"Možemo da prodajemo vaše privatne podatke, jer vozite po javnim putevima"

Bitka oko toga ko poseduje i kontroliše podatke o vožnji vlasnika automobila trenutno se vodi na sudu.

General Motors se suočava sa višestrukom tužbom u kojoj se tvrdi da je ova kompanija iz Detroita prekršila privatnost svojih korisnika tako što je prikupljala i prodavala informacije o njihovoj vožnji bez odgovarajuće saglasnosti.

Međutim, GM tvrdi da nije prekršio ničiju privatnost jer "vožnja automobila, koja se nužno odvija na javnim putevima, ne može biti osnova za bilo kakvu tvrdnju utemeljenu na pravu na privatnost", piše Motor1.com.

Shutterstock/WorldPictures

U zahtevu za odbacivanje tužbe, GM navodi da "savezne države ne dozvoljavaju tužbe za narušavanje privatnosti kada se radi o ponašanju na javnom mestu", iako se zakoni o privatnosti razlikuju od države do države.

U državi Džordžija, gde je slučaj pokrenut, posmatranje nekoga "na javnom mestu ne smatra se povredom privatnosti".

Cadillac

Takođe, mnoge američke savezne države slede pravne smernice poznate kao Restatement of Torts, koje kažu da posmatranje nečijeg ponašanja na javnim mestima, pa tako i na "javnim putevima", ne može da predstavlja kršenje privatnosti, jer je takvo ponašanje "javnog karaktera i dostupno je svima".

Na primer: ako vas neko snimi kako javno kršite zakon dok ste u automobilu, taj snimak može da se koristi kao dokaz na sudu.

Shutterstock/Canetti

Kako GM navodi, "podaci o vožnji obuhvataju lokaciju vozila, rute kretanja, kočenja i brzinu – sve aktivnosti koje se odvijaju na 'javnim saobraćajnicama'", pozivajući se na presudu iz 2015. godine kada je sud odlučio da osobi koju je nadgledao dron nije bila narušena privatnost, jer se nadzor odvijao na javnom prostoru.

Dok tužioci u svom podnesku tvrde da su imali "razumno očekivanje privatnosti" u vezi sa svojim vozačkim ponašanjem, GM uzvraća: "Putevi su javni, a ovakvo ponašanje posmatraju svi".

Shutterstock/Michael Gancharuk

Kompanije LexisNexis i Verisk, koje su kupovale podatke o vožnji od GM-a i takođe su među tuženima, iznele su sličan argument u svom zahtevu za odbacivanje tužbe.

"Tužitelji tvrde da su podaci o vožnji prikupljeni iz njihovih vozila dok su se kretali javnim putevima", navode ove firme.

"Sudovi dosledno odlučuju da ne postoji razumno očekivanje privatnosti kada je reč o vožnji po javnim putevima."

Shutterstock/ddisq

Ovo je samo jedan od argumenata koje tuženi koriste kako bi pokušali da odbace tužbu. Tužioci takođe navode da je GM prekršio Federalni zakon o prisluškivanju,

Zakon o čuvanju komunikacija i Zakon o prevari i zloupotrebi računara, što GM i OnStar opovrgavaju u svom podnesku od 111 stranica.

GM je u aprilu 2024. ukinuo svoj program Smart Driver, kojim su prikupljani podaci o vožnji.

Ozbiljne konsekvence nadzora u automobilu

GM nije u krivu kada kaže da se ponašanje na javnim mestima može slobodno posmatrati, ali današnji nivo nadzora ostavlja vrlo malo prostora za privatnost.

Danas vaš automobil može zabeležiti svaki prekršaj koji napravite, namerno ili slučajno, i te podatke poslati proizvođaču, koji ih može prodati vašem osiguravajućem društvu.

Vaše premije mogu da porastu bez ikakve kazne, bez mogućnosti da se branite ili dobijete ublaženje.

Ako se svi ti podaci prikupljaju, prodaju i koriste protiv vas, čemu onda vožnja uopšte služi?