"Pre 100 godina, radnik Forda mogao je da kupi Ford T. Naš ne može ni Daciju"

U nedavnim izjavama koje su preneli vodeći svetski mediji, &scaron;ef kompanije Renault je istakao da je poslednjih 20 godina regulacija EU bila neuspe&scaron;na, dok političari s leva i desna nude &quot;čudne ideje&quot; koje vode u propast.&quot;U poslednjih 20 godina regulacija Evropske unije bila je neuspeh, a i levica i desnica imaju ideje koje će uni&scaron;titi kontinent&quot;, rekao je de Meo.Prema njegovim rečima, dok levičarske i zelene politike žele da &quot;vrate dru&scaron;tvo na bicikle kao u Maovoj Kini&quot;, desnica zagovara povratak dizelskim motorima i odbacivanje tehnolo&scaron;kog napretka. &quot;To su pozicije s kojima svi gube&quot;, upozorio je, dodav&scaron;i da trenutna situacija na trži&scaron;tu - koja je, prema njegovoj proceni, 20-25% ispod svojih najboljih rezultata - ne dozvoljava gubljenje vremena na ideolo&scaron;ke sukobe.Saradnja sa Kinom?U svetlu krize koja potresa evropsku automobilsku industriju, de Meo je predložio pragmatičan pristup: saradnju sa Kinom. Izvr&scaron;ni direktor Renaulta smatra da EU mora pregovarati sa kineskim partnerima kako bi smanjila carine na uvoz vozila i iskoristila rast tog trži&scaron;ta. &quot;Moramo pregovarati i gledati u budućnost sa pragmatičnim re&scaron;enjima&quot;, rekao je, nagla&scaron;avajući da Evropa može mnogo da nauči od Kine, slično kao &scaron;to je to činila s Japanom, SAD i Južnom Korejom u pro&scaron;losti, prenosi Index Auto.Njegov predlog dolazi u trenutku kada kineski proizvođači električnih vozila brzo &scaron;ire svoj uticaj, dok Evropa poku&scaron;ava da balansira između za&scaron;tite domaće industrije i potrebe za konkurentno&scaron;ću na globalnom trži&scaron;tu. De Meo vidi saradnju kao ključ za &quot;ponovno pokretanje trži&scaron;ta&quot; i izlazak iz krize.&quot;Radnik ne može da kupi ni Daciju&quot; Jedna od najupečatljivijih de Meovih kritika usmerena je na pad kupovne moći evropskih građana, &scaron;to direktno utiče na prodaju automobila.&quot;Pre sto godina Fordov radnik mogao je da priu&scaron;ti Ford T. Danas moj radnik ne može da priu&scaron;ti ni Daciju&quot;, rekao je, nagla&scaron;avajući sve dublji jaz između tro&scaron;kova života i prihoda radnika (Dacia posluje u okviru Renault grupacije).Kako je istakao, to predstavlja ozbiljan problem ne samo za potro&scaron;ače, već i za proizvođače poput Renaulta.De Meo smatra da je ovaj trend posledica dugogodi&scaron;njih ekonomskih politika u Evropi koje nisu uspele da obezbede pristupačnost automobila za &scaron;iru populaciju. &quot;Ako na&scaron;i radnici ne mogu da kupe na&scaron;e proizvode, kako možemo da očekujemo oporavak industrije&quot; upitao je retorički.

"Pre 100 godina, radnik Forda mogao je da kupi Ford T. Naš ne može ni Daciju"

24 Komentari