow, Lago Blue i Luna Bronze.Cena na trži&scaron;tuCena za benzinsku Grande Pandu jo&scaron; uvek nije objavljena, ali se očekuje da bude niža od one za lako-hibridnu, koja trenutno startuje od 16.990 evra.Poređenja radi, Citroen C3 sa istim motorom ko&scaron;ta od 15.790 evra.

Iznenađeni? Stiže pristupačna Grande Panda sa benzincem i ručnim menjačem! FOTO

69 Komentari