Kraj jedne ere? Nekada neprikosnoveni Golf tiho nestaje sa scene

Od kada je prvi Golf si&scaron;ao sa proizvodne trake krajem marta 1974. godine, Volkswagen je proizveo vi&scaron;e od 37 miliona primeraka.To je ubedljivo najpopularniji automobil u istoriji ove kompanije, daleko ispred Bube (21,5 miliona) i Pola (20 miliona). Ali čini se da je zvezda Golfa počela da bledi.Prema prezentaciji radničkog saveta u fabrici u Volfsburgu, proizvodnja ovog modela je naglo opala u poslednjih nekoliko godina.VolkswagenAgencija Rojters je do&scaron;la do internog dokumenta i prenosi da je VW 2015. godine proizveo vi&scaron;e od milion Golfova (hečbek i karavan verzije) &scaron;irom sveta, dok je pro&scaron;le godine izađeno svega ne&scaron;to vi&scaron;e od 300.000 primeraka.Za 2025. godinu, nemački proizvođač očekuje jo&scaron; manji broj &ndash; svega 250.000 vozila. To je pad od 75% za samo jednu deceniju.Predsednica radničkog saveta, Daniela Kavalo, izjavila je za Rojters da je &quot;trend pada nepovratan i nezaustavljiv&quot;.VolkswagenZa&scaron;to Golf vi&scaron;e ne uspeva? Postoji nekoliko razloga.Problemi sa softverom na osmoj generaciji su u početku naru&scaron;ili potražnju. VW je takođe trpeo kritike zbog osetnog pada kvaliteta enterijera u odnosu na odlični Golf Mk7.Uklanjanje fizičkih komandi, lo&scaron;e pozicionirani klizač ispod ekrana i kapacitivni tasteri na skupljim verzijama pre redizajna dodatno su odbili kupce.VolkswagenAli ključni razlog leži u dana&scaron;njoj opsesiji SUV modelima.T-Roc, koji je praktično krosover verzija Golfa, skoro je jednako popularan kao i hečbek. Prema podacima koje je objavio Dataforce, pro&scaron;le godine je u Evropi prodato 216.549 Golfova &ndash; samo 13.000 vi&scaron;e od T-Roc modela.VolkswagenVW planira da proizvodnju Golfa sa SUS motorom iz Volfsburga prebaci u Meksiko, počev od 2027. godine.Kada se to dogodi, moguće je uvođenje četvorodnevne radne nedelje u fabrici u Nemačkoj, gde se prave i Tiguan, Tayron i stari Touran.Golf bi trebalo da se vrati u Volfsburg krajem decenije &ndash; ali kao potpuno električni model devete generacije. Tamo će se praviti i električni T-Roc.VolkswagenU međuvremenu, VW sprovodi velike mere &scaron;tednje &ndash; planira da do 2030. ukine čak 35.000 radnih mesta u Nemačkoj.Vi&scaron;e od 20.000 zaposlenih već je potpisalo sporazum o odlasku u narednih pet godina.Do kraja decenije, godi&scaron;nja proizvodnja u Nemačkoj biće smanjena za 700.000 vozila, a veliki deo tog pada biće rezultat selidbe Golfa u Meksiko.VolkswagenVažno je napomenuti da se Golf ne proizvodi samo u Volfsburgu &ndash; VW ga sklapa i u Maleziji i Kini.I dok se električni Golf već nazire na horizontu, trenutni model sa motorima sa unutra&scaron;njim sagorevanjem mogao bi da ostane u proizvodnji do 2035. godine, prema rečima Kaija Grinica, &scaron;efa tehničkog razvoja u VW-u.

Kraj jedne ere? Nekada neprikosnoveni Golf tiho nestaje sa scene

50 Komentari