Stara Toyota Corolla sa srcem GR Yarisa! VIDEO

Generacija E110 Toyote Corolle možda je poslužila kao osnova za pobednički WRC reli automobil, ali njene drumske verzije nikada nisu dostigle pravi &quot;hot hatch&quot; status. Kako navodi Carscoops, ovaj nekonvencionalni projekat započeo je potpunim ogoljavanjem karoserije donatorske Corolle. Nakon toga, ugrađeni su dublji branik sa spliterom, zadnje krilo i &scaron;iroki blatobrani koji automobilu daju agresivan trkački izgled. Zanimljivo je da je međuosovinsko rastojanje Corolle E110 od 2.461 mm ne&scaron;to kraće od onog na Yarisu GR koji meri 2.560 mm, ali je karoserija sada znatno &scaron;ira.Ceo projekat baziran je na modernoj platformi. Unutra&scaron;njost, sa reli instrument tablom i kockastom centralnom konzolom, otkriva da je automobil pozajmio &scaron;asiju, pogonski sklop i enterijer od redizajniranog Yarisa GR. Screenshot/Youtube/JP PerformanceIspod poklopca motora nalazi se fabrički 1,6-litarski trocilindrični turbo motor koji razvija 300 KS (224 kW) i 400 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi na sva četiri točka putem &scaron;estostepenog ručnog menjača i Toyotinog naprednog GR-Four AWD sistema.Ova snaga gotovo je identična onoj koju je razvijao 2,0-litarski motor u legendarnoj Toyoti Corolli WRC. Za poređenje, najsnažnija drumska verzija Corolle E110 imala je 1,6-litarski četvorocilindra&scaron; sa skromnih 109 KS. Srećom, modernizovana verzija sada leži na najnovijoj TNGA &scaron;asiji, koja je značajno kruća od originalne, a opremljena je i GR-pode&scaron;enim oslanjanjem, kao i znatno većim kočnicama, &scaron;to u potpunosti transformi&scaron;e upravljivost i voznu dinamiku.JP Performance je na svom YouTube kanalu objavio video zapise koji pokazuju da je ovo tek početak. &quot;Yarolla&quot; će uskoro dobiti novi set aluminijumskih felni marke Compromotive i KW V4 Clubsport oslanjanje koje će dodatno smanjiti visinu od tla. U planu je i ugradnja interkulera, kao i Milltek izduvnog sistema. Najambiciozniji deo projekta je namera tjunera da za ovaj automobil dobije TUV sertifikat, &scaron;to bi ga klasifikovalo kao legalan unikat za drumsku upotrebu u Nemačkoj i Evropi. Nije poznato hoće li ga nakon zavr&scaron;etka ponuditi na prodaju.

Stara Toyota Corolla sa srcem GR Yarisa! VIDEO

0 Komentari