Novi Land Cruiser

Tekst: Nemanja Pantelić
Foto: Toyota, Nemanja Pantelić

Land Cruiser najnovije generacije treba da zadrži i spoji sve te ključne osobine sa elegancijom. Glavni argument toj izjavi, bar kada je spoljašnjost u pitanju, je da rezervni točak više nije postavljen na petim vratima a da zadnji brisač ne možete videti jer je skriven ispod spojlera. Sve ostalo na autu je veoma terensko i jednostavno traži da bude isprskano blatom.

Vožnju treba da odlikuju stabilnost pri upravljanju i udobnost. Land Cruiser može biti opremljen KDDS sistemom koji kontroliše oslanjanje i prilagođava ga uslovima vožnje. Na asfaltnom putu ovaj sistem treba da poništava naginjanje karoserije do kojeg dolazi tokom prolaska kroz krivine, dok tokom off road avanture ovaj sistem obezbeđuje da svi točkov,i što je duže moguće, ostanu prikovani za podlogu.

dužina: 4760mm; širina: 1885mm; visina: 1845mm

Još jedna olakšica za vožnju po nepristupačnim terenima je i „Crawl control“ što je zapravo jedna vrsta tempomata za sporo kretanje. Zadate brzinu kojom želite da se krećete, sklonite noge sa gasa i kočnice i samo upravljate. Auto će sam kočiti i ubrzavati. Sama brzina kretanja može se podešavati u toku vožnje. Crawl control je sada dostupan i na dizel i na benzinskim motorima. Ranije je veliki obrtni momenat bio prepreka ovom sistemu na Land Cruiser dizelašima serije 100.

Kretanje po blatu, pesku, stenama, rastresitom kamenju i neravnom terenu takođe možete olakšati odabirom odgovarajućeg menija na displeju. Ovaj sistem kontroliše obrtni momenat i ABS i na taj način obezbeđuje ravnomerno kretanje.

Land Cruiser može da se kreće kroz vodu duboku do 70cm.

Na displeju u kabini sada je moguće videti pod kojim uglom su zakrenuti prednji točkovi kako bi se obezbedila maksimalna preciznost prilikom upravljanja van asfalta.

Land Cruiser može biti opremljen sa 4 kamere. Jedna je odmah ispod prednjeg Toyota znaka i prikazuje šta se nalazi iza prevoja , dve su na boku vozila i jedna na zadnjim vratima, iznad tablice. Kako je Land Cruiser dostupan i sa tri reda, odnosno sedam sedišta, verujem da je treći red namenjen za montažera i reditelja koji će voditi računa o tome da program sa svih tih kamera uvek bude zanimljiv.

Peta vrata se još uvek otvaraju bočno, kao na starim američkim karavanima, što može biti nezgodno ako ste se parkirali na tesnom parking mestu, ali sada imaju i funkciju dvostrukog otvaranja, gde možete otvoriti samo staklo i ubaciti lake predmete unutra.

Treći red sedišta moguće je oboriti i podići pritiskom na dugme upravo kroz otvoreno zadnje staklo.

Novi Land Cruiser opremljen je i ABS sistemom koji na klizavim podlogama radi protiv sebe odnosno dozvoljava blokiranje točkova kako bi vozač mogao bolje da kontroliše vozilo.

Najmanji broj air bagova koji se može dobiti uz Land Cruiser je 7 a bočna vazdušna zavesa proteže se i na treći red sedišta. Terenci su prilično nezgodni prilikom sudara sa standardnim automobilom jer zbog svoje visine, a i mase, mogu jednostavno najašati na auto i tako izazovu veću štetu. Toyota je posvetila pažnju i ovoj pojavi pa je donja ivica rama na nivou putničkih automobila. Na taj način Land Cruiser će uzeti deo energije stvorene prilikom sudara na sebe i tako zaštiti putnike u automobilu.

Verzije sa petoro vrata nove Toyota Land Cruiser na raspolaganju su sa izborom od dva motora: turbo-dizel od 3.0 litra (173KS) ili benzinski motor od 4.0 litra V6 (282KS). Verzije sa troje vrata dostupne su samo sa turbo-dizel motorom od 3.0 litra.

Toyota Land Cruiser Premium

Benzinski motor V6 uklopljen je sa automatskim sekvencijalnim menjačem sa pet brzina, dok dizel motor može biti opremljen ručnim menjačem sa šest brzina ili automatskim sekvencijalnim menjačem sa pet brzina.

U ponudi su četiri paketa opreme:

Osnovni - Active koji obuhvata točkove prečnika 17“, dvozonski klima uređaj, sistem za ulazak i pokretanje motora bez ključa, BlueTooth i priključke za eksterne audio uređaje...

Limited: felne su prečnika 18“, klima se može podešavati odvojeno i za zadnji red sedišta, KDDS, CD, DVD audio sistem sa 9 zvučnika, retrovizore koji se automatski zatamnjuju...

Executive: na limited paket dodaju se kožna sedišta i električno preklapanje trećeg reda sedišta...

Premium: JBL audio uređaj, adaptivno ogibljenje, Crawl control, kamere, memorija položaja sedišta, otvor na krovu...

Land Cruiser 3.0 D4d ima najmanju emisiju CO2 u segmentu: 214g/km i proseènu kombinovanu potrošnju 8,1l/100km. Benzinac 4.0 emituje 256g/km a u kombinovanom režimu troši 10,8l

Cene na našem tržištu počinju od 39 500 evra za model sa troja vrata i 3.0 D4D motorom sa 6. stepenim ručnim menjačem. Limited sa dizel motorom, automatskim menjačem i 5 vrata koštaće 51 700 evra dok će Executive biti 2 000 evra skuplji.

Najskuplji Land Cruiser Premium 4.0 koštaće 70 300 evra. Navigacioni uređaj JBL sa hard diskom od 40gb i 14 zvučnika koštaće 3 800 evra. Prvi kupci u Srbiji imaju popust u visini ovog uređaja, odnosno dobijaju ga na poklon, a ako ne žele navigaciju koja ionako još uvek ne radi u Srbiji proći će 3 800 evra jeftinije u nabavci auta.

Enterijer Land Cruisera sa Executive paketom opreme

Prema rečima Toyotinih menadžera, LC je sam vrh onoga što mogu da ponude tržištu. Fokus je na kvalitetu i pouzdanosti, užitku u vožnji i usavršenom enterijeru. Na prezentaciji sam takođe saznao da je Land Cruiser u samom vrhu po zadovoljstvu kupaca u Toyotinoj gami - čak 99%. U grupu kupaca, prema rečima ljudi iz Toyote, kojoj je namenjen novi LC sada treba dodati i domaćice visoke klase koje će auto koristiti za razvoz dece do škole i odlazak u nabavku (kroz minsko polje).

Na predstavljanju auta nije bilo moguće voziti auto pa više utisaka ću vam izneti negde u februaru 2010. godine kada Toyota Land Cruiser bude došla na test vožnju.

Upoznajte se sa svim tehničkim detaljima Toyote Land Cruiser na zvaničnom sajtu.

Pročitajte prikaz Toyote Land Cruiser V8 serije 100.