Tokom proteklih nekoliko meseci u krugovima Formule 1 tinja svojevrsni "lažni rat", pošto kruže glasine o tome koliko su timovi spremni za potpuno nova pravila koja stupaju na snagu sledeće sezone.
Konkretno, dobro upućeni izvori više puta su tvrdili da je Red Bulov novi interni projekat pogonske jedinice poprilično ispod nivoa na kom bi trebalo da bude, dok se za Mercedes kaže da je u najboljoj formi.
Iako to može, ali i ne mora da bude tačno, vredi se podsetiti da su se uoči uvođenja hibridnih pogona 2014. pojavile slične priče, tada o tome da je Mercedes pronašao rešenje za probleme sa ERS-H sistemom koji je zadavao muke svim ostalim proizvođačima motora i pokazalo se da su bile potpuno tačne.
Dok je ERS-H izbačen iz novih pravila upravo iz tog razloga, zahtev da elektonski sistem obezbedi 50% ukupne snage doneo je nove izazove, posebno u pogledu raspodele dostupne energije tokom kruga.
Pre pet godina Red Bul je krenuo u veliku kampanju zapošljavanja kako bi izgradio sopstveni odsek za razvoj pogonskih jedinica, nakon što je Honda nagovestila povlačenje iz F1.
Jakub Porzycki/NurPhoto / Shutterstock Editorial / Profimedia
Uprkos učešću Forda i dovođenju visokih stručnjaka, naročito iz Mercedesa, uključujući tehničkog direktora Bena Hodžkinsona, bilo je izuzetno ambiciozno očekivati da će odmah moći da naprave konkurentan pogonski sklop praktično od nule.
Ali, Red Bulov savetnik za motosport, Helmut Marko, iako je oprezno govorio o tome gde bi se nova pogonska jedinica mogla naći u odnosu na konkurenciju, bio je izričit da će veštine Maksa Ferstapena doneti presudnu prednost.
"Interno smo zadovoljni, ali kao i ostali, ne znamo planove i uspešnost naših konkurenata. Nije sve u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, tu su i gorivo, baterija i sam bolid. A postoji i ono za šta mislim da je naša velika prednost. Vozač mora da bude pametan i promišljen u korišćenju energije iz baterije. A postoji jedan vozač koji može da bude brz i da razmišlja. Tako da bi to trebalo da nam bude prednost", kaže Marko.
Iako nije pomenuo Ferstapena po imenu, jasno je da je mislio na četvorostrukog svetskog šampiona, jer on, kao i svi istinski veliki vozači, troši toliko malo mentalnog napora na samu vožnju da mu ostaje ogroman "prostor u glavi" za strateško razmišljanje tokom trke.
Bolidi iz 2026. godine postaviće sasvim drugačije i veoma složene zahteve pred vozače, što objašnjava negativne reakcije nakon njihovih prvih testova u simulatoru.
Pored aktivne aerodinamike, biće uveden i "override mode", režim koji omogućava kratkotrajno dodatno oslobađanje energije, praktično kao efekat DRS-a.
Očekuje se i mnoštvo nijansi u samom podešavanju bolida, kao i u njihovom upravljanju na stazi.
Nova pravila su direktno povezala upravljanje energijom sa aerodinamikom: biće veoma teških odluka u pogledu nivoa potiska, a jednom kada su na stazi, i u pogledu toga gde sakupljati energiju, a gde je oslobađati.
"Ogroman posao i ima ga mnogo", rekao je glavni inženjer Red Bula Pol Monahan, na pitanje koliko je projekat za 2026. bio kompleksan i koliko posla preostaje u dva meseca pre nego što bolidi prvi put izađu na stazu.
"Dve vrlo jednostavne reči koje sve sažimaju. Neke stvari su već zacrtane. Motori su u proizvodnji. Veliki delovi bolida su u proizvodnji. Naterati bolid da pouzdano odvozi krugove u simulaciji pokazalo se poprilično teškim, ali nekako ćemo biti spremni za Barselonu (prvo testiranje, iza zatvorenih vrata, 26–30. januara). Kao i svi ostali. Koliko ćemo biti spremni – videćemo. A onda nas čeka pravi uspon, 2026. je velika planina, ali tu je za sve nas. Da li ćemo prvi stići do vrha ili ćemo stići kada su drugi već tamo – to je deo sporta. Ishod nije unapred poznat. Neizvestan je, i mislim da možemo biti konkurentni sledeće godine", kaže Monahan.
