Izgleda kao običan Renault, a zapravo je nova francuska predsednička limuzina FOTO

Ne biste očekivali da bivši predsednik Tramp sedi zguren u krosoveru srednje veličine, ali upravo to je rešenje koje je Renault isporučio francuskom predsedniku Emanuelu Makronu.

Njegovo novo službeno vozilo je Renault Rafale Hyper Hybrid, ali ni po čemu nije isto kao ono koje možete kupiti u salonu.

Renault

Rafale je kupe-krosover sličan BMW-u X2, ali sa međuosovinskim rastojanjem produženim za 48 mm.

Kako bi ga pretvorili u francuski odgovor na američki "Beast" (zvanična predsednička limuzina u SAD-u), inženjeri su ubacili dodatne centimetre metala između točkova kako bi povećali prostor za putnike pozadi, kao i ozbiljnu količinu materijala na karoseriji radi bezbednosti visokih zvaničnika.

Renault

Auto je ofarban u ekskluzivnu nijansu plave boje pod nazivom Bleu Présidence, koja sadrži bele i crvene šljokice koje svetlucaju na suncu.

Prilagođeni Rafale ima i nosače za zastave koji se mogu skinuti, masku hladnjaka u bojama francuske zastave, kao i tricolore ambleme na prednjim blatobranima – tamo gde se inače nalaze oznake Alpine verzije.

Renault

Za uređenje enterijera, Renault je angažovao vrhunske stručnjake kako bi stvorili unutrašnjost koja pokazuje najbolje što Francuska ima da ponudi u pogledu stila, luksuza i zanatlijskog umeća.

Renault

Rezultat je enterijer u kojem su centralna konzola pozadi, upravljač i instrument tabla obloženi crnim mermerom iz Pirineja, dok su paneli sa komandama izrađeni od tamnog bukovog drveta koje je oblikovao poznati majstor.

Renault

Sedišta su presvučena kožom sa punom ventilacijom – da bi predsednik ostao suv čak i kada se nervira zbog Trampovih novih carina od 30% na robu iz EU.

Dodatna zvučna izolacija i automatsko zatvaranje zadnjih vrata podižu još više nivo luksuza – rešenja kakva se inače viđaju samo u najskupljim automobilima.

Renault

Renault nije objavio koliko je dodatne mase donelo produžavanje, blindiranje i ugradnja mermera, ali procene govore da bi gotov automobil mogao težiti i do 2.700 kg – znatno više od serijskog Renaulta Rafale PHEV koji ima 1.700 kg.

S tom težinom ni Hyper Hybrid verzija sa 300 KS i 1.2 litarskim motorom neće moći da postigne fabričko ubrzanje do 100 km/h za 6,4 sekunde, niti deklarisani domet u EV modu od 105 kilometara.

Renault predsednicima Francuske isporučuje vozila još od 1920. godine, ali postavlja se pitanje da li je krosover srednje veličine prikladan izbor za šefa države?