"Možemo da prodajemo vaše privatne podatke, jer vozite po javnim putevima"

Bitka oko toga ko poseduje i kontroli&scaron;e podatke o vožnji vlasnika automobila trenutno se vodi na sudu.General Motors se suočava sa vi&scaron;estrukom tužbom u kojoj se tvrdi da je ova kompanija iz Detroita prekr&scaron;ila privatnost svojih korisnika tako &scaron;to je prikupljala i prodavala informacije o njihovoj vožnji bez odgovarajuće saglasnosti.Međutim, GM tvrdi da nije prekr&scaron;io ničiju privatnost jer &quot;vožnja automobila, koja se nužno odvija na javnim putevima, ne može biti osnova za bilo kakvu tvrdnju utemeljenu na pravu na privatnost&quot;, pi&scaron;e Motor1.com.Shutterstock/WorldPicturesU zahtevu za odbacivanje tužbe, GM navodi da &quot;savezne države ne dozvoljavaju tužbe za naru&scaron;avanje privatnosti kada se radi o pona&scaron;anju na javnom mestu&quot;, iako se zakoni o privatnosti razlikuju od države do države.U državi Džordžija, gde je slučaj pokrenut, posmatranje nekoga &quot;na javnom mestu ne smatra se povredom privatnosti&quot;.CadillacTakođe, mnoge američke savezne države slede pravne smernice poznate kao Restatement of Torts, koje kažu da posmatranje nečijeg pona&scaron;anja na javnim mestima, pa tako i na &quot;javnim putevima&quot;, ne može da predstavlja kr&scaron;enje privatnosti, jer je takvo pona&scaron;anje &quot;javnog karaktera i dostupno je svima&quot;.Na primer: ako vas neko snimi kako javno kr&scaron;ite zakon dok ste u automobilu, taj snimak može da se koristi kao dokaz na sudu.Shutterstock/CanettiKako GM navodi, &quot;podaci o vožnji obuhvataju lokaciju vozila, rute kretanja, kočenja i brzinu &ndash; sve aktivnosti koje se odvijaju na &#39;javnim saobraćajnicama&#39;&quot;, pozivajući se na presudu iz 2015. godine kada je sud odlučio da osobi koju je nadgledao dron nije bila naru&scaron;ena privatnost, jer se nadzor odvijao na javnom prostoru.Dok tužioci u svom podnesku tvrde da su imali &quot;razumno očekivanje privatnosti&quot; u vezi sa svojim vozačkim pona&scaron;anjem, GM uzvraća: &quot;Putevi su javni, a ovakvo pona&scaron;anje posmatraju svi&quot;.Shutterstock/Michael GancharukKompanije LexisNexis i Verisk, koje su kupovale podatke o vožnji od GM-a i takođe su među tuženima, iznele su sličan argument u svom zahtevu za odbacivanje tužbe.&quot;Tužitelji tvrde da su podaci o vožnji prikupljeni iz njihovih vozila dok su se kretali javnim putevima&quot;, navode ove firme.&quot;Sudovi dosledno odlučuju da ne postoji razumno očekivanje privatnosti kada je reč o vožnji po javnim putevima.&quot;Shutterstock/ddisqOvo je samo jedan od argumenata koje tuženi koriste kako bi poku&scaron;ali da odbace tužbu. Tužioci takođe navode da je GM prekr&scaron;io Federalni zakon o prislu&scaron;kivanju,Zakon o čuvanju komunikacija i Zakon o prevari i zloupotrebi računara, &scaron;to GM i OnStar opovrgavaju u svom podnesku od 111 stranica.GM je u aprilu 2024. ukinuo svoj program Smart Driver, kojim su prikupljani podaci o vožnji.Ozbiljne konsekvence nadzora u automobiluGM nije u krivu kada kaže da se pona&scaron;anje na javnim mestima može slobodno posmatrati, ali dana&scaron;nji nivo nadzora ostavlja vrlo malo prostora za privatnost.Danas va&scaron; automobil može zabeležiti svaki prekr&scaron;aj koji napravite, namerno ili slučajno, i te podatke poslati proizvođaču, koji ih može prodati va&scaron;em osiguravajućem dru&scaron;tvu.Va&scaron;e premije mogu da porastu bez ikakve kazne, bez mogućnosti da se branite ili dobijete ublaženje.Ako se svi ti podaci prikupljaju, prodaju i koriste protiv vas, čemu onda vožnja uop&scaron;te služi?

"Možemo da prodajemo vaše privatne podatke, jer vozite po javnim putevima"

8 Komentari