Fijat zainteresovan za Zastavu

Slucaj Zastave pokazuje koliko je Ugovor o pridruzivanju sa EU vazan jer se automobili nece proizvoditi samo za trziste Srbije.Slobodan bezcarinski pristup na trziste EU je vazniji od izvoza u Rusiju.Trziste Rusije zasluzuje da Fiat i drugi proizvodjaci izgrade svoju lokalnu fabriku.Zato bi radnici Zastave i ostali trebalo da razmisle kako ce da glasaju.

kako napraviti dobar automobil u srbiji?

veoma prosto.

uvesti ZAKON po kome svi oni koji su na budzetu , a pre svega politicari i direktori Javnih preduzeca ( prostije, oni likovi koji su na nasoj grbaci, da ne kazem budzetu),MORAJU da se voze u automobilima koji su proizvedeni u Srbiji.

prostije, Velimir Ilic da se vozika u Floridi ili kecu, Kostunica u Jugu, Tadic u ....

Problem resen.
Za cas bi prestali da lazu narod i do kraja sledece godine bi imali vozilo iz Kragujevca.

Mene samo interesuje odakle toliko intresovanje za par oronulih zgrada, zastarelu opremu i sacicu nezadovoljnih radnika.

Prvo:
Zastavina fabrika (kakva-takva) je pored Dacijine jedina fabrika u regionu. Mnogi evropski proizvodjachi su se uzvrpoljili zbog kineskog FAW-a koji je poceo da njuska po Kragujevcu. Nece evropa Kineze u dvoristu.

Drugo:
Sto se cuvenog trgovinskog sporazuma sa Rusijom tice po kom su nam izvozne takse samo 1% ne zaboravimo da to NE VAZI za automobile (nisu ni Rusi sisali vesla, niti nas vole kao sto Kostunjavi i Toma udaraju). Zato evropsko trziste nema alternativu, sve ostalo je BAJKA

Pa vi u Srbiji ni sami ne znate šta imate i koliki novci samo čekaju da se sliju u ovu zemlju. Pogledajte Evropu: Slovačka je recimo postala omiljena destinacija za velike automobilske kompanije, zbog jeftine i dobro obrazovane radne snage, zbog geografske blizine, stabilne političke klime, zbog brojnih diskonta i poreznih olakšica koji se nude velikim stranim investitorima. A sad pogledajte Srbiju: ima već uspostavljenu automobilsku industriju, skoro 2 puta veći broj stanovnika, dobro obrazovanu i još jeftiniju radnu snagu...Jedino što vam treba da se pokrenete je politička stabilnost, stvaranje ekonomske klime u kojoj će se strani investitori osećati sigurno. To vam treba, sve ostalo već imate - ustvari, imate više nego puno ostalih EU zemalja. U Sloveniju, na primer, nismo bili sposobni privući nijednog automobilskog proizvođaća, jer smo jednostavno premaleni i za njih neinteresantni. Tu ima Srbija puno veće mogućnosti, samo ih treba pametno iskoristiti.

Ne znam zasto kad god neko prodje kroz Kragujevac, novine pisu o njemu kao potencijalnom kupcu Zastave. Znaju valjda da se raspada i da joj cena stalno pada pa zure da je utope sto pre ne bi li politicari i funkcioneri iz njihovih stranaka dobili bar deo propale firme a sljakerima dali jos malo nade i mozda dobili od njih koji glasic za izbore.

Pre će biti da je Zastava zainteresovana za Fiat.

Auu bre sto bi hteo da kupim ovog novog ficu po nizoj ceni:)

Gde su sada čuveni sindikati zastave,da malo pripitaju Koštunicu,Šešelja,Nikolića ,Ilića i Dačića za budućnost svoje dece i njih samih.

Nista bre bez Kineza...

Kratkorocno gledano - veza sa FIAT-om je najlogicnija, medjutim, FIAT ima i previse 'fabrika' za sklapanje druge generacije automobila. Srednjorocno resenje je veza sa Kineskim proizvodjacima - kad, tad Kineski automobili ce 'preovladati' evropskim drumovima - mnogo brze napreduju nego sto se ocekivalo. Dugorocno gledano bila bi veza sa proizvodjacima hibridnih automobila. Naravno, svi planovi ne iskljucuju jedni druge i sve ima i prednosti i nedostatke, ali je krajnje vreme da krenemo s nekim planom !!!

Naravno! Kao i uvek uoci izbora, naprasno se pojavi "zainteresovan" kupac za Zastavu. Detinjarija.

A da mi uslovimo prodaju ponosa nashe auto industrije time da firme moraju da potpishu da priznaju samo celovitu Srbiju.

A ako nece, da se lepo dogovorimo sa Moskvichem ili Zaporoscem da uzmemo njihovu licencu?

Fiat, Opel, WW...ma ima da se vozimo rodjaci ko i do sada...koji ce nam vozila kad nas vozaju svi kako stignu a najvise ovi "nasi" - ocu, necu!

Ovo je, jedno, deseta firma koja se pominjala u vestima kao moguci kupac Zastave od 2000. na ovamo. Ni od ovoga kao ni od prethodnih vesti nema nista siguran sam. Sav se stresem kad u vestima cujem bilo sta o Zastavi.

Da je iko ozbiljno zainteresovan da kupi Zastavu, vec bi bio raspisan tender.

neverovatno je da je sada kao fiat zainteresovan. pa oni saradjuju sa zastavom vec preko pola veka i morali bi da znaju kakva je to fabrika. ako nisu ranije bili zainteresovani, ne vidim sto bi bili sada.
sta se sada desava sa sklapanjem opela?
ja ne vidim nikog pametnog ko ce da preuzme fabriku u kojoj radnici samo primaju platu, malu doduse, a o proizvodnji bolje da ne pricamo.
proizvode se automobili po tehnologiji od pre 40 godina.
ja mislim da se fiat 124 (preteca zastave 101 i 128) pojavio 1968, u italiji, naravno.
e po toj tehnologiji, mi i dalje proizvodimo "nove" automobile.
zasto se malo ne pogledaju rumunska iskustva za daciom i kooperacija sa renoom?
nas problem je sto politicari pokusavaju da "uvale" zastavu strancima, sa sve radnicima, kojih ima mnooooogoooo. to je osnovna prepreka, po mom misljenju.
ako bi se njihov broj sveo na razumnu meru, mislim da ne bi bilo problema naci, ne jednog, vec vise zainteresovanih. tu vlada mora da podnese nezadovoljstvo otpustenih i da se pobrine za odgovarajuci socijalni program.
sve ostalo je presipanje iz supljeg u prazno.
samo na ovaj nacin cemo poceti da proizvodimo "normalne" automobile i samo tako ce stanovnici srbije prestati da placaju enormne carine i poreze (valjda?!?@?).
kod nas su novi automobili medju najskupljima u evropi, upravo zbog dazbina, da ne pominjemo poprilicno lepe zarade uvoznika.
npr. nissan murano, u full verziji u americi kosta nesto manje od 40,000 dolara, a to je 25,000 evra. taj murano, kod nas kosta nesto preko 50,000 evra (nisam siguran da je bas u full verziji)????? cak i kada se doda na to porez i carina, to ne moze da bude vise od 35-36,000 evra (zasto drzava uzimo ovoliko??). Gde je razlika????

Zar jos dugujemo Fiatu.

Dokle bre više sa zaintersovanošću za "Zastavu"? Pa pobiće se Dženeral motors, Folksvagen i Fijat oko Zastave, prema našim sredstvima informisanja,a na kraju, kao i poslednjih desetak godina,naravno da opet ništa od svega toga neće biti!

