Kia Sportage – nagrađena istrajnost

Kompanija Kia je model Sportage lansirala davne 1993. godine, u trenutku kada su SUV vozila bila retkost na putevima, ali i u ponudi auto-kompanija.Tada jo&scaron; uvek egzotični korejski brend tek se probijao na svetskom trži&scaron;tu i gotovo da je bio nepoznat van matične zemlje.Sportage je, pokazaće vreme, bio vizionarski potez kompanije jer se ispostavilo da je u godinama koje su usledile prokrčio put marke Kia ka globalnoj popularnosti i masovnoj prodaji.Kia Sportage &ndash; &scaron;ta donosi novi model?Aktuelna generacija korejskog SUV-a stigla je 2021. godine (ima nova u Koreji, ali u Evropu stiže krajem 2025) i nastavila je stopama svojih uspe&scaron;nih prethodnika, pre svega modela treće i četvrte generacije, koji su bili veoma traženi u svom segmentu.Tokom proteklih tridesetak godina, Kia je razvila pet generacija modela Sportage. Ipak, sada po prvi put imamo različite varijante za Evropu i ostatak sveta.U koncernu Kia-Hyundai, Kia je ranije važila za konzervativnijeg brata koji je igrao na sigurnu kartu. A onda je do&scaron;ao novi Sportage i pokazao da je vreme da se napravi veliki iskorak napred.Dizajnerski, ovo je prilično hrabar potez, naročito kada se ima u vidu da je u pitanju automobil od koga se puno očekuje, posebno na evropskom trži&scaron;tu.Prednjim delom dominiraju dnevna LED svetla u obliku bumeranga, uz masivnu, &scaron;iroku masku hladnjaka i glavne farove u obliku dijamanta, koji su u drugom planu.Jo&scaron; jedan veliki iskorak napravljen je u putničkoj kabini, koja dizajnerski praktično nema dodirnih tačaka sa starom generacijom.Kokpitom dominira velika instrument tabla u kojoj su ispod zajedničkog stakla spakovani jedan pored drugog displej za vozača i ekran osetljiv na dodir multimedijalnog sistema.U zavisnosti od paketa opreme, variraju i veličine i izgledi ovih ekrana.KiaIspod ekrana multimedijalnog sistema nalazi se jo&scaron; jedna multifunkcionalna traka sa kontrolama klima-uređaja, odnosno sa komandama navigacije i medija.Sportage je SUV, ali i praktično porodično vozilo, pa je veoma bitna karakteristika zapremina prtljažnika. Sa svojih 591 l osnovne zapremine gepeka, ovaj automobil ispunjava i očekivanja zahtevnijih korisnika.Prtljažnik ima takozvano duplo dno, a i pod se može postavljati na dva nivoa. Ukoliko se ukaže potreba, jednostavnim obaranjem sedi&scaron;ta iz samog prtljažnog prostora moguće je dobiti korisnu zapreminu od čak 1.780 litara.Spisak bezbednosnih sistema je dugačak, pri čemu i najjeftiniji paket opreme ima čak dve trećine stavki koje se mogu dobiti uz ovaj automobil.Ako preskočimo već odavno standardne vezdu&scaron;ne jastuke, vazdu&scaron;ne zavese, ABS, ESP i kontrolu kretanja na uzbrdici, tu su jo&scaron; i sistem za održavanje vozila u saobraćajnoj traci, sistem za sprečavanje sudara sa funkcijom prepoznavanja vozila, pe&scaron;aka i biciklista i automatsko zatamnjivanje dugih svetala kada vam u susret dolazi drugo vozilo...SUV je opremljen i sistemom za prepoznavanje saobraćajnih znakova i signaliziranje kada vozilo ispred vas u koloni krene.Bogatiji paketi opreme imaju i asitenciju pri vožnji auto-putem, sistem za sprečavanje sudara u koloni, sistem za detektovanje prepreka u mrtvom uglu sa prikazom na ekranu vozača, kao i pomoć pri parkiranju sa funkcijom sprečavanja sudara.Iskustva vlasnika i problemiKod nas se na ulicama najvi&scaron;e sreću treća i četvrta generacija modela Sportage, a ova vozila se često nude i na oglasima polovnih automobila, &scaron;to znači da su tražena.Iskustva variraju u zavisnosti od verzije i motora, ali na forumima vlasnici uglavnom imaju reči hvale za korejski SUV.Kao pozitivne osobine ističu se dizajn spolja&scaron;njosti koji je prihvatljiv većini vozača, dobre vozne karakteristike i garancija od sedam godina na nov auto, &scaron;to je jedan od aduta i prilikom preprodaje kada je reč o mlađim polovnjacima.Prednja sedi&scaron;ta su komforna i udobna, dok su zadnja ne&scaron;to tvrđa, kao i ogibljenje, pa je to jedna od zamerki pojedinih vlasnika.Mana mogu biti i ne&scaron;to skuplji rezervni delovi, a vozači se žale i na lo&scaron;u preglednost pozadi.&Scaron;to se tiče motora, izdvaja se pouzdani dizela&scaron; 1.7 crdi, koji je mali potro&scaron;ač u gradu, a ima dovoljno snage u vožnji van grada i po auto-putu.Sve u svemu, polovnjaci treće i četvrte generacije važe za vozila sa dobrim odnosom cene i kvaliteta.Kia Najnovija, peta generacija je ne&scaron;to kraće u prodaji a kod nas je zastupljena uglavnom sa benzincima i dizela&scaron;im zapremine 1.6 l.Dizeli imaju snagu od 116 i 136 &quot;konja&quot;, dok su benzinci snažniji i imaju 150, odnosno 180 KS.I kod benzinaca i kod dizela&scaron;a dostupne su i varijante &quot;lakog&quot; hibridnog pogona.Kada je reč o benzincu, osnovni agregat nije &quot;sportista&quot;, ali sa svojih 150 konjskih snaga bez problema nosi jednu i po tonu koliko je težak.Motor je elastičan, tako da ne zahteva prevelik rad sa manuelnim menjačem i solidno &quot;povlači&quot; čak i sa nižih obrtaja.Vozači hvale zvučnu izolaciju, koja ambijent u kabini čini prijatnim i za duža putovanja. U &scaron;estom stepenu prenosa, pri brzini od 130 km/h na auto-putu, broj obrtaja je između 2500 i 3000 &scaron;to je optimalno za umerenu potro&scaron;nju i nizak nivo buke u kabini.Kakav je auto Kia Sportage?&Scaron;to se tiče pomenutog benzinca sa 150 KS, motor proizvodi maksimalni obrtni moment od 250 Nm pri 4.000 o/min.Iako je fabrički deklarisana prosečna potro&scaron;nja 6,6-7,0 l/100 km, novinari koji su ga testirali zavr&scaron;ili su test vožnju sa ne&scaron;to većim prosekom od 7,6 l/100 km, &scaron;to i nije velika razlika.Enterijer je dopadljiv, moderan i komforan. Svi instrumenti su blago zakrenuti ka vozaču kako bi bili lako dostupni.Položaj za volanom je dosta dobar. Sedi&scaron;ta su zadovoljavajuća, a ima dovoljno prostora i za vi&scaron;e putnike.Zadnja klupa ima i mogućnost pode&scaron;avanja nagiba naslona, tako da i putnici pozadi mogu da se &quot;zavale&quot; na dužim relacijama.Zanimljivo je i da se automatska parkirna kočnica u verziji sa manuelnim menjačem nalazi sa leve strane iza volana. Ovim potezom je oslobođen prostor na centralnoj konzoli između vozača i suvozača.Ipak, nije sve ba&scaron; tako sjajno. Centralna konzola je izrađena od tvrde plastike, nema o&scaron;trih ivica, kvalitet je na mestu, ali kao da su dizajneri svu pažnju usmerili na izgled konzole za verziju sa automatskim menjačem.Kako se Kia Sportage pona&scaron;a na putu i koliko je udoban za duže vožnje?U krivinama, kao i kod svih SUV-ova, postoji naginjanje karoserije, ali Sportage lepo drži zadati pravac.Zahvaljujući ne&scaron;to tvrđem ogibljenju, izuzetno je upravljiv i stabilan.Međuosovinsko rastojanje od 2.680 mm doprinosi da je vožnja udobna i neravnine na putu se manje osećaju.Kia Sportage je generalno udoban i za duže vožnje, &scaron;to znači da se vozač i putnici neće previ&scaron;e umoriti prilikom putovanja na more.Koji motor je najbolji za Kia Sportage &ndash; benzin, dizel ili hibrid? &Scaron;to se tiče starijih generacija, tu je broj jedan 1.7 litarski dizela&scaron;.Kada je reč o najnovijoj, petoj generaciji, za svaku preporuku su varijante sa podr&scaron;kom &quot;lakog&quot; hibirdnog pogona.

Kia Sportage – nagrađena istrajnost

0 Komentari