Fiat Grande Panda stiže u Hrvatsku: Objavljene cene, evo koliko će koštati

Fiat Grande Panda biće dostupan u Hrvatskoj krajem maja, dakle za oko mesec dana. Na hrvatsko trži&scaron;te stiže u hibridnoj i električnoj verziji, a cene su sledeće:Početna cena Fiat Grande Panda 1.2 MHEV sa opremom Base ko&scaron;ta 18.990 evra, s opremom Icon 19.900 evra i La Prima opremom 21.690 evra do registracije. Električni model s opremom Red ko&scaron;ta 25.350 evra, dok La Prima verzija ko&scaron;ta 28.250 evra.U Srbiji, Fiat Grande Panda biće dostupan u iste dve varijante kao i u Hrvatskoj. To znači da električna verzija ima bateriju od 44 kWh, kombinovani dometo od 320 km (WLTP) i elektreični motor snage 83 kW (113 KS). Hibridna verzija ima turbo 1.2-litarskim trocilindarski motor, 100 KS, 48V Li-ion bateriju i eDCT automatski menjač &quot;easy drive&quot;.Proizvođač navodi da je integrisani kabl za punjenje spakovan u prednjoj masci, da su unutra&scaron;nje oplate vrata napravljene od materijala dobijenog reciklažom 140 tetrapak ambalaža, kao i da je prednja konzola obložena tkaninom od vlakana bambusa &quot;BAMBOX Bamboo Fiber Tex&quot;.Cena Fiat Grande Pande u Srbiji, inače, iznosi 24.990 evra za električnu verziju i 16.990 evra za hibridnu verziju. Podrazumeva se, kupci električne varijante mogu ostvariti pravo na državnu subvenciju za kupovinu električnog vozila u iznosu od 5.000 evra.Povratak u B segmentOvaj dugo čekani model će od maja kod nas biti dostupan u hibridnoj verziji.&Scaron;to se dimenzija tiče, Grande Panda je porasla u odnosu na prethodnika, Pandu treće generacije, i sada spada u automobile B segmenta ispod četiri metra dužine.Ipak, izdvaja se od ostalih automobila u svom segmentu zahvaljujući jedinstvenoj kompaktnosti koju omogućava njegova mala veličina (3,99 metara dužine, 1,57 metara visine i 1,76 metara &scaron;irine), dok prtljažnik ima zapreminu od 361 litara.Kao &scaron;to smo već pomenuli, spiralni kabl za punjenje izdvaja se kao jedno od najinovativnijih re&scaron;enja, čineći iskustvo punjenja lak&scaron;im i urednijim. Iz Fijata podsećaju da je Grande Panda prvo vozilo na trži&scaron;tu koje uključuje integrisani kabl za punjenje, koji se uparuje sa standardnim onboard punjačem do sedam kilovata.Iz prve rukeUtisci iz prve rukeDan pred početak Beogradskog sajma automobila pro&scaron;log meseca bio je rezervisan za medije, pa smo imali prilike da konačno sednemo u Grande Pandu i vidimo kako izgleda &quot;uživo&quot;.Da krenemo od dobrih stvari: eksterijer je odrađen sasvim solidno - dizajn je ba&scaron; onakav kako ga Fiat reklamira, pa u tom smislu B segment dobija jo&scaron; jednog člana koji će biti veoma zapažen.Nismo imali prilike da ga provozamo, ali sudeći po enterijeru vozač ima sve &scaron;to mu je potrebno i &scaron;to bi se od ovakvog automobila očekivalo - materijali su taman meki koliko treba, dok bambus dodatno doprinosi osećaju &quot;lakoće&quot;. U pitanju je, dakle, automobil koji bi trebalo da možete da vozite po gradu, ali i da bude spreman na neka malo duža putovanja bez ikakvih problema. Ovo je donekle ispunjeno, sve dok vas nema vi&scaron;e od dvoje u kolima.Ukratko, ono &scaron;to mi se nije svidelo kod Grande Pande, jeste ekstremno ograničen prostor pozadi. Putnici koji sede iza vozača i suvozača, verovatno neće imati ba&scaron; najprijatnije iskustvo ukoliko vožnja traje duže od pola sata.Radi se o tome da je prostor prilično sužen, ili bolje reći &quot;spljo&scaron;ten&quot;. Pod, čini se, stoji bespotrebno visoko, pa putnici pozadi nemaju previ&scaron;e mesta čak i kada nisu preterano visoki. Trebalo bi imati na umu da je ovo podesivo, ali čak i pri najosnovnijim pode&scaron;avanjima sedi&scaron;ta (tako da vozač može da dohvati pedale). Da naglasimo za kraj i ovo - kod električne verzije svakako mora da ima mesta za bateriju ispod, pa se visoki pod i očekuje. Ipak, isti problem se javlja i kod hibrida (oba su izložena), pa je nekako op&scaron;ti utisak da je proizvođač mogao da pronađe bolje re&scaron;enje.

Fiat Grande Panda stiže u Hrvatsku: Objavljene cene, evo koliko će koštati

40 Komentari