Zašto Jaguar ponovo proizvodi model star 50 godina?

to bi bilo to,automobil koji ima dusu,bas ono sto nam danas fali,..

prelijep dizajn. pravi playboy automobil.

Prelep,prava masina!!!

Iako se propagandna masinerija auto industrije, svom snagom trudi da nam nesto sto je neproporcijalno i ruzno predstavi kao lepo samo zato sto njima donosi profit, klasicna lepota ipak ostaje za sva vremena. Sve sto izlazi u zadnjih tridesetak godina izgleda prazno i kratkotrajno. Ako se malo bolje procita istorija autobilske industrije, vidi se da su najlepse i najkvalitetnije automobile, automobile sa dusom, projektovali, dizajnirali i napravili inzinjeri i mehanicari, majstori, limari, zaljubljenici, svog posla. Kad su svoje prste umesali stilisti sa kojekakvih skolica za industrijski dizajn i spojili svoje "umece" sa uputstvima "menadzercica" za prodaju i stednju, poceli smo dobijati bezlicna vozila, vozila bez identiteta. Bravo za Jagaure, Ferarije, Mercedese i ostale do kraja sedamdesetih. Posle toga, uzivajte sto vam nude stvaraoci vasih potreba i menadzeri prodaje.

Kako zašto? Zato što im se može. Ostali rezervisani brojevi šasije, možda čak i same šasije, a imaju i klasične delove na raspolaganju. Prosto ostave sebi jedan, a resto prodaju, para kinezima uvek treba, a za ovim modelom je i izuzetno velika tražnja. U mojim očima je ovo klasičan auto, iako je sveže izveden. Duh prošlosti koji se održava i dalje.

Prosto ostave sebi jedan, a resto prodaju, para kinezima uvek treba, a za ovim modelom je i izuzetno velika tražnja.
(audi 5cyl, 13. avgust 2014 09:52)

Kakve veze kinezi imaju sa ovim, to je indijski auto.

Mnogi ce se verovatno ljutiti mom religioznom pristupu auto industriji ali kada je Bog rekao da se napravi auto stvoren je Jaguar.

Zato sto je trenutni razvoj tehnike u corsokaku. Pocev od automobila preko kompjutera.

A jel ce zadovoljavati neki Euro standard za stetne emisije?

to nije auto, to je umetnicko delo.

Što ne naprave ovako nešto serijski i ponude ljudima po pristupačnoj ceni.
Voleo bi danas da vidim neki hotroud bez kompjutera i senzora da se pravi serijski.

To sto je ovaj auto auto detinjstva nekih komentatora, to ne mora da znaci da danas kola nemaju dusu.

Naravno da kola za srednju klasu nemaju dusu, mislim razni fijati, pezoi... Ali kad sednes i provozas neki M5 od 507Hp sa DKG menjacom, zalepljen za put... Svaki put kad se lepo provozas, najezis se, pod utiskom si ceo dan.

Brzina reakcije motora kad zgazis pedalu, zvuk, nigde ni najmanja vibracija, sve cvrsto... prava ratna precizna mashinerija. Onda izadjes, pomazis ga, malo dalje se okrenes da vidis onaj njegov ljutit pogled... uhhh

Auto nije samo prevozno sredstvo. To je deo vas, vaseg stila, vaseg karaktera. Nesto rodjeno najrodjenije.

Zato sto je trenutni razvoj tehnike u corsokaku. Pocev od automobila preko kompjutera.
(Zoran, 13. avgust 2014 09:49)
U corsokaku? Ljudi su presli sa prostih masina kao sto su taljige i ostala prevozna sredstva na mnogo kompleksnije naprave, racunare, i napredak se krece u tom pravcu i to nikad brze. I sve to je usko vezano sa robotikom.

a ko drugi...il' englezi il' talijani...nemci nemaju šta da ponude iz tako daleke istorije...osim poršea koji pegla isti dizajn 60 godina...

Ja bih bio srecniji kada bi ponovo poceli da se proizvode kecevi i jugici.

@(banat uber alles, 13. avgust 2014 20:33) : Gresis, ovaj, grdno gresis, sinak! Proguglaj: BMW 507. Lutkica maltene ravna E-tajpu :)
Odlican potez Jaguara. Redjaju uspehe od kada su ih preuzeli Indijci. Izgleda da su pametno prepustili stvari samom Jaguaru, za razliku od glavesina iz Forda koji su ga stalno sputavali :)

Mislim da je osnivanje tog odeljenja za specijalne operacije od strane Jaguara i Land Rovera sjajan potez, jer će se time sačuvati ekskluziva ovih marki i za budućnost. Ovo odeljenje će se prvenstveno baviti fabričkom restauracijom legendarnih Jaguar i LandRover modela. Model koji se pomimnje u ovom članku je tek prvi u nizu.

Jaguar ti je trenutno "englez" koliko i ja...Vlasnik Jaguara je Tata Motors, drugim recima Indija.

@djordjevic
Jaguar je po meni itekako engleski jer se dizajnira i proizvodi u Engleskoj.
Vlasnik Tate je jednom izjavio da ih je kupio da bi im dao slobodu.
A veliko je pitanje koliko je npr. VW njemački ako se proizvodi u Slovačkoj i Mađarskoj?
ili treba da gledamo na Volvo kao na kinesko auto zato što je vlasnik kinez?

To sto je ovaj auto auto detinjstva nekih komentatora, to ne mora da znaci da danas kola nemaju dusu.

Naravno da kola za srednju klasu nemaju dusu, mislim razni fijati, pezoi... Ali kad sednes i provozas neki M5 od 507Hp sa DKG menjacom, zalepljen za put... Svaki put kad se lepo provozas, najezis se, pod utiskom si ceo dan.

Brzina reakcije motora kad zgazis pedalu, zvuk, nigde ni najmanja vibracija, sve cvrsto... prava ratna precizna mashinerija. Onda izadjes, pomazis ga, malo dalje se okrenes da vidis onaj njegov ljutit pogled... uhhh

Auto nije samo prevozno sredstvo. To je deo vas, vaseg stila, vaseg karaktera. Nesto rodjeno najrodjenije.

Zato sto je trenutni razvoj tehnike u corsokaku. Pocev od automobila preko kompjutera.

Mnogi ce se verovatno ljutiti mom religioznom pristupu auto industriji ali kada je Bog rekao da se napravi auto stvoren je Jaguar.

Prosto ostave sebi jedan, a resto prodaju, para kinezima uvek treba, a za ovim modelom je i izuzetno velika tražnja.
(audi 5cyl, 13. avgust 2014 09:52)

Kakve veze kinezi imaju sa ovim, to je indijski auto.

a ko drugi...il' englezi il' talijani...nemci nemaju šta da ponude iz tako daleke istorije...osim poršea koji pegla isti dizajn 60 godina...

A jel ce zadovoljavati neki Euro standard za stetne emisije?

Kako zašto? Zato što im se može. Ostali rezervisani brojevi šasije, možda čak i same šasije, a imaju i klasične delove na raspolaganju. Prosto ostave sebi jedan, a resto prodaju, para kinezima uvek treba, a za ovim modelom je i izuzetno velika tražnja. U mojim očima je ovo klasičan auto, iako je sveže izveden. Duh prošlosti koji se održava i dalje.

Jaguar ti je trenutno "englez" koliko i ja...Vlasnik Jaguara je Tata Motors, drugim recima Indija.

Iako se propagandna masinerija auto industrije, svom snagom trudi da nam nesto sto je neproporcijalno i ruzno predstavi kao lepo samo zato sto njima donosi profit, klasicna lepota ipak ostaje za sva vremena. Sve sto izlazi u zadnjih tridesetak godina izgleda prazno i kratkotrajno. Ako se malo bolje procita istorija autobilske industrije, vidi se da su najlepse i najkvalitetnije automobile, automobile sa dusom, projektovali, dizajnirali i napravili inzinjeri i mehanicari, majstori, limari, zaljubljenici, svog posla. Kad su svoje prste umesali stilisti sa kojekakvih skolica za industrijski dizajn i spojili svoje "umece" sa uputstvima "menadzercica" za prodaju i stednju, poceli smo dobijati bezlicna vozila, vozila bez identiteta. Bravo za Jagaure, Ferarije, Mercedese i ostale do kraja sedamdesetih. Posle toga, uzivajte sto vam nude stvaraoci vasih potreba i menadzeri prodaje.

prelijep dizajn. pravi playboy automobil.

Što ne naprave ovako nešto serijski i ponude ljudima po pristupačnoj ceni.
Voleo bi danas da vidim neki hotroud bez kompjutera i senzora da se pravi serijski.

to bi bilo to,automobil koji ima dusu,bas ono sto nam danas fali,..

Zato sto je trenutni razvoj tehnike u corsokaku. Pocev od automobila preko kompjutera.
(Zoran, 13. avgust 2014 09:49)
U corsokaku? Ljudi su presli sa prostih masina kao sto su taljige i ostala prevozna sredstva na mnogo kompleksnije naprave, racunare, i napredak se krece u tom pravcu i to nikad brze. I sve to je usko vezano sa robotikom.

Prelep,prava masina!!!

Ja bih bio srecniji kada bi ponovo poceli da se proizvode kecevi i jugici.

to nije auto, to je umetnicko delo.

Mislim da je osnivanje tog odeljenja za specijalne operacije od strane Jaguara i Land Rovera sjajan potez, jer će se time sačuvati ekskluziva ovih marki i za budućnost. Ovo odeljenje će se prvenstveno baviti fabričkom restauracijom legendarnih Jaguar i LandRover modela. Model koji se pomimnje u ovom članku je tek prvi u nizu.

@(banat uber alles, 13. avgust 2014 20:33) : Gresis, ovaj, grdno gresis, sinak! Proguglaj: BMW 507. Lutkica maltene ravna E-tajpu :)
Odlican potez Jaguara. Redjaju uspehe od kada su ih preuzeli Indijci. Izgleda da su pametno prepustili stvari samom Jaguaru, za razliku od glavesina iz Forda koji su ga stalno sputavali :)

@djordjevic
Jaguar je po meni itekako engleski jer se dizajnira i proizvodi u Engleskoj.
Vlasnik Tate je jednom izjavio da ih je kupio da bi im dao slobodu.
A veliko je pitanje koliko je npr. VW njemački ako se proizvodi u Slovačkoj i Mađarskoj?
ili treba da gledamo na Volvo kao na kinesko auto zato što je vlasnik kinez?