Jat: Radovanović postaje savetnik?

Kompaniju će po preporuci Vlade Srbije, kao vršilac dužnosti generalnog direktora, voditi Vladimir Ognjenović.

Umesto Saše Vlaisavljevića, koji je podneo ostavku, dužnost predsednika Upravnog odbora “Jata” u narednom periodu obavljaće Dušan Bajić, dojučerašnji član UO nacionalne aviokompanije.

U saopštenju Skupštine akcionara Jata je preneta i ostavka Srđana Radovanovića u kojoj se kaže da su mu određene "snage" otežavale rad i uzrokovale njegovu ostavku. "Dok sam bio na čelu Jata delovale su snage koje su mi otežavale rad na dobrobit kompanije i zahtevale da odem s ovog profesionalno izazovnog položaja. I taj cilj je postignut", naveo je Radovanović u obrazloženju ostavke.

Istovremeno, bivši predsednik Upravnog odbora Jata Saša Vlaisavljević kaže da ta kompanija ima šansu za opstanak sa novim rukovodstvom.

"Novi predsednik Upravnog odbora i generalni direktor su izuzetni profesionalci i stručni ljudi. Mislim da je Vlada napravila dobar potez njihovim postavljenjem", rekao je Vlaisavljević agenciji Beta.

Vlaisavljević tvrdi da je već nekoliko meseci nudio ostavku na mesto predsednika Upravnog odbora Jata.

Vlaisavljević i bivši generalni direktor Jata su se međusobno optuživali za teškoće u radu Jata. Vlaisavljević, koji je pre Radovanovića bio direktor Jata, rekao je ranije da iz profesionalnih razloga ne može da podrži rad generalnog direktora kompanije i da su mu neke poslovne ideje "prilično nerazumljive jer nisu do sada poznate u svetu aviobiznisa".

Radovanović je, sa druge strane, optužio Vlaisavljevića da je on "neimenovani izvor iz Jata" koji je nedeljama i mesecima kvario reputaciju preduzeća i ugrožavao poslovanje, nanoseći nenadoknadivu štetu.

Sindikat: Skandalozno imenovanje

Sindikalna organizacija Komercijalno-ekonomsko-pravnih radnika Jat ervejza pozdravila je odluku Vlade Srbije o razrešenju Srđana Radovanovića sa mesta generalnog direktora ove kompanije i o postavljenju Vladimira Ognjenovića za vršioca dužnosti generalnog direktora.

U saopštenju je navedeno da su zaposleni u Jat ervejzu zatečeni skandaloznim predlogom da se bivši generalni direktor Radovanović postavi na mesto savetnika koje je upravo on ukinuo novom sistematizacijom.

"On je to mesto smatrao nepotrebnim i zaposlene sa tih i drugih odgovornih funkcija prebacio u novoformirano odeljenje mobilne prodaje u sektoru Tržišta Srbije i Jugositočne Evrope", stoji u saopštenju.

Ostavkom Radovanovića, Jat ima mogućnost da ponovo dobije poverenje putnika, poslovnih partnera i medija, smatraju u sindikatu.

Mediji: Radovanović sam kriv

Izvor lista Danas iz Vlade konstatuje da je neobično da Radovanović bude smenjen u vreme kada su mu iz Nemanjine stizale izjave podrške i kada je država stala iza dobijanja kredita od 51,5 miliona evra za vraćanje dugova i obnovu flote i to na osnovu plana reorganizacije koji je upravo on kreirao. Taj izvor dodaje da je bilo logično i da ga realizuje, ali ističe da su onda usledile „glupe razmirice i obračuni njih dvojice (Radovanovića i Vlaisavljevića) i to putem medija“. Na to se samo nadovezalo i čudno ponašanje direktora da ode u SAD, pa u Australiju i onda uzme godišnji odmor, dodaje naš sagovornik.

On ističe da se bez dublje analize ne može reći da li je Radovanović za godinu i po dana u fotelji direktora radio dobro ili loše, ali ističe da je bilo grešaka.

"Najveće greške Radovanovića su njegov odnos prema javnosti i radnicima. Jat je kompanija koja zavisi od tržišta i važno je kako na nju gleda javnost, a on je dozvolio da nezgrapnim ponašanjem okrene medije protiv sebe. Takođe je i u okviru kompanije vukao neke loše poteze prema radnicima. Da li je sve ostalo dobro radio? Verovatno da nije jer je on ipak čovek koji ne dolazi iz vazduhoplovne struke", kaže taj izvor.

On dodaje da je "neko pre godinu i po dana procenio da je baš takav čovek potreban. Realno je tada dobio vruć krompir u ruke. Došao je u vreme svetske krize, onda je proradio i vulkan na Islandu i sve aviokompanije su tada bile u minusu. Nasledio je kompaniju koja je već išla nizbrdo. Nije kriv za sve. Recimo, ne može njemu da se uzima za grešku da li su sve linije bile dobro organizovane. Ipak u Jatu postoje ljudi koji bi za to trebalo da brinu". Profesor Ekonomskog fakulteta u Beogradu Ljubodrag Savić ocenjuje da se Jat već duže vreme bori sa brojnim problemima, zbog čega je zabeležen ukupan gubitak od 150 miliona evra.

"Loša ekonomska pozicija Jata samo je delom rezultat objektivnih razloga, a većim delom je posledica lošeg dugogodišnjeg upravljanja. Posrtanje Jata počelo je raspadom bivše SFRJ, kada je izgubio privilegovanu poziciju najvećeg nacionalnog avioprevoznika. Iako ova kompanija poslednje dve decenije posluje u vrlo složenim okolnostima, ključni razlog njenog posrtanja se ipak nalazi u veoma lošem i vrlo nestručnom upravljanju. Na rukovodećim mestima se već duže godina nalaze zaslužni partijski kadrovi, koji očigledno nemaju potrebno znanje i iskustvo", kaže Savić.

Prema njegovom mišljenju, Srbija definitivno mora da formira novu kompaniju, koja može nastati i iz sadašnjeg Jata. "Nužan uslov je da umesto partijskog, na čelo nove kompanije dođe profesionalni menadžment, koji će umeti da novi Jat izgradi kao efikasnu i profitabilnu kompaniju", zaključuje naš sagovornik.

Direktor „Jat tehnike" Srđan Mišković kaže da će kredit Jatu ipak pomoći da podigne flotu. "Činjenica je da Jat duguje 'Jat tehnici', što nas sprečava da funkcionišemo. Neophodne su nam investicije, fali nam za plate. Od kredita, za koje je država dala garanciju, oni bi mogli da osposobe flotu, pa bi kompanija počela da donosi prihode", smatra Mišković.