Izgleda kao običan Renault, a zapravo je nova francuska predsednička limuzina FOTO

Ne biste očekivali da biv&scaron;i predsednik Tramp sedi zguren u krosoveru srednje veličine, ali upravo to je re&scaron;enje koje je Renault isporučio francuskom predsedniku Emanuelu Makronu.Njegovo novo službeno vozilo je Renault Rafale Hyper Hybrid, ali ni po čemu nije isto kao ono koje možete kupiti u salonu.RenaultRafale je kupe-krosover sličan BMW-u X2, ali sa međuosovinskim rastojanjem produženim za 48 mm.Kako bi ga pretvorili u francuski odgovor na američki &quot;Beast&quot; (zvanična predsednička limuzina u SAD-u), inženjeri su ubacili dodatne centimetre metala između točkova kako bi povećali prostor za putnike pozadi, kao i ozbiljnu količinu materijala na karoseriji radi bezbednosti visokih zvaničnika.RenaultAuto je ofarban u ekskluzivnu nijansu plave boje pod nazivom Bleu Pr&eacute;sidence, koja sadrži bele i crvene &scaron;ljokice koje svetlucaju na suncu.Prilagođeni Rafale ima i nosače za zastave koji se mogu skinuti, masku hladnjaka u bojama francuske zastave, kao i tricolore ambleme na prednjim blatobranima &ndash; tamo gde se inače nalaze oznake Alpine verzije.RenaultZa uređenje enterijera, Renault je angažovao vrhunske stručnjake kako bi stvorili unutra&scaron;njost koja pokazuje najbolje &scaron;to Francuska ima da ponudi u pogledu stila, luksuza i zanatlijskog umeća.RenaultRezultat je enterijer u kojem su centralna konzola pozadi, upravljač i instrument tabla obloženi crnim mermerom iz Pirineja, dok su paneli sa komandama izrađeni od tamnog bukovog drveta koje je oblikovao poznati majstor.RenaultSedi&scaron;ta su presvučena kožom sa punom ventilacijom &ndash; da bi predsednik ostao suv čak i kada se nervira zbog Trampovih novih carina od 30% na robu iz EU.Dodatna zvučna izolacija i automatsko zatvaranje zadnjih vrata podižu jo&scaron; vi&scaron;e nivo luksuza &ndash; re&scaron;enja kakva se inače viđaju samo u najskupljim automobilima.RenaultRenault nije objavio koliko je dodatne mase donelo produžavanje, blindiranje i ugradnja mermera, ali procene govore da bi gotov automobil mogao težiti i do 2.700 kg &ndash; znatno vi&scaron;e od serijskog Renaulta Rafale PHEV koji ima 1.700 kg.S tom težinom ni Hyper Hybrid verzija sa 300 KS i 1.2 litarskim motorom neće moći da postigne fabričko ubrzanje do 100 km/h za 6,4 sekunde, niti deklarisani domet u EV modu od 105 kilometara.Renault predsednicima Francuske isporučuje vozila jo&scaron; od 1920. godine, ali postavlja se pitanje da li je krosover srednje veličine prikladan izbor za &scaron;efa države?

Izgleda kao običan Renault, a zapravo je nova francuska predsednička limuzina FOTO

19 Komentari