Fiat Grande Panda stiže u Hrvatsku: Objavljene cene, evo koliko će koštati

Fiat Grande Panda biće dostupan u Hrvatskoj krajem maja, dakle za oko mesec dana. Na hrvatsko tržište stiže u hibridnoj i električnoj verziji, a cene su sledeće:

Početna cena Fiat Grande Panda 1.2 MHEV sa opremom Base košta 18.990 evra, s opremom Icon 19.900 evra i La Prima opremom 21.690 evra do registracije. Električni model s opremom Red košta 25.350 evra, dok La Prima verzija košta 28.250 evra.

U Srbiji, Fiat Grande Panda biće dostupan u iste dve varijante kao i u Hrvatskoj. To znači da električna verzija ima bateriju od 44 kWh, kombinovani dometo od 320 km (WLTP) i elektreični motor snage 83 kW (113 KS). Hibridna verzija ima turbo 1.2-litarskim trocilindarski motor, 100 KS, 48V Li-ion bateriju i eDCT automatski menjač "easy drive".

Proizvođač navodi da je integrisani kabl za punjenje spakovan u prednjoj masci, da su unutrašnje oplate vrata napravljene od materijala dobijenog reciklažom 140 tetrapak ambalaža, kao i da je prednja konzola obložena tkaninom od vlakana bambusa "BAMBOX Bamboo Fiber Tex".

Cena Fiat Grande Pande u Srbiji, inače, iznosi 24.990 evra za električnu verziju i 16.990 evra za hibridnu verziju. Podrazumeva se, kupci električne varijante mogu ostvariti pravo na državnu subvenciju za kupovinu električnog vozila u iznosu od 5.000 evra.

Povratak u B segment

Ovaj dugo čekani model će od maja kod nas biti dostupan u hibridnoj verziji.

Što se dimenzija tiče, Grande Panda je porasla u odnosu na prethodnika, Pandu treće generacije, i sada spada u automobile B segmenta ispod četiri metra dužine.

Ipak, izdvaja se od ostalih automobila u svom segmentu zahvaljujući jedinstvenoj kompaktnosti koju omogućava njegova mala veličina (3,99 metara dužine, 1,57 metara visine i 1,76 metara širine), dok prtljažnik ima zapreminu od 361 litara.

Kao što smo već pomenuli, spiralni kabl za punjenje izdvaja se kao jedno od najinovativnijih rešenja, čineći iskustvo punjenja lakšim i urednijim. Iz Fijata podsećaju da je Grande Panda prvo vozilo na tržištu koje uključuje integrisani kabl za punjenje, koji se uparuje sa standardnim onboard punjačem do sedam kilovata.

Iz prve ruke

Utisci iz prve ruke

Dan pred početak Beogradskog sajma automobila prošlog meseca bio je rezervisan za medije, pa smo imali prilike da konačno sednemo u Grande Pandu i vidimo kako izgleda "uživo".

Da krenemo od dobrih stvari: eksterijer je odrađen sasvim solidno - dizajn je baš onakav kako ga Fiat reklamira, pa u tom smislu B segment dobija još jednog člana koji će biti veoma zapažen.

Nismo imali prilike da ga provozamo, ali sudeći po enterijeru vozač ima sve što mu je potrebno i što bi se od ovakvog automobila očekivalo - materijali su taman meki koliko treba, dok bambus dodatno doprinosi osećaju "lakoće". 

U pitanju je, dakle, automobil koji bi trebalo da možete da vozite po gradu, ali i da bude spreman na neka malo duža putovanja bez ikakvih problema. Ovo je donekle ispunjeno, sve dok vas nema više od dvoje u kolima.

Ukratko, ono što mi se nije svidelo kod Grande Pande, jeste ekstremno ograničen prostor pozadi. Putnici koji sede iza vozača i suvozača, verovatno neće imati baš najprijatnije iskustvo ukoliko vožnja traje duže od pola sata.

Radi se o tome da je prostor prilično sužen, ili bolje reći "spljošten". Pod, čini se, stoji bespotrebno visoko, pa putnici pozadi nemaju previše mesta čak i kada nisu preterano visoki. Trebalo bi imati na umu da je ovo podesivo, ali čak i pri najosnovnijim podešavanjima sedišta (tako da vozač može da dohvati pedale). 

Da naglasimo za kraj i ovo - kod električne verzije svakako mora da ima mesta za bateriju ispod, pa se visoki pod i očekuje. Ipak, isti problem se javlja i kod hibrida (oba su izložena), pa je nekako opšti utisak da je proizvođač mogao da pronađe bolje rešenje.