"Pre 100 godina, radnik Forda mogao je da kupi Ford T. Naš ne može ni Daciju"

U nedavnim izjavama koje su preneli vodeći svetski mediji, šef kompanije Renault je istakao da je poslednjih 20 godina regulacija EU bila neuspešna, dok političari s leva i desna nude "čudne ideje" koje vode u propast.

"U poslednjih 20 godina regulacija Evropske unije bila je neuspeh, a i levica i desnica imaju ideje koje će uništiti kontinent", rekao je de Meo.

Prema njegovim rečima, dok levičarske i zelene politike žele da "vrate društvo na bicikle kao u Maovoj Kini", desnica zagovara povratak dizelskim motorima i odbacivanje tehnološkog napretka. 

"To su pozicije s kojima svi gube", upozorio je, dodavši da trenutna situacija na tržištu - koja je, prema njegovoj proceni, 20-25% ispod svojih najboljih rezultata - ne dozvoljava gubljenje vremena na ideološke sukobe.

Saradnja sa Kinom?

U svetlu krize koja potresa evropsku automobilsku industriju, de Meo je predložio pragmatičan pristup: saradnju sa Kinom. 

Izvršni direktor Renaulta smatra da EU mora pregovarati sa kineskim partnerima kako bi smanjila carine na uvoz vozila i iskoristila rast tog tržišta. 

"Moramo pregovarati i gledati u budućnost sa pragmatičnim rešenjima", rekao je, naglašavajući da Evropa može mnogo da nauči od Kine, slično kao što je to činila s Japanom, SAD i Južnom Korejom u prošlosti, prenosi Index Auto.

Njegov predlog dolazi u trenutku kada kineski proizvođači električnih vozila brzo šire svoj uticaj, dok Evropa pokušava da balansira između zaštite domaće industrije i potrebe za konkurentnošću na globalnom tržištu. De Meo vidi saradnju kao ključ za "ponovno pokretanje tržišta" i izlazak iz krize.

"Radnik ne može da kupi ni Daciju" 

Jedna od najupečatljivijih de Meovih kritika usmerena je na pad kupovne moći evropskih građana, što direktno utiče na prodaju automobila.

"Pre sto godina Fordov radnik mogao je da priušti Ford T. Danas moj radnik ne može da priušti ni Daciju", rekao je, naglašavajući sve dublji jaz između troškova života i prihoda radnika (Dacia posluje u okviru Renault grupacije).

Kako je istakao, to predstavlja ozbiljan problem ne samo za potrošače, već i za proizvođače poput Renaulta.

De Meo smatra da je ovaj trend posledica dugogodišnjih ekonomskih politika u Evropi koje nisu uspele da obezbede pristupačnost automobila za širu populaciju. 

"Ako naši radnici ne mogu da kupe naše proizvode, kako možemo da očekujemo oporavak industrije" upitao je retorički.