34.033 nezgode u 2006.

U letnjem periodu nije bilo dana bez vesti o tragičnim udesima, u kojima su ginule i cele porodice. Samo u junu i julu poginulo je 170 osoba. General Stojadin Jovanović, načelnik odeljenja Saobraćajne policije u MUP-a Srbije kaže da su najčešći uzroci nesreća subjektivne priprode i da zavise od vozača.

"To su brzina neprilagođena uslovima puta, vožnja u pijanom stanju, nepropisno preticanje, neustupanje prvenstva prolaza, prolazak kroz crveno svetlo, dok se u manjem broju slučajeva radi o neispravnosti vozila i lošim putevima. U letnjem periodu je došlo do izvesnog povećanja broja teških nesreća. Razlog tome su povećan broj vozila na putevima, visoke temperature i umor vozača", kaže Jovanović.

On dodaje da je prva od mera za poboljšanje bezbednosti u saobraćaju preventiva. "Pokazalo se da je znatno smanjena ugroženost kategorija prema kojima su bile usmerene kampanje MUP-a, a to su bili traktoristi, vozači motocikala, a naročito, i ono što je najbitnije, znatno je smanjena ugroženost dece. Više od 80 odsto vozača u Srbiji poštuje saobraćajne propise, ali ima i onih drugih, zbog kojih se i rade preventivne kampanje. Treća mera je represija, odnosno kontrola i kažnjavanje vozača. Za prvih sedam meseci ove godine napisano je 250.648 prekršajnih prijava i izrečeno 522.000 novčanih kazni", kaže Jovanović.

Jovanović navodi da MUP planira da kontrolu na putevima poboljša nabavkom specijalnih automobila, takozvanih presretača, iz kojih bi bila zaustavljana vozila. "Planirana je i nabavka većeg broja aparata za ispitivanje prisustva narkotika u krvi. Taj uređaj na licu mesta utvrđuje da li je vozač drogiran i u planu je da ih nabavimo još da bismo pokrili što veću teritoriju i drogirane vozače sklonili sa puteva", kaže on.

"Nacrt zakona o bezbednosti u saobraćaju je napravljen i sada je na usaglašavanju, najverovatnije će biti usvojen do kraja godine. On dosta kasni, ali možda je to i bolje jer su otklonjeni mnogi problemi. Zakonom su predviđeni bolji kvalilet obuke vozača, nadzor preduzeća za tehnički pregled vozila, a kaznena politika biće mnogo stroža", kaže on.

O korupciji među saobraćajnim policajcima Jovanović kaže da su ljudi dobijali otkaze i zbog 100 dinara koje su uzeli da ne bi naplatili kaznu. "Jedan naš čovek je izbačen sa posla jer mu je vozač umesto kazne uplatio 500 dinara doplate za mobilni. Unutrašnje kontrole su stalne i na nekoliko organizacionih nivoa. Mi u Saobraćajnoj policiji često kontrolišemo svoje pripadnike. Nekad tajno, praćenjem, prerušeni, a nekad u uniformi u policijskim automobilima", kaže on.

Na pitanje da li kontrolišu i luksuzne automobile sa zatamnjenim staklima, Jovanović je odgovorio da se u Srbiji najčešće voze Zastavini automobili i da zato narod i misli da saobraćajna policija zaustavlja samo njih, a propušta luksuzne automobile, što nije tačno, kao što nije zabranjeno ni voziti automobile sa zatamnjenim staklima. Uslov je da prednja stakla budu zatamnjena do 20, a ostala do 25 odsto, i to mora biti napisano ili na staklima, ali i u saobraćajnoj dozvoli", kaže Jovanović.