Citroen DS slavi 70. rođendan: Sve tajne automobilske boginje FOTO

Kada se pomenu najpoznatiji automobili svih vremena, Citroen DS je uvek pri vrhu.Iako se to možda ne bi reklo na prvi pogled, ovaj revolucionarni model u 2025. punio 70 godina. Savr&scaron;en trenutak da se prisetimo istorije ove &quot;boginje&quot; i njenih derivata.Očevi modela DSProjekat VGD (V&eacute;hicule de Grande Diffusion), pokrenut 1938. godine na inicijativu Pjera Bulanžea, tada&scaron;njeg direktora kompanije Citroen, nastavljen je 1950. pod rukovodstvom njegovog naslednika Pjera Berc&ograve;a, a krunisan je predstavljanjem modela DS 19 u oktobru 1955.Posebno su tri čoveka doprinela razvoju i usavr&scaron;avanju ovog automobila.CitroenPrvi, Andri Lefevr, diplomirani aeronautički inženjer, bio je veliki zagovornik prednjeg pogona, aerodinamike, lagane konstrukcije i optimalne raspodele mase.Drugi, Pol Maž, samouki inženjer, osmislio je hidrauliku.CitroenOn je razvio čuveno hidropneumatsko ogibljenje i hidraulične sisteme za upravljanje, kvačilo i kočnice DS-a.Na kraju, tu je i Flaminjo Bertoni, talentovani stilista, vajar i slikar, koji je sa svojim timom dizajnera podario DS-u njegove revolucionarne i elegantne linije.Svetska premijera: Salon automobila u Parizu 1955. godinePod veličanstvenim svodovima Grand Palasa, posetioci su 6. oktobra 1955. prisustvovali premijeri koja je zadivila svet. Model DS 19, sa motorom zapremine 1.911 cm&sup3; i snagom od 75 &quot;konja&quot;, odu&scaron;evio je svojim futurističkim dizajnom.CitroenVeć prvog dana potpisano je navodno 12.000 ugovora, a do kraja sajma &ndash; oko 80.000.Serijska proizvodnja započela je već sledećeg dana u fabrici na keju Žavel u Parizu.CitroenJavnost je bila fascinirana tehničkim inovacijama i stilom, pa se DS doživljavao kao pokretna umetnička skulptura.Inovacije koje su promenile industrijuDS je bio pionir u mnogim aspektima: hidropneumatsko ogibljenje nudilo je do tada neviđen komfor, a hidraulično potpomognute disk-kočnice na prednjoj osovini bile su prava retkost.CitroenVeć 1956. pojavio se jednostavniji model ID 19, a dve godine kasnije i karavani: Break, Commerciale i Familiale.CitroenModel iz 1959. imao je pro&scaron;irene zadnje blatobrane i ventilacione otvore na prednjim krilima, poznate kao &quot;pepeljare&quot;.DS 19 se proizvodio i u Ujedinjenom Kraljevstvu, Belgiji i Južnoj Africi, a izvožen je u gotovo sve zemlje Komonvelta, uključujući Kanadu, Australiju i SAD.DS 19 Prestige: luksuz za državnike i biznismenePredstavljen 1958. godine, DS 19 Prestige je bio verzija s pregradnim staklom, sivo kožnim prednjim i tkaninskim zadnjim sedi&scaron;tima, interfon sistemom, autoradiom i čak &ndash; telefonom.CitroenModel je bio omiljen među političarima i direktorima.Monte Karlo 1956: DS kao reli pobednikSamo tri meseca nakon predstavljanja, DS 19 je uzeo pobedu u klasi na Reliju Monte Karlo.CitroenDo kraja 1960-ih, DS je beležio jo&scaron; pobeda, uključujući i ukupnu pobedu 1966. godine sa finskom posadom Pauli Toivonen/Ensio Mikander &ndash; i to nakon diskvalifikacije Minija.Tehnički razvoj i stilske promene kroz godineSnaga motora postepeno je rasla: na 78 KS (1959.), 83 KS (1961.), pa sve do 139 KS (1969.) zahvaljujući elektronskom ubrizgavanju goriva.CitroenUvedeni su i noviteti poput rotirajućih farova (1967.), novih instrumenata (1969.), kao i DS 23 sa motorom od 2.347 cm&sup3; (1972.), koji je dostizao 190 km/h.Kabriolet, Pallas i Pr&eacute;sidentielleKaroserista Anri &Scaron;apron napravio je elegantni DS Cabriolet 1960. godine.CitroenModel Pallas (1964) uveo je dosad neviđeni luksuz u francusku serijsku proizvodnju, a predsednička limuzina DS Pr&eacute;sidentielle iz 1968. &ndash; sa dužinom od 6,53 metra &ndash; bila je dostojna zamena za Lincolne američkih predsednika.CitroenVi&scaron;e od 1,4 miliona primerakaDana 7. oktobra 1969, milioniti DS si&scaron;ao je s trake u Parizu.CitroenPoslednji DS &ndash; broj 1.456.115 &ndash; proizveden je 24. aprila 1975. u verziji DS 23 Pallas u plavoj boji Bleu Delta.CitroenFilmska slava i umetnički statusDS se pojavio uz Brižit Bardo, Alena Delona, Žan-Pola Belmonda, Luja de Finesa i mnoge druge filmske zvezde.U nekim filmovima, njegova tehnologija bila je gotovo fantastična &ndash; u Fantomasu (1965.) pretvara se u mlazni avion!CitroenFilosof i pisac Rolan Bart opisao je DS kao &quot;gotovo savr&scaron;eni ekvivalent velikim gotskim katedralama&quot;.CitroenNa Milanskom trijenalu 1957. bio je jedini automobil izložen kao umetničko delo &ndash; bez točkova, postavljen na stub visine jednog metra.Ikona ogla&scaron;avanjaPrva DS bro&scaron;ura iz septembra 1955. bila je puna boja, delo umetnika Renea Dumulina.CitroenLegendarni poster &quot;Vazduh i voda&quot; iz 1959. prikazuje DS na četiri crvene kugle koje plutaju &ndash; simbol hidropneumatskog ve&scaron;anja.Fotografija Pjera Žahana postala je ikona auto-industrije.

Citroen DS slavi 70. rođendan: Sve tajne automobilske boginje FOTO

13 Komentari