Wizz Air bi bio bum za Srbiju

Dolazak kompanije Wizz Air, najveće niskobudžetne kompanije centralne i istočne Evrope bio bi bum, a postavljanje samo jednog aviona u bazi u Beogradu značilo bi oko 300.000 putnika godišnje i direktno zaposlenje oko 100 ljudi.

Izvor: Večernje novosti

Aerodrom “Nikola Tesla” imaće naredne godine najveći porast obima saobraćaja u Evropi zahvaljujući slobodnom viznom režimu i primeni Sporazuma o otvorenom nebu. Kako za “Novosti” kaže Velimir Radosavljević, zamenik generalnog direktora ovog javnog preduzeća, organizacija putovanja biće jednostavnija, a putnici će imati veći izbor aviokompanija.

- Austrijska loukost kompanija “Niki”, poznatog vozača formule 1 Nikija Laude, spremna je da leti šest puta nedeljno iz Beograda za Beč velikim “erbasovim” avionom A320 - navodi Radosavljević. - Trenutno pokušavaju da reše problem sa dosta rigidnim bilateralnim režimom koji postoji između Srbije i Austrije. Ipak, naša procena je da bi pravi bum za sve građane bio dolazak “Viz era”, najveće niskobudžetne kompanije centralne i istočne Evrope sa kojom smo u stalnom kontaktu. Postavljanje samo jednog aviona u bazi u Beogradu značilo bi oko 300.000 putnika na godišnjem nivou i direktno zaposlenje oko 100 ljudi.

Niskobudžetne aviokompanije imaju najčešće nove avione i aviokarte su, kako ističe Radosavljević, zaista u proseku dosta jeftine, što se posebno odnosi na period otvaranja i razrade novih linija, kada su cene bagatelne. Od 20. jula putnici u čarter saobraćaju nacionalnog avioprevoznika prihvataju se u starom Terminalu 1, a putnički servis takozvana aerodromska taksa naplaćuje se sa popustom i iznosi 12 evra. Tu je infrastruktura nešto siromašnija, ali to upravo i odgovara potrebama klasične loukost kompanije. Ova usluga po istoj ceni biće ponuđena svim prevoziocima.

- Od geostrateškog značaja za Beograd bi bilo da ima dva aerodroma za putnički saobraćaj - ističe Radosavljević. - Logično je da bi se na aerodromu u Batajnici razvijao loukost i čarter saobraćaj. U komercijalnom smislu aerodrom “Nikola Tesla” ne bi ništa izgubio..

Inače, u ovoj godini za razliku od velikog broja aerodroma u regionu i Evropi, naša vazdušna luka nema pad obima saobraćaja ka zemljama EU i Rusiji. Ali, očekuje se da će u saobraćaju sa Crnom Gorom ove godine biti za čak 130.000 putnika manje, a u čarter saobraćaju zabeležen je pad za oko 70.000 turista. Tako će beogradski aerodrom “Nikola Tesla” ove godine imati oko 200.000 putnika manje nego lane.

BEZBEDNOSNA TAKSA

Sredinom godine aerodrom je snizio cenu transferne takse na svega četiri evra. Putnički servis će se za Terminal 2 naplaćivati 16,5 evra, a za Terminal 1 - 12 evra. Uz planirano dodatno sniženje takozvane takse za bezbednost na kraju će ukupne dažbine po odlazećem putniku biti nešto niže od 20 evra u Terminalu 2, odnosno oko 15 evra u Terminalu 1. Time će beogradski aerodrom biti jeftiniji od, na primer, aerodroma u Skoplju, Sarajevu i Temišvaru.

RADOVI NA C PLATFORMI

Aerodrom “Nikola Tesla” trenutno rekonstruiše platformu C. Nosilac posla je domaće preduzeće “Planum”, a radovi će biti okončani oko 15. novembra. Ovim projektom će direktno biti povezane dve za sada razdvojene platforme aerodroma. Na C strani će se za 50 odsto povećati broj parkinga za velike avione.