Partizan je protiv Železničara upisao šesti neuspeh u 11 utakmica, navijači su poručili "šutni bar na gol", a Saša Ilić bi voleo da njegov tim ovako igra svaki put – teško je oteti se utisku da nisu svi gledali isti meč
Sastaće se fudbaleri Crvene zvezde u četvrtak sa Kopenhagenom od 18:45, a Marko Marin, sada tehnički direktor kluba, dobro pamti 2019. godinu i čuvenu penal seriju protiv Danaca.
Džeron Blosomgejm reagovao je na kritike zbog komentara o Tajleru Dorsiju, poručivši da njegove reči nisu predstavljale nepoštovanje i da je razgovor iz podkasta izvučen iz konteksta.
Evropska fudbalska unija (UEFA) zatražila je od Međunarodne fudbalske federacije (FIFA) odgovore na 42 pitanja u vezi sa upravljanjem organizacijom i odlukama predsednika Đanija Infantina, uz rok do 2. novembra.
Andrea Trinkijeri poručio je da njegova ekipa mora da nastavi da napreduje, naglasivši da ne prihvata prosečnost i da će za dostizanje željenog nivoa igre biti potrebno strpljenje.
Crvena zvezda je "zaboravila" poraz od Lugana u Ligi konferencije i savladala Mladost u Superligi (5:1). Bila je to dobra najava pred novi evropski izazov, Kopenhagen u četvrtak.
Vozači Formule 1 moći će i u narednim sezonama da koriste po jednu dodatnu komponentu pogonske jedinice bez kazne, pošto je FIA potvrdila da pravila o motorima ostaju nepromenjena.
Sastaće se fudbaleri Crvene zvezde u četvrtak sa Kopenhagenom od 18:45, a Marko Marin, sada tehnički direktor kluba, dobro pamti 2019. godinu i čuvenu penal seriju protiv Danaca.
Džeron Blosomgejm reagovao je na kritike zbog komentara o Tajleru Dorsiju, poručivši da njegove reči nisu predstavljale nepoštovanje i da je razgovor iz podkasta izvučen iz konteksta.
Evropska fudbalska unija (UEFA) zatražila je od Međunarodne fudbalske federacije (FIFA) odgovore na 42 pitanja u vezi sa upravljanjem organizacijom i odlukama predsednika Đanija Infantina, uz rok do 2. novembra.
Partizan je protiv Železničara upisao šesti neuspeh u 11 utakmica, navijači su poručili "šutni bar na gol", a Saša Ilić bi voleo da njegov tim ovako igra svaki put – teško je oteti se utisku da nisu svi gledali isti meč
Sve više novih automobila ostaje bez klasične šipke za proveru ulja. Proizvođači prelaze na elektronske senzore zbog jednostavnijeg merenja, manje grešaka i bezbednosti, ali takvo rešenje ima i mane.
Geely je u Parizu predstavio hibridni SUV Monjaro EM-i, koji krajem prvog kvartala 2027. stiže u Srbiju. Početkom iste godine očekuje se i dolazak električnog modela E2.
Sud u Frankfurtu je ocenio da je Google do snimaka za svoje karte i mape na internetu došao "špijuniranjem", jer vlasnici nisu unapred obavešteni da će sateliti fotografisati njihove kuće.
Britanski regulator zahteva da Apple omogući pristup NFC tehnologiji drugim aplikacijama i smanji provizije. Šta to znači za korisnike i šta kaže tehnološki gigant?
Honor je prošlog meseca predstavio MagicOS 11, zasnovan na Androidu 17, a sada je konačno otkrio kada će stabilna verzija ažuriranja stići na postojeće uređaje.
Ministarstvo unutrašnje bezbednosti SAD naredilo je hitno uklanjanje kineskog AI modela DeepSeek iz svih civilnih agencija zbog rizika od špijunaže i prenosa osetljivih podataka Pekingu.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar