Zašto Jaguar ponovo proizvodi model star 50 godina?

Britanski proizvođač tada je planirao da napravi 18 primeraka modela Lightweight E-Type koji bi u velikoj meri bio izrađen od aluminijuma.

U periodu 1963-64. proizvedeno je 12 od predviđenih 18 automobila. Pola vek kasnije, Jaguar nastavlja tamo gde je stao 1964. i započinje proces ručne izrade preostalih 6 vozila.

Uoči početka proizvodnje predstavljen je prototip pod nazivom Car Zero, koji će imati premijeru u na izložbi klasičnih i luksuznih automobila u Pebl Biču, u Kaliforniji.

Nakon njega, Jaguar će napraviti 6 najavljenih primeraka, koji će izgledati potpuno isto kao Car Zero. Svi automobili biće proizvedeni po originalnim specifikacijama koje su korišćenje 1964. za izradu poslednjeg od prvobitnih 12 Jaguara Lightweight E-Type.

U kompaniji kažu da će uprkos napretku tehnologije koji se dogodio u poslednjih pola veka koristiti materijale i tehniku proizvodnje iz tog perioda.

Obnovljeni klasik izrađivaće se u pogonu Browns Lane u Koventriju, gde se pravio i originalni E-Type, a za proizvodnju je zaduženo novo Jaguarovo Odeljenja za specijalne operacije.

Samo zahvaljujući "školjki" od aluminijuma, Lightweight verzija bila je lakša od standardnog Jaguara E-Type za 114 kg.

Dodatne uštede u masi postignute su upotrebom aluminijuma u izradi drugih elemenata karoserije, od haube, preko vrata i poklopca prtljažnika, pa do montažnog krova, koji se po želji može ukloniti sa automobila.

Za pogon će biti upotrebljen 3.8 litarski šestocilindrični XK motor koji je korišćen u modelu D-Type, pobedniku Le Mana iz 1957. godine, ali će on za potrebe Jaguara Lightweight E-Type biti pojačan na 340 ks, dok će maksimalni obrtni moment iznositi 380 Nm.

Snaga će se prenositi na točkove pomoću četvorobrzinskog manuelnog menjača.

I ostali sklopovi i delovi automobila biće u najvećoj meri neizmenjeni u odnosu na originalni model od pre 50 godina, osim što će iz razloga bezbednosti prednje kočnice biti pojačane.

Ipak, s obzirom da će 6 novih primeraka biti ponuđeno na prodaju, Jaguar je spreman da po potrebi izađe u susret kupcima i izvrši određene modifikacije po njihovim željama.

Još uvek nije poznato koliko će novca budući vlasnici morati da izdvoje za jedno ovako ekskluzivno vozilo.

Jaguar se nada da će potencijalni kupci želeti da iskoriste trkački pedigre automobila, jer on ispunjava FIA standarde za trke klasičnih istorijiskih modela.

U kompaniji smatraju da bi bila šteta da novi primerci Jaguara Lightweight E-Type budu isključivo čuvani u garaži i izlagani u muzejima ili na izložbama.