Ajmo sada sindikati razni pocnite sa strajkovima, uslovljavajte privatizaciju Zastave sa zabranom otpustanja radnika na 5 godina i tome slicno.
Stranim firmama TREBA platiti da dodju ovamo jer smo na takvom losem glasu da ni bog ne bi doso ovamo, a i ne dolazi :0. Inace to rade i Druge drzave u okolini samo da bi stranci otvarali fabrike kod njih. Neki i grade autoput specijalno zbog jedne velike investicije.
Investitorima iz EU je u interesu da za trziste EU u blizini proizvedu jeftiniji proizvod a ne da ga plasiraju u Rusiju i to im je glavni cilj i kriterium. Ono sto imamo mi sa Rusijom njima dodje, ako ih i uopste interesuje, samo kao usput. Imaju oni svoje fabrike u Rusiji za Rusko trziste.
Toma nije ekonomski expert tako da on govori takvim laickim jezikom i narod ne bi trebao da slusa ne kompetentne ljude. Ionako nam je i sada izvoz u EU 11 puta veci nego u Rusiju tako da ona prica sa Rusijom ne pije vodu, inace bi ovde svi ulagali i otvarali fabrike.
TREBA jednom za svagda ZASTAVU privatizovati bez kojekakvih uslova i onih 15 mil eura iskoristiti za dovodjenje ostalih stranih investitora.
Samo da nije predizborni EPP jer Mladjan nesto ne govori kada ce biti objavljen tender za zastavu.

Ne bi me iznenadilo pred izbore i Lamborghini da je zainteresovan da otvori fabriku u Srbiji.

Bas me zanima da znam kako je moguce da svaka druga velika kuca automobila u Evropi je zainteresovana za Zastavu. Prvo je bio, Fiat, po onda VW, pa onda ovaj pa onaj...a nikako da se kaze sta su stvarno njihovi interesi. To treba da se zna, a ne da nam se ispira mozak svaki put.

Ima neki da nije zainteresovan? Mislim da ce biti kraci spisak od ovih sto "jesu".

..bira se privatizacioni savetnik za Telekom! Isto kao sto je biran i za NIS...opet cemo baciti NASE PARE! Za sta?! Zato sam i resio da spavam 11.05. a u kakvoj cu se zemlji probuditi...briga me!

Ovde, ocigledno niko od "ponudjaca" nije zainteresovan za Zastavu nego za njen monopol na trzistu Srbije koji se projektuje na skup uvoz automobila.Tu moze da se doda i eventualni bezcarinski izvoz automobila u Rusiju, koji bi mogao da stupi na snagu.Ako bude bilo nesto bice to nova fabrika.Za sada su investitori vrlo oprezni i sve se odvija na principu kasicice.

Mene samo interesuje odakle toliko intresovanje za par oronulih zgrada, zastarelu opremu i sacicu nezadovoljnih radnika.

Slucaj Zastave pokazuje koliko je Ugovor o pridruzivanju sa EU vazan jer se automobili nece proizvoditi samo za trziste Srbije.Slobodan bezcarinski pristup na trziste EU je vazniji od izvoza u Rusiju.Trziste Rusije zasluzuje da Fiat i drugi proizvodjaci izgrade svoju lokalnu fabriku.Zato bi radnici Zastave i ostali trebalo da razmisle kako ce da glasaju.

Ne znam zasto kad god neko prodje kroz Kragujevac, novine pisu o njemu kao potencijalnom kupcu Zastave. Znaju valjda da se raspada i da joj cena stalno pada pa zure da je utope sto pre ne bi li politicari i funkcioneri iz njihovih stranaka dobili bar deo propale firme a sljakerima dali jos malo nade i mozda dobili od njih koji glasic za izbore.

Kratkorocno gledano - veza sa FIAT-om je najlogicnija, medjutim, FIAT ima i previse 'fabrika' za sklapanje druge generacije automobila. Srednjorocno resenje je veza sa Kineskim proizvodjacima - kad, tad Kineski automobili ce 'preovladati' evropskim drumovima - mnogo brze napreduju nego sto se ocekivalo. Dugorocno gledano bila bi veza sa proizvodjacima hibridnih automobila. Naravno, svi planovi ne iskljucuju jedni druge i sve ima i prednosti i nedostatke, ali je krajnje vreme da krenemo s nekim planom !!!

Zar jos dugujemo Fiatu.

Nista bre bez Kineza...

