Kraj jedne ere? Nekada neprikosnoveni Golf tiho nestaje sa scene

Od kada je prvi Golf sišao sa proizvodne trake krajem marta 1974. godine, Volkswagen je proizveo više od 37 miliona primeraka.

To je ubedljivo najpopularniji automobil u istoriji ove kompanije, daleko ispred Bube (21,5 miliona) i Pola (20 miliona). Ali čini se da je zvezda Golfa počela da bledi.

Prema prezentaciji radničkog saveta u fabrici u Volfsburgu, proizvodnja ovog modela je naglo opala u poslednjih nekoliko godina.

Agencija Rojters je došla do internog dokumenta i prenosi da je VW 2015. godine proizveo više od milion Golfova (hečbek i karavan verzije) širom sveta, dok je prošle godine izađeno svega nešto više od 300.000 primeraka.

Za 2025. godinu, nemački proizvođač očekuje još manji broj – svega 250.000 vozila. To je pad od 75% za samo jednu deceniju.

Predsednica radničkog saveta, Daniela Kavalo, izjavila je za Rojters da je "trend pada nepovratan i nezaustavljiv".

Volkswagen

Zašto Golf više ne uspeva? Postoji nekoliko razloga.

Problemi sa softverom na osmoj generaciji su u početku narušili potražnju. VW je takođe trpeo kritike zbog osetnog pada kvaliteta enterijera u odnosu na odlični Golf Mk7.

Uklanjanje fizičkih komandi, loše pozicionirani klizač ispod ekrana i kapacitivni tasteri na skupljim verzijama pre redizajna dodatno su odbili kupce.

Volkswagen

Ali ključni razlog leži u današnjoj opsesiji SUV modelima.

T-Roc, koji je praktično krosover verzija Golfa, skoro je jednako popularan kao i hečbek. Prema podacima koje je objavio Dataforce, prošle godine je u Evropi prodato 216.549 Golfova – samo 13.000 više od T-Roc modela.

Volkswagen

VW planira da proizvodnju Golfa sa SUS motorom iz Volfsburga prebaci u Meksiko, počev od 2027. godine.

Kada se to dogodi, moguće je uvođenje četvorodnevne radne nedelje u fabrici u Nemačkoj, gde se prave i Tiguan, Tayron i stari Touran.

Golf bi trebalo da se vrati u Volfsburg krajem decenije – ali kao potpuno električni model devete generacije. Tamo će se praviti i električni T-Roc.

Volkswagen

U međuvremenu, VW sprovodi velike mere štednje – planira da do 2030. ukine čak 35.000 radnih mesta u Nemačkoj.

Više od 20.000 zaposlenih već je potpisalo sporazum o odlasku u narednih pet godina.

Do kraja decenije, godišnja proizvodnja u Nemačkoj biće smanjena za 700.000 vozila, a veliki deo tog pada biće rezultat selidbe Golfa u Meksiko.

Volkswagen

Važno je napomenuti da se Golf ne proizvodi samo u Volfsburgu – VW ga sklapa i u Maleziji i Kini.

I dok se električni Golf već nazire na horizontu, trenutni model sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem mogao bi da ostane u proizvodnji do 2035. godine, prema rečima Kaija Grinica, šefa tehničkog razvoja u VW-u.