EuroNCAP: Nova Honda Jazz bezbedna "za peticu"

Reč je o modelu nove generacije koji je opremljen tehnologijom hibridnog pogona i koji je lansiran širom Evrope u leto 2020. godine, dok se na našem tržitštu očekuje početkom 2021.

Novi Jazz dolazi sa kombinacijom naprednih sistema aktivne i pasivne bezbednosti. To je prvi model Honde u Evropi sa centralnim prednjim vazdušnim jastukom u standardom paketu opreme.

Ovaj vazdušni jastuk je ugrađen u naslon sedišta vozača i širi se u prostor između vozača i suvozača, sprečavajući direktno sudaranje glavama vozača i saputnika na prednjem sedištu u slučaju bočnog udara.

Foto: EuroNCAP

Novi prednji centralni vazdušni jastuk funkcioniše u kombinaciji sa još dva elementa za slučaj bočnog sudara.

Zatezač sigurnosnog pojasa, kako za vozača tako i za suvozača smanjuje njihovo bočno kretanje, a dodatno ih podržava i centralni naslon za ruke koji je sada viši. Zahvaljujući novom pristupu, značajno je umanjena mogućnost povrede glave putnika.

Novi vazdušni jastuk je jedan od deset koliko ih se nalazi u modelu Jazz e:HEV, a među njima je takođe i "i-side" sistem vazdušnog jastuka na zadnjem sedištu.

Ovaj jedinstveni vazdušni jastuk dvostruke strukture, ugrađen u naslon zadnjeg sedišta, aktivira se kako bi zaštitio putnike pozadi od udara u vrata i "C"stub u slučaju bočnih sudara.

Foto: Honda promo

Pasivni bezbednosni elementi dopunjeni su Honda SENSING aktivnim tehnologijama asistencije vozaču a sada obuhvataju i poboljšanu širokougaonu kameru sa višom rezolucijom.

Ona zamenjuje višenamensku kameru i senzore iz modela Jazz prethodne generacije, prepoznaje širi raspon površine puta i karakteristika saobraćaja.

Honda SENSING, koji je deo standardne opreme u svim modelima Honde, među brojnim drugim elementima takođe obuhvata i sisteme Adaptive Cruise Control (prilagodljivi tempomat), Lane Keeping Assist System (sistem pomoći u održavanju vozila u saobraćajnoj traci) i Road Departure Mitigation (upozorenje na približavanje ivici puta).

Foto: Honda promo

U projektovanju i razvoju najnovijeg modela Jazz, inženjeri Honde su takođe primenili tehnologiju strukture karoserije Advanced Compatibility Engineering (ACE) koja formira temelj za napredne performanse pasivne bezbednosti.

ACE tehnologija pomaže u ravnomernoj distribuciji energije sudara kroz prednji deo vozila i ujedno smanjuje energiju sudara koja se prenosi na drugo vozilo.

Stroži protokoli testiranja EuroNCAP procenjuju uticaj udarnih sila u slučaju sudara, te je značajan element procene bezbednosti činila analiza sposobnosti nove Honde Jazz da zaštiti svoje putnike u slučaju sudara.

Ta procena nalaže da se sile udarca usmere na one delove strukture vozila gde se energija može efikasno i bezbedno apsorbovati, tako da kabina sa putnicima ostane što više netaknuta, kao i da se putnici ne izlažu naglom kočenju koje može biti opasno.

Foto: Honda promo

Testovi, takođe, sada obuhvataju širi raspon procene bočnog sudara, a istražuju i bezbednost nakon samog sudara.

Standardi primenjeni na autonomne sisteme za kočenje u slučaju opasnosti takođe su revidirani, dok se testovi sada obavljaju i na sistemima za upozoravanje vozača.