Tranzicija ka e-mobilnosti: Kineski brendovi pretekli nemačke

Nemačka automobilska industrija gubi korak sa konkurencijom u tranziciji ka e-mobilnosti, navodi Međunarodni savet za čisti transport (ICCT) u godi&scaron;njem izve&scaron;taju.ICCT je BMW, Mercedes i Volkswagen prethodnih godina rangirala pri vrhu. U izdanju za 2025. Nemce su, međutim, pretekli konkurenti iz Kine.BMW je pao sa trećeg na peto mesto, Mercedes sa četvrtog na sedmo, a VW sa sedmog na osmo. Grupacija sa sedi&scaron;tem u Volfsburgu je pre dve godine bila peta, pi&scaron;e dpa.Nenad ĆosićIstovremeno, kineski proizvođači su napredovali. Geely i MG, pretekli su BMW i Mercedes i zauzeli treće i četvrto mesto.Značajno su napredovali i drugi kineski brendovi: Chang&#39;an, Chery i Great Wall.&quot;Ova godina ukazuje da su evropski proizvođači automobila pro&scaron;le godine propustili priliku,&quot; ocenio je direktor ICCT za Evropu Peter Mok (Mock).&quot;Dok elektrifikacija globalnih trži&scaron;ta ubrzava, nemački proizvođači &ndash; koji zavise od izvoza &ndash; zaostaju, &scaron;to stvara dodatni pritisak.&quot;Nenad ĆosićPrva dva mesta zadržali su Tesla i kineski BYD, koji je 2024. prvi put prodao vi&scaron;e električnih automobila nego kompanija Ilona Maska (Elon).ICCT svake godine ocenjuje koliko uspe&scaron;no globalno najveći proizvođači automobila prelaze na vozila koja ne emituju &scaron;tetne gasove.Pritom koristi 10 kriterijuma, podeljenih u tri grupe: trži&scaron;nu dominaciju, tehnolo&scaron;ke performanse i strate&scaron;ku viziju. To, između ostalog, uključuje koliko energije vozila tro&scaron;e, proizvodne resurse i ponudu po raznim klasama vozila.Nenad ĆosićNemački proizvođači su bodove izgubili u skoro svim kategorijama, dok su konkurenti iz Kine uglavnom napredovali.Na primer, BMW je pao zbog ka&scaron;njenja u elektrifikaciji brenda Mini, a Mercedes i VW zbog ka&scaron;njenja sa najavljenom reciklažom baterija.Nenad ĆosićMeđu Evropljanima, veliki skok zabeležio je Stellantis, vlasnik brendova Opel, Pežo i Fiat. Stellantis ove godine deli peto mesto sa BMW-om.Za nemačkim proizvo&scaron;ačima kaskaju američki General Motors i Ford, kao i francuski Reno. Pri dnu rang-liste nalaze su proizvođači iz Japana i Južne Koreje.Nenad ĆosićIndijska Tata, vlasnica Jaguara i Land Rovera, prethodno je bila poslednja, a u 2025. je napredovala i sada je klasifikovana kao kompanija u tranziciji koja je počela tranziciju ka proizvodnji vozila nulte emisije.Dodu&scaron;e, u toj kategoriji su svi nemački i evropski proizvođači.Podsećamo, ICCT, sa sedi&scaron;tem u Va&scaron;ingtonu, 2015. je razotkrila Volkswagenovo manipulisanje vozila pri merenju emisije &scaron;tetnih gasova, &scaron;to je preraslo u ogroman skandal.

Tranzicija ka e-mobilnosti: Kineski brendovi pretekli nemačke

20 Komentari