Inženjeri rivalskih timova koji su posmatrali testiranja u Bahreinu izrazili su, s jedne strane, divljenje prema radu koji je Meklaren obavio na svom bolidu MCL39, ali su istovremeno izrazili sumnje u vezi s ključnim problemima ovog koncepta.
Pjer Vaše, glavni aerodinamičar Red Bula i tvorac prošlogodišnjeg RB20, ukazao je na potencijalni rizik koji donosi agresivan dizajn Meklarena.
RB20 je patio od loše dinamike vozila, dok je Meklaren dizajniran da pruži vrhunske performanse, što bi moglo biti teško postići konstantno tokom cele sezone, na različitim tipovima staza i sa raznovrsnim podešavanjima.
Jedan od ključnih faktora je izuzetno kruta i jaka prednja osovina MCL39, koja kao posledicu ima olakšan zadnji deo automobila.
To čini bolid nepredvidivim pri izlasku iz krivina, posebno u zavisnosti od visine bolida od tla i drugih faktora podešavanja, što su i Oskar Pjastri i Lando Noris istakli tokom prva dva dana testiranja.
Vašeove sumnje u vezi sa Meklarenovim konceptom nisu slučajne, već dolaze iz njegovog iskustva sa problematičnim RB20.
Prednje oslanjanje tog bolida razvijeno je iz veoma uspešnog RB19 iz 2023. godine, pri čemu je gornji deo oslanjanja imao jak nagib, što je stvaralo efekat protiv zaranjanja prilikom kočenja.
U teoriji, to je sprečavalo bolid da previše uranja napred prilikom kočenja, omogućavajući Maksu Ferstapenu i Serhiju Peresu stabilniju aerodinamičku platformu kroz krivine.
Ovaj efekat je bio u harmoniji sa aerodinamičkim opterećenjem (faktor aerodinamičkog opterećenja je odnos ubrzanja i težine) koje je stvarao pod bolida.
Međutim, u sezoni 2024. aerodinamičke karakteristike i ekstremno niska visina bolida modifikovale su performanse ovog tipa prednjeg oslanjanja.
Kako visine bolida postaju sve niže kako bi se maksimalno iskoristila pravila vezana za "ground effect", prednje oslanjanje dobija sve veću ulogu u održavanju stabilnosti automobila, naročito u sporim krivinama i pri prelasku preko ivičnjaka.
Vaše smatra da bi Meklaren mogao da se suoči sa istim problemima lošeg balansa koji su prošle godine mučili Red Bulov RB20, a koje tim još uvek nije u potpunosti rešio.
Partizan je protiv Železničara upisao šesti neuspeh u 11 utakmica, navijači su poručili "šutni bar na gol", a Saša Ilić bi voleo da njegov tim ovako igra svaki put – teško je oteti se utisku da nisu svi gledali isti meč
Dušan Lajović nije uspeo da se plasira u glavni žreb ATP turnira u Lionu, pošto je u prvom kolu kvalifikacija poražen od 19-godišnjeg Čeha Maksima Mrve sa 2:0, po setovima 7:6 (4), 7:6.
Partizan je protiv Železničara upisao šesti neuspeh u 11 utakmica, navijači su poručili "šutni bar na gol", a Saša Ilić bi voleo da njegov tim ovako igra svaki put – teško je oteti se utisku da nisu svi gledali isti meč
Partizan je protiv Železničara upisao šesti neuspeh u 11 utakmica, navijači su poručili "šutni bar na gol", a Saša Ilić bi voleo da njegov tim ovako igra svaki put – teško je oteti se utisku da nisu svi gledali isti meč
Crvena zvezda je porazom od Lugana rezultatom 3:2, posle dramatične završnice na „AIL Areni“, otvorila nastup u Ligi konferencije na najgori mogući način.
Ostati bez goriva ili isprazniti bateriju električnog automobila na nemačkom auto-putu može da donese kaznu od 35 do 70 evra, kazneni bod, ali i dodatne sankcije ako dođe do opasne situacije ili nezgode.
Šef dizajna eksterijera Škode Karl Nojhold upozorava da bi veštačka inteligencija mogla da smanji potrebu za dizajnerima automobila, ali ističe da su ljudska kreativnost i ručne skice i dalje važne.
Retki BMW Serije 5 iz 1979, prerađen u radionici BMW Motorsport i opremljen motorom od 3.5 litara sa 218 KS, potpuno je restauriran. Na aukciji u Austriji procenjen je na 75.000 do 95.000 evra.
Kineska kompanija za robotiku prikazala je humanoidnog robota visokog četiri metra koji je težak 1,2 tone i može sopstvenim rukama da podigne teret od oko 500 kilograma.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar