Renault je objavio prve fotografije i specifikacije novog krosovera koji deli platformu sa Nissanom Qashqai. Svetska premijera zakazana je za predstojeći sajam automobila u Ženevi a Kadjar u prodajne salone stiže u leto 2015.
I dok se ljubitelji automobila polako navikavaju na ime novog modela, dizajn Kadjara je prepoznatljiv i asocira na Renault Captur:
Karakterističan oblik maske hladnjaka sa velikim centralno postavljenim amblemom marke, izgled farova i stop svetala, udubljenja na vratima i bočna lajsna - sve je to već viđeno na modelima Clio i Captur.
Međutim, zahvaljujući većim dimenzijama, drugačijim proporcijama i naglašenim bočnim elementima oko točkova, novi krosover je masivniji i ima dinamičnije linije.
Postavljen na istu CMF platformu kao i sestrinski Qashqai, Renault Kadjar je nešto veći od Nissanovog krosovera - dugačak je 4.450 mm, širok 1.840 mm, a visok 1.600 mm.
Odstojanje od tla iznosi 190 mm, dozvoljeni napadni ugao prilikom prilaska prepreci je 18, a pri silasku 25 stepeni.
U poređenju sa modelom Captur, unutrašnjost je konzervativnija, a upotrebljeni materijali su kvalitetniji.
Kupcima će biti ponuđen novi Renault R-Link 2 multimedijalni sistem sa sedmoinčnim ekranom osetljivim na dodir koji je smešten ispod centralnih ventilacionih otvora.
Sistem je opremljen tehnologijom za raspoznavanje glasovnih komandi za navigaciju, radio, telefoniranje ili korišćenje aplikacija sa smartfon uređaja.
Veličina prtljažnika je 472 l, a tome treba dodati i brojne pregrade i pretince u kabini čija ukupna zapremina iznosi 30 litara.
Renault nije otkrio detalje o pogonskim sistemima, ali očekuje se da će paleta motora biti slična kao kod Nissana Qashqai. Od benzinaca na raspolaganju su 1.2 DIG-T sa 115 ks i 1.6 DIG-T sa 150 ks.
Pored njih dostupni su i dizelaši - 1.5 dCi sa 110 ks i 1.6 dCi sa 130 ks.
Stop-start sistem biće standardni deo opreme u svim verzijama, a kupci će moći da biraju između pogona na prednje i na sva 4 točka. Modeli kod kojih se snaga motor prenosi na obe osovine imaće tri moda vožnje: Auto, Lock i 2WD.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić rekao je da je samit u Kijevu prilika da se otvoreno razgovara o svim važnim pitanjima i izazovima sa kojima se suočavamo.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da su infrastrukturni i energetski projekti bili među najvažnijim temama razgovora koje je vodio sa rumunskim predsednikom Nikušorom Danom i slovenačkim premijerom Janezom Janšom.
Tokom toplih dana broj osa naglo raste, a njihova gnezda se mogu nalaziti na mestima koja ljudi često ne primete – u šupljinama drveća, krovovima, zidovima, šupama, zemlji ili raznim skrivenim delovima objekata.
Iza svakog malog koraka krije se velika borba. Za neku decu on predstavlja prvi oslonac, za roditelje novu nadu, a za terapeute potvrdu da zajedništvo može da pomeri granice mogućeg.
Korisnici novog GPT-5.6 Sol modela upozoravaju da im AI samoinicijativno briše fajlove i baze podataka. OpenAI priznaje da sistem ume da bude previše samovoljan i destruktivan u nameri da završi zadatak.
Francuski Rafale je dobio laserske rakete kalibra 68 mm. Sistem LADAC omogućava jeftino i efikasno obaranje dronova kamikaza, rešavajući najveći problem moderne PVO.
Waze uvodi Gemini AI ažuriranje koje pamti vozačke navike i optimizuje rute. Stižu i pametne funkcije za motocikliste, pretraga lokacija prirodnim govorom, kao i režim sa manje obaveštenja tokom vožnje.
OpenAI razvija kućni pametni zvučnik bez ekrana koji se kreće i uči iz vaših mejlova. Dok se čeka lansiranje, Apple je već pokrenuo tužbu zbog navodne krađe tajni.
Još 2021. godine tadašnji direktor brenda Lancia, Luka Napolitano, najavio je da će se Delta vratiti kao potpuno električni model i da će biti predstavljena 2028. godine.
Pet stvari koje verovatno niste znali o Alfa Romeu. Od legendarnog znaka do avionskih motora – istorija Alfa Romea krije mnogo zanimljivih detalja koji su manje poznati široj javnosti.
U Italjii je ugašeno 850 kamera za merenje brzine nakon žalbi stanovništva da ne ispunjavaju sve zakonske propise, i da više služe da se puni budžet nego da pojačaju bezbednost saobraćaja.
Komentari 20
Pogledaj komentare