Pa vi u Srbiji ni sami ne znate šta imate i koliki novci samo čekaju da se sliju u ovu zemlju. Pogledajte Evropu: Slovačka je recimo postala omiljena destinacija za velike automobilske kompanije, zbog jeftine i dobro obrazovane radne snage, zbog geografske blizine, stabilne političke klime, zbog brojnih diskonta i poreznih olakšica koji se nude velikim stranim investitorima. A sad pogledajte Srbiju: ima već uspostavljenu automobilsku industriju, skoro 2 puta veći broj stanovnika, dobro obrazovanu i još jeftiniju radnu snagu...Jedino što vam treba da se pokrenete je politička stabilnost, stvaranje ekonomske klime u kojoj će se strani investitori osećati sigurno. To vam treba, sve ostalo već imate - ustvari, imate više nego puno ostalih EU zemalja. U Sloveniju, na primer, nismo bili sposobni privući nijednog automobilskog proizvođaća, jer smo jednostavno premaleni i za njih neinteresantni. Tu ima Srbija puno veće mogućnosti, samo ih treba pametno iskoristiti.

Naravno! Kao i uvek uoci izbora, naprasno se pojavi "zainteresovan" kupac za Zastavu. Detinjarija.

A da mi uslovimo prodaju ponosa nashe auto industrije time da firme moraju da potpishu da priznaju samo celovitu Srbiju.

A ako nece, da se lepo dogovorimo sa Moskvichem ili Zaporoscem da uzmemo njihovu licencu?

Gde su sada čuveni sindikati zastave,da malo pripitaju Koštunicu,Šešelja,Nikolića ,Ilića i Dačića za budućnost svoje dece i njih samih.

Fiat, Opel, WW...ma ima da se vozimo rodjaci ko i do sada...koji ce nam vozila kad nas vozaju svi kako stignu a najvise ovi "nasi" - ocu, necu!

Ovo je, jedno, deseta firma koja se pominjala u vestima kao moguci kupac Zastave od 2000. na ovamo. Ni od ovoga kao ni od prethodnih vesti nema nista siguran sam. Sav se stresem kad u vestima cujem bilo sta o Zastavi.

Pre će biti da je Zastava zainteresovana za Fiat.

Dokle bre više sa zaintersovanošću za "Zastavu"? Pa pobiće se Dženeral motors, Folksvagen i Fijat oko Zastave, prema našim sredstvima informisanja,a na kraju, kao i poslednjih desetak godina,naravno da opet ništa od svega toga neće biti!

Prvo:
Zastavina fabrika (kakva-takva) je pored Dacijine jedina fabrika u regionu. Mnogi evropski proizvodjachi su se uzvrpoljili zbog kineskog FAW-a koji je poceo da njuska po Kragujevcu. Nece evropa Kineze u dvoristu.

Drugo:
Sto se cuvenog trgovinskog sporazuma sa Rusijom tice po kom su nam izvozne takse samo 1% ne zaboravimo da to NE VAZI za automobile (nisu ni Rusi sisali vesla, niti nas vole kao sto Kostunjavi i Toma udaraju). Zato evropsko trziste nema alternativu, sve ostalo je BAJKA

Auu bre sto bi hteo da kupim ovog novog ficu po nizoj ceni:)

kako napraviti dobar automobil u srbiji?

veoma prosto.

uvesti ZAKON po kome svi oni koji su na budzetu , a pre svega politicari i direktori Javnih preduzeca ( prostije, oni likovi koji su na nasoj grbaci, da ne kazem budzetu),MORAJU da se voze u automobilima koji su proizvedeni u Srbiji.

prostije, Velimir Ilic da se vozika u Floridi ili kecu, Kostunica u Jugu, Tadic u ....

Problem resen.
Za cas bi prestali da lazu narod i do kraja sledece godine bi imali vozilo iz Kragujevca.

Da je iko ozbiljno zainteresovan da kupi Zastavu, vec bi bio raspisan tender.

