"To je definitivno bila moja najgora utakmica, u Beogradu. Igrao sam katastrofalno. Hteo sam da igram bolje večeras. Ali najviše sam želeo da pomognem timu da pobedi. To mi je najvažnije i srećan sam što smo uspeli", priznao je Furnije za Eurohoops.
Iako je Olimpijakos došao do pobede protiv Virtusa, nije prošlo bez oscilacija. Crveno-beli su furiozno započeli meč i poveli 25:7 posle osam minuta igre, ali je Virtus potpuno nadoknadio razliku i preokrenuo na 43:46 na poluvremenu.
"Nedostatak realizacije", objasnio je Furnije o gubitku prednosti. "Uzmete dve-tri akcije slobodno, dozvolite im da uhvate zamah. I umesto da ih pritisnete, oni napadaju vas. Košarka je brza igra. Mnogo je talenta, a tempo je brži nego ikada"
"Nema zaje*vanja sa igrom, izvinjavam se na izrazu", dodao je Furnije direktno. "Morate igrati ozbiljno svih 40 minuta"
Marco Brondi / imago sportfotodienst / Profimedia
Furnije je bio ključni pokretač preokreta Olimpijakosa početkom drugog poluvremena. Postigao je poene na samom startu, a zatim je vezao dve trojke koje su zaokružile seriju od 17:2 domaćina.
Uprkos pokušajima Virtusa, Furnije i njegovi saigrači ovoga puta nisu ispustili prednost, završivši utakmicu rezultatom 87:77.
"Samo pokušavam da donosim odluke koje vode ka pobedi", izjavio je Furnije. Njegov +30 u plus-minus statistici, koji je bio među najvišim u timu, precizno je reflektovao njegov uticaj na utakmicu, s obzirom na to da je bio ključni akter na obe strane terena.
Posle prve pobede nakon dva uzastopna poraza, Furnije je objasnio šta Olimpijakos mora da popravi kako bi napravio novi niz pobeda u Evroligi. Grčki velikan imao je seriju od 6:0 u oktobru i novembru, ali su zatim ostvarili skor 1-3 pre nego što su savladali Virtus i stigli do ukupnog rezultata 10-6.
"Ravnoteža u igri",rekao je Furnije. "Imamo momente kada izgledamo sjajno, ali i trenutke kada izgledamo loše. Ne možete igrati savršeno svih 40 minuta. Ponekad igrate dobro, ali ne pogađate šuteve. To je u redu. Ali moramo bolje da realizujemo. Takođe, svake večeri moramo biti fizički najdominantniji tim. Nekad se čini da kad ne pogađamo šuteve i izgubimo ritam, to utiče na našu borbenost. To ne smemo da dozvolimo", kaže francuski as.
Crvena zvezda je porazom od Žalgirisa (83:77) započela Evroligu. Litvanski tim je zasluženo slavio u Beogradu i tako potvrdio epitet nezgodnog rivala za našeg predstavnika.
Kodi Miler-Mekintajer je ovog leta, posle dve sezone provedene u Crvenoj zvezdi, napustio Beograd i karijeru nastavio u redovima aktuelnog šampiona Evrolige Olimpijakosa.
Šta je ostalo van televizijskog prenosa Srbije i Holandije – od narandžaste "Marakane" i jednog neobičnog UEFA prozora do bolne istine koju ne smemo da preskočimo
Selektor Veljko Paunović je ponovo pokušao velikim brojem rotacija, kako u igračkom kadru, tako i sa taktičkim varijacijama na terenu, što se pokazalo problematičnim u značajnom broju situacija
"Nikola, Nikola, Nikola", orilo se prethodne večeri u Milanu, nakon što je Nikola Grbić izašao da primi nagradu za najboljeg trenera Evropskog prvenstva, nedugo pošto je sa Poljskom postao šampion Starog kontinenta.
Fudbalska Srbija došla je do Holandije, zemlje lala, pa se prirodno nameće pitanje: ima li šta u ovom našem fudbalu da procveta ili je i poslednji pupoljak odavno uvenuo?
Za Partizan će prvi odgovor biti posebno važan. Jer posle sezone u kojoj je Evroligu završio na 15. mestu i ostao bez plej-ina, a ABA ligu bez trofeja, novi ciklus počinje sa mnogo više očekivanja.
Električni trotineti postali su hit u gradovima, ali klasični skuteri i dalje nude veći domet, stabilnost, brzinu i nosivost. Koje vozilo je praktičnije zavisi od potreba i uslova u kojima se koristi.
Očekivano glasanje EU o odobravanju Teslinog nadziranog sistema za potpuno autonomnu vožnju "Full Self-Driving" (FSD) odloženo je i biće održano najranije u decembru.
Slovenija je uvela merenje prosečne brzine na nekoliko deonica auto-puteva. Vozačima koji prekorače ograničenje preti kazna od 40 evra, dok za najveće prekršaje sledi najmanje 1.200 evra.
Fernando Alonso je u svoju kolekciju dodao jedinstveni Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, čija je karoserija izrađena od masivnih aluminijumskih blokova. Automobil je ranije bio najskuplji Veyron ikada napravljen.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar