Honda na auto-salonu u Parizu

Honda CR-Z pretrpela je manje kozmetičke promene na spoljašnjosti i u enterijeru. Redizajnirani su prednji branik i maska hladnjaka, zadnji difuzor i alu felne.

Najvažnije promene dogodile su se na pogonskoj jedinici ovog sportskog hibrida. Aktuelni 1.5 litarski benzinski motor unapređen je tako da umesto 114 sada razvija 121 ks. Hondini inženjeri izvršili su izmene i na električnom delu hibridnog pogona. Umesto nikl-metalnih, ugrađene su savremenije litijum-jonske baterije, a snaga je povećana sa 14 na 20 ks.

Honda CR-Z za 2013. sada raspolaže ukupno sa 137 ks pri 6.600 o/min, dok maksimalni obrtni moment iznosi 190 Nm. Kao posledica ovih poboljšanja, CR-Z je u stanju da od 0 do 100 km/h ubrza za 9 sekundi (brže za 0,7 s od prethodnika) i da dostigne maksimalnih 200 km/h.

Honda je na modelu CR-Z predstavila i “S+” dugme koje sa nalazi na upravljaču. Ova komanda može se koristiti kada je baterija napunjena bar 50 % od punog kapaciteta. Kada vozač pritiskom na dugme aktivira sistem, dobija dodatnu snagu iz elektromotora, koja mu je dostupna sledećih desetak sekundi.

Honda CR-V

Evropska verzija Honde CR-V ne razlikuje se puno od modela za tržište SAD, koji je javnosti predstavljen u decembru 2011. godine. Osim sitnih izmena u dizajnu, najveće razlike nalaze se pod haubom, posebno kada je reč izboru dizel motora.

Dužina nove Honde CR-V iznosi 4.570, a visina 1.650mm, što znači da je u odnosu na još uvek aktuelnu generaciju automobil kraći za 5, a niži za 30 mm. U Hondi kažu da uprkos tome koristan prostor u enterijeru nije smanjen. Širina vozila ostala je ista.

Kapacitet prtljažnika je 589 litara, dok se sa spuštenim zadnjim sedištima može povećati na 1.648 litara, što predstavlja povećanje od 148 litara u poređenju sa prethodnom verzijom.

Dužina tovarnog prostora povećana je na preko 1,5 m a donja ivica spuštena je za 25 mm kako bi proces utovara i istovara bio što manje naporan za leđa korisnika. Kao dodatna opcija, biće dostupno i automatsko otvaranje i zatvaranje poklopca prtljažnika.

Honda Civic 1.6 i-DTEC

Četvrta generacija Hondinog SUV modela biće dostupna sa tri motora. Iz aktuelne verzije preuzeti su 2.0 litarski i-VTEC benzinski motor čija je snaga povećana na 155 ks i 2.2 litarski i-DTEC dizel agregat sa 150 ks. Pored njih, kupcima će od 2013. biti ponuđen i potpuno novi 1.6 litarski turbo-punjeni dizel motor sa 120 ks.

Prvi put u Evropi će biti dostupna verzija sa pogonom samo na prednjim točkovima, i to u varijanti sa 1.6 litarskim turbo-dizelašem i 2.0 litarskim benzincem. Honda CR-V naći će se u prodajnim salonima u Evropi tokom oktobra 2012.

Novi 1.6 litarski i-DTEC agregat predstavljen je u Parizu na modelu Civic. Ujedno, to je i prvi Hondin motor iz serije Earth Dreams Technology koji će se ugrađivati u neki model za evropsko tržište.

Reč je o pogonskoj jedinici koja razvija 120 ks na 4.000 o/min i raspolaže sa 300 Nm maksimalnog obrtnog momenta pri 2.000 o/min. U Hondi kažu da će novi Civic hečbek opremljen ovim motorom u kombinovanom režimu vožnje prosečno trošiti 3,6 l/100 km, dok će emisija ugljen-dioksida iznositi 94 g/km (na modelu sa 16 inčnim točkovima).

Očekuje se da će se Honda Civic 1.6 naći u prodajnim salonima do kraja 2012. godine.

Honda Civic Wagon Concept

Na salonu automobila u Parizu, Honda je objavila da planira proizvodnju karavan verzije novog Civica. Honda Civic Wagon takođe će se proizvoditi u fabrici u Velikoj Britaniji.

Koncept budućeg modela imaće premijeru na nekom od većih svetskih auto-salona tokom 2013. godine.

Pogledajte galeriju fotografija sa auto-salona u Parizu 2012.

Više informacija o premijerama na sajmu automobila u Parizu možete pročitati u našem Specijalu.