neverovatno je da je sada kao fiat zainteresovan. pa oni saradjuju sa zastavom vec preko pola veka i morali bi da znaju kakva je to fabrika. ako nisu ranije bili zainteresovani, ne vidim sto bi bili sada.
sta se sada desava sa sklapanjem opela?
ja ne vidim nikog pametnog ko ce da preuzme fabriku u kojoj radnici samo primaju platu, malu doduse, a o proizvodnji bolje da ne pricamo.
proizvode se automobili po tehnologiji od pre 40 godina.
ja mislim da se fiat 124 (preteca zastave 101 i 128) pojavio 1968, u italiji, naravno.
e po toj tehnologiji, mi i dalje proizvodimo "nove" automobile.
zasto se malo ne pogledaju rumunska iskustva za daciom i kooperacija sa renoom?
nas problem je sto politicari pokusavaju da "uvale" zastavu strancima, sa sve radnicima, kojih ima mnooooogoooo. to je osnovna prepreka, po mom misljenju.
ako bi se njihov broj sveo na razumnu meru, mislim da ne bi bilo problema naci, ne jednog, vec vise zainteresovanih. tu vlada mora da podnese nezadovoljstvo otpustenih i da se pobrine za odgovarajuci socijalni program.
sve ostalo je presipanje iz supljeg u prazno.
samo na ovaj nacin cemo poceti da proizvodimo "normalne" automobile i samo tako ce stanovnici srbije prestati da placaju enormne carine i poreze (valjda?!?@?).
kod nas su novi automobili medju najskupljima u evropi, upravo zbog dazbina, da ne pominjemo poprilicno lepe zarade uvoznika.
npr. nissan murano, u full verziji u americi kosta nesto manje od 40,000 dolara, a to je 25,000 evra. taj murano, kod nas kosta nesto preko 50,000 evra (nisam siguran da je bas u full verziji)????? cak i kada se doda na to porez i carina, to ne moze da bude vise od 35-36,000 evra (zasto drzava uzimo ovoliko??). Gde je razlika????

Bas me zanima da znam kako je moguce da svaka druga velika kuca automobila u Evropi je zainteresovana za Zastavu. Prvo je bio, Fiat, po onda VW, pa onda ovaj pa onaj...a nikako da se kaze sta su stvarno njihovi interesi. To treba da se zna, a ne da nam se ispira mozak svaki put.

Ajmo sada sindikati razni pocnite sa strajkovima, uslovljavajte privatizaciju Zastave sa zabranom otpustanja radnika na 5 godina i tome slicno.
Stranim firmama TREBA platiti da dodju ovamo jer smo na takvom losem glasu da ni bog ne bi doso ovamo, a i ne dolazi :0. Inace to rade i Druge drzave u okolini samo da bi stranci otvarali fabrike kod njih. Neki i grade autoput specijalno zbog jedne velike investicije.
Investitorima iz EU je u interesu da za trziste EU u blizini proizvedu jeftiniji proizvod a ne da ga plasiraju u Rusiju i to im je glavni cilj i kriterium. Ono sto imamo mi sa Rusijom njima dodje, ako ih i uopste interesuje, samo kao usput. Imaju oni svoje fabrike u Rusiji za Rusko trziste.
Toma nije ekonomski expert tako da on govori takvim laickim jezikom i narod ne bi trebao da slusa ne kompetentne ljude. Ionako nam je i sada izvoz u EU 11 puta veci nego u Rusiju tako da ona prica sa Rusijom ne pije vodu, inace bi ovde svi ulagali i otvarali fabrike.
TREBA jednom za svagda ZASTAVU privatizovati bez kojekakvih uslova i onih 15 mil eura iskoristiti za dovodjenje ostalih stranih investitora.
Samo da nije predizborni EPP jer Mladjan nesto ne govori kada ce biti objavljen tender za zastavu.

Ovde, ocigledno niko od "ponudjaca" nije zainteresovan za Zastavu nego za njen monopol na trzistu Srbije koji se projektuje na skup uvoz automobila.Tu moze da se doda i eventualni bezcarinski izvoz automobila u Rusiju, koji bi mogao da stupi na snagu.Ako bude bilo nesto bice to nova fabrika.Za sada su investitori vrlo oprezni i sve se odvija na principu kasicice.

Ima neki da nije zainteresovan? Mislim da ce biti kraci spisak od ovih sto "jesu".

Ne bi me iznenadilo pred izbore i Lamborghini da je zainteresovan da otvori fabriku u Srbiji.

..bira se privatizacioni savetnik za Telekom! Isto kao sto je biran i za NIS...opet cemo baciti NASE PARE! Za sta?! Zato sam i resio da spavam 11.05. a u kakvoj cu se zemlji probuditi...briga me!