Meklaren upada u zamku Red Bula?

Inženjeri rivalskih timova koji su posmatrali testiranja u Bahreinu izrazili su, s jedne strane, divljenje prema radu koji je Meklaren obavio na svom bolidu MCL39, ali su istovremeno izrazili sumnje u vezi s ključnim problemima ovog koncepta.Pjer Va&scaron;e, glavni aerodinamičar Red Bula i tvorac pro&scaron;logodi&scaron;njeg RB20, ukazao je na potencijalni rizik koji donosi agresivan dizajn Meklarena.RB20 je patio od lo&scaron;e dinamike vozila, dok je Meklaren dizajniran da pruži vrhunske performanse, &scaron;to bi moglo biti te&scaron;ko postići konstantno tokom cele sezone, na različitim tipovima staza i sa raznovrsnim pode&scaron;avanjima.Jedan od ključnih faktora je izuzetno kruta i jaka prednja osovina MCL39, koja kao posledicu ima olak&scaron;an zadnji deo automobila. To čini bolid nepredvidivim pri izlasku iz krivina, posebno u zavisnosti od visine bolida od tla i drugih faktora pode&scaron;avanja, &scaron;to su i Oskar Pjastri i Lando Noris istakli tokom prva dva dana testiranja.Va&scaron;eove sumnje u vezi sa Meklarenovim konceptom nisu slučajne, već dolaze iz njegovog iskustva sa problematičnim RB20. Prednji kraj Meklarena pic.twitter.com/H1SmeAqdB5&mdash; OvoOno (@OvoOnoX) March 7, 2025 Prednje oslanjanje tog bolida razvijeno je iz veoma uspe&scaron;nog RB19 iz 2023. godine, pri čemu je gornji deo oslanjanja imao jak nagib, &scaron;to je stvaralo efekat protiv zaranjanja prilikom kočenja.U teoriji, to je sprečavalo bolid da previ&scaron;e uranja napred prilikom kočenja, omogućavajući Maksu Ferstapenu i Serhiju Peresu stabilniju aerodinamičku platformu kroz krivine. Ovaj efekat je bio u harmoniji sa aerodinamičkim opterećenjem (faktor aerodinamičkog opterećenja je odnos ubrzanja i težine) koje je stvarao pod bolida.Međutim, u sezoni 2024. aerodinamičke karakteristike i ekstremno niska visina bolida modifikovale su performanse ovog tipa prednjeg oslanjanja.Kako visine bolida postaju sve niže kako bi se maksimalno iskoristila pravila vezana za &quot;ground effect&quot;, prednje oslanjanje dobija sve veću ulogu u održavanju stabilnosti automobila, naročito u sporim krivinama i pri prelasku preko ivičnjaka.Va&scaron;e smatra da bi Meklaren mogao da se suoči sa istim problemima lo&scaron;eg balansa koji su pro&scaron;le godine mučili Red Bulov RB20, a koje tim jo&scaron; uvek nije u potpunosti re&scaron;io.

Meklaren upada u zamku Red Bula?

0 Komentari