Peugeot 208 GTi

Prototip sportske verzije novog Peugeotovog modela 208 prikazan je na Sajmu automobila u Ženevi, početkom marta 2012. godine. Peugeot je tada obećao da će serijski model biti spreman za Sajam automobila u Parizu.

Uoči ove manifestacije, francuski proizvođač izlazi u javnost sa prvim zvaničnim detaljima 208 GTi.

GTi verzija niža je i šira od standarne 208-ice, a ispod haube nalazi se moćni 1.6 litarski turbo-benzinski agregat, koji se koristi i u Peugeotu RCZ.

Ovaj motor u stanju je da razvije 200 ks i 275 Nm maksimalnog obrtnog momenta, a povezan je sa šestostepenim ručnim menjačem. U Peugeotu tvrde da 208 GTi od 0 do 100 km/h ubrzava za manje od 7 sekundi, pre nego što dostigne maksimalnih 225 km/h.

Prednji deo vozila proširen je na lukovima oko točkova za 10, a zadnji za 20 mm. Pored oslanjanja, unapređen je i upravljački sistem automobila, a ugrađeni su roll-bar dodaci kako bi se zaštitili putnici u slučaju prevrtnja vozila.

Dizajnirane su i posebne 17 inčne alu felne, na kojima se nalaze pneumatici dimenzija 205/45. Kako bi se automobil težak 1160 kg brže i sigurnije zaustavio, poboljšane su kočne karakteristike pre svega zahvaljujući unapređenom sistemu kočnica i većim diskovima dimenzija 302 mm na prednjim i 249 mm na zadnjim točkovima.

Osim niže i šire siluete, GTi se od standardne 208-ice razlikuje i po aerodinamičkim dodacima poput onih na pragovima automobila. Drugačiji je i izgled maske hladnjaka, a tu su i karakteristične “GTi” oznake na C stubovima.

Unutrašnjost automobila obogaćena je kožnim materijalima, od upravljača i naslona za ruke u vratima, pa do sportskih sedišta.

Peugeot za sada nije saopštio koliko će model 208 GTi koštati kada se na proleće 2013. godine nađe u prodajnim salonima.

Pročitajte o konceptu 208 GTi koji je predstavljen u Ženevi 2012.

Pročitajte o nasledniku Peugeota 308.